ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਥੇ ਕਰਵਾਉਣੀ ਹੈ?

ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਸੰਖੇਪ ਨਾਮ ASO ਹੈ, i.e. ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਮਿਸ਼ਰਤ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਕਸਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਸੰਖੇਪ ASO, i.e. ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਕਸਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਵਸਤੂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਹੈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਸਮੇਤ), ਨਾਲ ਹੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ, ਸ਼ਾਇਦ ਸੁਤੰਤਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਤੋਂ ਚੰਗੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਢੁਕਵੇਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਤੱਕ ਚੰਗੀ ਪਹੁੰਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਫੋਰਡ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਫੋਰਡਸ, VW ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਰੇਨੋ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ! ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਉਚਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਰੰਟੀ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਵਾਰੰਟੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ACO ਵਿੱਚ ਅਦਾਇਗੀਸ਼ੁਦਾ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇਹ ਪਾਲਣਾ ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਟਕਰਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚਮਤਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚੋਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:

ਵਾਰੰਟੀ ਅਧੀਨ ਕਾਰ ਸੇਵਾ, ਪਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ

ਪੋਲਿਸ਼ ASOs GVO ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਕੁਝ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ: ਅਦਾਇਗੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ "ਅਰਧ-ਗਾਰੰਟੀ" ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬੀਮਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਪੈਸੇ ਲਈ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਬਾਹਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਾਰੰਟੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅੰਕੜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਕ ਹੋਰ ਤੱਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਉਹ ASO 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਿਰੀਖਣ (ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ) ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ASO ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏਗਾ। ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ OCA ਐਂਟਰੀਆਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਦਲੀਲ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਸ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਵਧਾਓ. ਅਤੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਮੰਨ ਲਈਏ ਕਿ ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਸਹੀ ਹਨ।

ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ASO ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਕੀ ਦਲੀਲਾਂ ਹਨ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿੱਤੀ. ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਸੁਤੰਤਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਲੇਕਿਨ ਕਿਉਂ? ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ASO ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਖਿਅਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ (ਜਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ)। ਇਸ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗਾਂ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹੈ।

ਮੈਨ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਇਹ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ (ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ) ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਉਲਟ ਹੈ? ਮਾਮਲਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਗਾਹਕ ਲਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ, ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸਾਰਣੀ), ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ. ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ASO ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿੰਗੇ ਅਖੌਤੀ ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਅਤੇ ਨੈਟਵਰਕ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਉਲਟ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲੇਬਰ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ OSO ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਸੁਤੰਤਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਪਰ OSO ਵਿੱਚ ਉਹ ਪਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।" ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਸਸਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਇਸ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ASO ਨੁਮਾਇੰਦਾ ਕਹੇਗਾ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਹਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ASO ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ (ਪਰ "ਜੰਕ" ਨਹੀਂ) ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ (ਇੱਥੇ, ਸਰਲਤਾ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅੰਕੜਾ ਮੈਨ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ) ਕੁਝ ਗੈਰ-ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ, ਇਸ ਆਦੇਸ਼ ਨੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਝਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ:

• ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਸਥਿਤੀ - ਇੱਥੇ ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਰਸਾ) ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸੂਬਾਈ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
• ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਬਾਰੇ ਰਾਏ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਜਾਂ, ਵਧੇਰੇ ਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਕਤਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 
• ਕੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸੁਤੰਤਰ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ।

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਪਰ ਸਮਰੱਥ ਫੈਕਟਰੀ - ਲਗਭਗ PLN 50 / ਘੰਟਾ
• ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ASO _– PLN 70 ਤੋਂ 100/ਘੰਟੇ ਤੱਕ
• ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ - PLN 140 ਤੋਂ _200 / ਘੰਟੇ ਤੱਕ
• ਨੈਟਵਰਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ - PLN 100 ਜਾਂ ਵੱਧ / ਘੰਟਾ।
• ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਹੋਣ) ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੇਵਾਵਾਂ - PLN 150 ਤੋਂ 200/h ਤੱਕ,
• ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾਵਾਂ - ਲਗਭਗ 100 ਤੋਂ 200 PLN / ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ (ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਮੁੜ ਗਣਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ)
• ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ - PLN 250 ਤੋਂ PLN 500 / ਘੰਟਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਰੈਂਕ ਦੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਰਤ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਅੱਧੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ।

ਚੰਗੀ ਰਾਏ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ

ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ (ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ) ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ. ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਚੰਗਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਹਰਾਂ ਨਾਲ ਨਿੱਜੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਰਾਏ ਸੁਣੀ ਹੈ ਕਿ ਸੂਬਾਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਜਾਇਜ਼ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਤਜਰਬਾ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਿਖਲਾਈ ਬਜਟ ਚਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤਾਂ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਥੋਂ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਕੋਈ ਇਕੱਲਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕੋ ਗਲੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਸੀਏ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਾਡੀ ਚੰਗੀ ਸਲਾਹ: ਆਓ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਦੀ ਭਾਲ ਨਾ ਕਰੀਏ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰਾਏ ਵਾਲੇ ਲਈ।