ਵਾਈਪਰ। ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਪਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਮੇਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੌਸਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਹਥਿਆਰ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਮਿਆਦ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਅਮੂਰਤ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਲਿਸ਼ ਵਾਈਪਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਕਸੀਮੋ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਮੈਕੀਏਜ ਨੋਓਪੋਲਸਕੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਈਪਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਨਵੇਂ ਫਿਏਟ ਟਿਪੋ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ (ਵੀਡੀਓ)
- PLN 42 ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ।
- ਡਰਾਈਵਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ
ਇੱਕ ਦਰਬਾਨ ਇੱਕ ਦਰਬਾਨ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਡਾਪਟਰ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਈਪਰ ਰੇਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਧਾਤ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਵਾਲ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਰੇਲ ਖੁਦ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਕੁਝ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਮੈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੌਲੀਮਰਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਅਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਧੋਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਸਿਲੀਕੋਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
- ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਿੱਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਦੁਬਿਧਾ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਵਾਈਪਰ ਮਾਡਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਮੈਕੀਏਜ ਨੋਓਪੋਲਸਕੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
