ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣਕਾਰ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਿੱਜੀ ਜਾਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਲਗਭਗ 100% ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ (ਇਹ ਮੌਕਾ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣੂ ਹੈ).

ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਜੇਕਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਕਾਢ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਨਾ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ, ਬਲਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਥਿਰ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਸੜਕ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ।

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ (ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੇਤ) ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁੱਖ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਹੜੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਸਦਮਾ ਸਮਾਣਨਕਰਣ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਰਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਵਾਂਗੇ, ਅਰਥਾਤ ...

ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖੁਰਦਰੇ ਭੂਮੀ ਉੱਤੇ ਚੱਲਣ 'ਤੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਖੁਦ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਪਹੀਆ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਬਸੰਤ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਖੋਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਅਸਪਸ਼ਟ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲੀ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਵਿਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਰਲ ਇਸ ਉੱਤੇ ਸਥਿਤ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਛੇਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਬਚਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਥੋੜੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਬਸੰਤ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੋ ਹਨ - ਦੋ-ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਇੱਕ-ਪਾਈਪ।

ਡਬਲ-ਟਿ .ਬ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ

ਟਵਿਨ ਟਿਊਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਟਿਊਬਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ। ਬਾਹਰੀ ਟਿਊਬ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ) ਲਈ ਇੱਕ ਭੰਡਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਨਰਮ ਅਤੇ ਮੁਲਾਇਮ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਹੜੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਬਹੁਤ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਪਲੱਸ ਹੈ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਟਵਿਨ-ਟਿ oilਬ ਤੇਲ ਦੇ ਝਾੜੂ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੇਜ਼ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਅਤੇ ਝੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਝਟਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਡਬਲ-ਟਿ .ਬ ਗੈਸ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ

ਇੱਕ ਦੋ-ਪਾਈਪ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ, ਬਾਹਰੀ ਪਾਈਪ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਗੈਸ (ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ) ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਗੈਸ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਲਈ ਬੁਲਬੁਲਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਵਾ ਨਾਲ ਰਲਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਝੱਗ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.

ਤੇਲ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ, ਸਦਮੇ ਦਾ ਧਾਰਨੀ ਵਧੇਰੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਵਿਨ-ਟਿ .ਬ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੰ .ਣਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਮੋਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਗਾਰਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ.

ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਸਿੰਗਲ-ਟਿ gasਬ ਗੈਸ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ (ਸਟੈਂਡਰਡ)

ਸਿੰਗਲ ਟਿ shockਬ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟਿesਬ ਹਨ ਜੋ ਕੰਪ੍ਰੈਸ ਗੈਸ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ ਪਿਸਟਨ ਹਨ: ਇਕ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਇਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ. ਦੋ ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟਵਿਨ-ਟਿ shockਬ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿੰਗਲ-ਟਿ shockਬ ਸਦਮਾ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਨੋਟਿ gasਬ ਗੈਸ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕਾਂ ਦਾ ਅਧਾਰ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਨ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਿਸਟਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਿਸਟਨ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਡੰਡਾ ਸਦਮੇ ਦੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਟਿ .ਬ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਪੂਰਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸਮਾਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਠੰ .ੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਟਿ tubeਬ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦਾ ਟੈਗ, ਇੱਕ ਸਖਤ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸਖਤ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

ਬੇਸ਼ਕ, ਸਦਮੇ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਵੀ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਰੁਕ ਜਾਵਾਂਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਮਾਂ ਹੈ ਉਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੁਚੀ ਹੋਏਗੀ.

ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣਕਾਰ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਮੁ thingsਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ:

ਵਾਹਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਝਟਕੇ ਦੇ ਸਮਾਈ ਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ.

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਹਾਲਾਤ
ਕਾਫ਼ੀ ਅਕਸਰ, ਭਾਵੇਂ ਸਦਮੇ appropriateੁਕਵੇਂ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਜੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਅਸਮਾਨ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਰੇਸਿੰਗ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਵਧੇਰੇ areੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਦਮੇ ਲਈ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਟਿਕਾ .ਤਾ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਨੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਆਪਣੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਅਨੌਖੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਸਦਮਾ ਧਾਰਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਦੋ ਹਨ: ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ. ਸਟੀਲ ਭਾਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਹਨ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹਲਕਾ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਮਰ ਲੰਮੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ.

ਲਾਗਤ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਕੀਮਤ ਵੀ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਭਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਇਹ ਬਜਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਗੁਣ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਬਜਟ ਵਿਚ ਫਿੱਟ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੇਕ ਜਾਂ ਮਾਡਲ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਮਰੀਕੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਰੈਂਕਰ ਡਾਟ ਕਾਮ "ਟਾਪ 3 ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ੌਕ ਅਬਸਬਰਬ ਬ੍ਰਾਂਡਜ਼" ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਬਿਲਸਟਿਨ

BILSTEIN ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਥਾਈਸਨ ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। BILSTEIN ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਯਾਤਰੀ ਆਰਾਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਿਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹਰ ਰਾਈਡਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

BILSTEIN ਤੇਲ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਟਵਿਨ-ਟਿਊਬ ਗੈਸ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰੈਗੂਲਰ (ਸਟੈਂਡਰਡ) ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਬੀ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਬੀ 6 ਤੋਂ ਬੀ 12 ਤੱਕ।

ਕਾਇਆਬਾ
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਜਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਾਇਆਬਾ ਨੂੰ ਮਿਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਬਿਲਸਟਿਨ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਕਾਯੇਬਾ ਤੇਲ ਦੀ ਡਬਲ-ਟਿ andਬ ਅਤੇ ਗੈਸ ਡਬਲ-ਟਿ andਬ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਟਿ shockਬ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਧਾਰਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਤੇਲ ਟਵਿਨ-ਟਿਊਬ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੌਰਬਰ, ਐਕਸਲ-ਜੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਟਵਿਨ-ਟਿਊਬ ਗੈਸ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੌਰਬਰ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਿੰਪਲ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਿੰਗਲ-ਟਿਊਬ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੌਰਬਰ ਹਨ। KAYABA ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਪਾਨੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਟਿਕਾਊ ਹਨ।

ਸਾਸ ਐਂਡ ਬੋਗ
ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡਜ਼ ਜਰਮਨ ਦੇ ਅਲੋਕਿਕ ਜ਼ੈੱਡਐਫ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਉੱਚ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਸਦਮਾ ਧਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੂਜੇ ਦੋ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਿਲਸਟੀਨ ਅਤੇ ਕਾਇਆਬਾ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

ਸਦਮਾ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ BOGE ਸੀਮਾ 4400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ (ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ), SACHS ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਸੈਕਸ ਸੁਪਰ ਟੂਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੈਕਸ ਐਡਵਾਂਟੇਜ ਹਨ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਟਿੰਗ ਵਿਚ ਬਰਥ, ਓਪਟੀਮਲ, ਗੈਬਰੀਅਲ, ਸਟਾਰਲਾਈਨ, ਅਸ਼ਿਕਾ, ਮੈਗਨਮ, ਵੈਕੋ, ਏਸੀਡੇਲਕੋ, ਮੋਨਰੋ, ਕੋਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਸੁਝਾਅ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੰਮ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਬਚੋ.
• ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ-ਟਿ tubeਬ ਅਤੇ ਇਕ-ਟਿ shockਬ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਟਿ tubeਬ ਲਈ ਜਾਓ.
• ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਹਰ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਅਤੇ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ.
• ਜਦੋਂ ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ.
• ਸਦੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਾਰੇ ਚਾਰੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵਧੀਆ ਹੈ.
• ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਝਰਨੇ ਨੂੰ ਹਰ ਦੂਜੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਬਦਲੋ.
• ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਸਦਮਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਤਾਂ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਲਾਹ ਲਓ.
• ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਨੀ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਤੇ ਛੱਡ ਦੇਣਾ.