ਹੁੰਡਈ ix20 1.6 CRDi HP ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ

ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ: ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ, ਸੰਖੇਪਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਖੇਡ ਹੈ, ਮੰਗਾਂ ਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। Ix20 ਉਹਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਛੋਟਾ, ਸੰਖੇਪ ਵਾਹਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ।

ਕੰਮ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ ਸਫਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਖੈਰ, ਕੀਆ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਉਸੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਵੈਂਗਾ ਨੂੰ ਭੇਜ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੱਚਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ? ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਥੋੜੀ ਛੋਟੀ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਬਾਲਗ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨਹੀਂ ਸੁਣਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ। ਸਿਰਫ ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰੋਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੰਗਰ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਡੂੰਘੇ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ.

440-ਲਿਟਰ ਦਾ ਤਣਾ ਅਸਟਰਾ ਜਾਂ ਫੋਕਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਦੱਬਣ ਨਾਲ 1.486-ਲੀਟਰ ਡੱਬੇ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਬਿਲਕੁਲ ਪਹਿਲੀ-ਕਲਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਉਪਕਰਣ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਠੰਡੇ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਗਰਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੀ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਹੁੰਡਈ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਢੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਨਲਾਕ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਜੋੜੇ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਵਰਕਸਪੇਸ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। Ix20 ਅਜੇ ਤੱਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਕਲਾਸਿਕ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੀਨੂ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬਟਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਹੈ।

ਟੈਸਟ ix20 ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 1,6-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 460 ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। 94 ਕਿਲੋਵਾਟ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬੱਚੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਰ ਘੋੜਸਵਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਡੇ ਸਵੇਰੇ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ix20 ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਵੀ ਬੇਲੋੜਾ ਹੈ, ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨੂੰ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਦੀ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਥੋੜੀ ਉੱਚੀ ਹੈ ਅਤੇ A-ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੈਸਟ ix20 ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਇੱਕ ਵਧੀਆ 22k ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਾਜਬ ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, Hyundai ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ XNUMX-ਸਾਲ ਦੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ ਫੋਟੋ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ

ਹੁੰਡਈ ix20 1.6 CRDi HP ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	535 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	1.168 €
ਤਾਕਤ:	94kW (128 KM)

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.582 cm3 - 94 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 128 kW (4.000 hp) - 260 - 1.900 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.750 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/55 R 16 H (Kumho I'Zen KW27)।
ਸਮਰੱਥਾ:	185 km/h ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 11,2 s - ਸੰਯੁਕਤ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 4,4-4,7 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 117-125 g/km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.356 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.810 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.100 mm – ਚੌੜਾਈ 1.765 mm – ਉਚਾਈ 1.600 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.615 mm – ਟਰੰਕ 440–1.486 48 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l।

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਮਾਪ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ: ਟੀ = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 1.531 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	11,2s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	18,0 ਸਾਲ ( 126 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	9,4s (IV)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	12,2s (V)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	7,3 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	6,6 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	40,5m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	61dB

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ

ਆਰਾਮ

ਬੈਕ ਬੈਂਚ ਲਚਕਤਾ

ਤਣੇ

ਕੀਮਤ

ਕੋਈ ਡਿਜੀਟਲ ਸਪੀਡ ਡਿਸਪਲੇ ਨਹੀਂ

ਕੱਚ ਦੀ ਮੋਟਰ

ISOFIX ਬੀਅਰਿੰਗਸ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ