ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨਿਸਾਨ ਮਾਈਕਰਾ ਐਕਸਟਰੌਨਿਕ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਹਾਣੀਆਂ

ਮਾਈਕਰਾ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਜੋੜ - ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀਵੀਟੀ ਸੰਸਕਰਣ

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਾਈਨਅਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ, ਛੋਟੇ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾationsਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਵੇਂ ਥ੍ਰੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ. 2017 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ.

999 ਕਿicਬਿਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਇਕਾਈ ਵਿਚ 100 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਤੋਂ 90 ਐਚਪੀ ਪ੍ਰਤੀ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲਾਭ ਹੈ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਗਾਹਕ ਸੀਵੀਟੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਈਕਰਾ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚਰਿੱਤਰ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਹੈ.

Enerਰਜਾਵਾਨ ਡਰਾਈਵ

ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ ਕਾਫ਼ੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਨਿਕਲਿਆ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ.

ਸੀਵੀਟੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ apਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੱਬਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਰੌਲੇ ਅਤੇ "ਰਬੜ" ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਗੈਰ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਧਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ uralਾਂਚਾਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਮਾਈਕਰਾ 1.0 ਆਈਜੀ-ਟੀ ਐਕਸਟਰੌਨਿਕ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਨਿਸ਼ਾਨਕਨੈਕਟ ਸਿਸਟਮ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੜੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.

ਤਾਜ਼ੇ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ, ਦੋਵੇਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਿਭਿੰਨ ਹਨ.