Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 ਟੈਸਟ – ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 ਟੈਸਟ – ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਅਸੀਂ Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ: ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਫ੍ਰੈਂਚ SUV - ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ - ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ। ਇਹ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਰਸ ਹੈ ...
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਛੋਟੀਆਂ SUVs ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, Citroën C3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਖੂਬੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ: ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਮਾਪਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
La Citroën ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ 3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ: ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਇਆ - ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਫਲੋਰਿੰਗ ਦੂਜਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੇਖੀ ਗਈ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਜਿੰਨਾ ਸਫਲ C4 ਕੈਕਟਸ и ਓਪਲ ਕਰਾਸਲੈਂਡਸ ਐਕਸ - ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬੱਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਓ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ.
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਸਾਨੂੰ ਸੰਸਕਰਣ ਚਲਾਉਣਾ ਪਏਗਾ ਬਲੂਐਚਡੀਆਈ 100 ਟ੍ਰਾਂਸਾਲਪਾਈਨ ਸਪੋਰਟ ਉਪਯੋਗਤਾ ਉਸੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਮੋਟਰ 1.6 99 ਐਚਪੀ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਹਾ houseਸ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ (C3, ਸੀ 4 ਪਿਕਾਸੋ, ਸੀ 4 ਗ੍ਰੈਂਡ ਪਿਕਾਸੋ, C4 ਕੈਕਟਸ e ਸੀ-ਐਲਸੀ), ਅਮੀਰ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਚਮਕ: ਚਲੋ ਆਪਣਾ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਤਾਕਤਾਂ e ਨੁਕਸ.
ਸ਼ਹਿਰ
La ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਸ਼ਹਿਰ: ਸਰੀਰ ਲਈ ਕੱਚੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਵੱਡੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਸੀਟ ਦੁਆਰਾ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਚੰਗੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ.
Il ਮੋਟਰ (ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2.000 rpm ਤੇ ਪੂਰਾ) ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ - ਜੋ ਛੇਕਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਵਾਂਗ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
ਮਨੋਰੰਜਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ: ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੈ ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ... ਛੋਟਾ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਇਮਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 175 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਅਤੇ "11,5-0" ਤੇ 100 ਸਕਿੰਟ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲਈ ੁਕਵਾਂ.
ਇੰਜਣ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਇੱਕ ਘਟੀ ਹੋਈ ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ (ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੱਕਦਾ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ - ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2.000 rpm ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲਾਂ ਵਾਂਗ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 4.000 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਿਵਸ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੀਡ ਛੇਵੇਂ ਗੀਅਰ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਇਹ ਸਿਰਫ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 120 ਐਚਪੀ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 1.000 ਯੂਰੋ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ).
ਹਾਈਵੇ
In ਮੋਟਰਵੇਅ la ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਘੜਿਆਂ ਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਚੰਗੇ ਹੁੰਗਾਰੇ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਬਾਈਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ.
ਬਾਰੇ "ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ 1.125 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸੰਭਵ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਕਰਦੇ ਹੋ - 1.000 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿਣ ਲਈ।
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
ਤਾਕਤ ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਸਾਡੀ ਵਸਤੂ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਬਹੁਪੱਖਤਾ: ਛੋਟਾ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਡਬਲ ਸ਼ੈਵਰਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੈਬਿਨ ਹੈ ਅਤੇ ਤਣੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ decoratedੰਗ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਸੋਫਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਵਾਧੂ ਸੂਚੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ - ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਜੋ ਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (250 ਯੂਰੋ с ਪਰਿਵਾਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕੇਜਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸਵਿਚਿੰਗ, ਡਰਾਈਵਰ ਧਿਆਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਸਨ ਬਲਾਇੰਡਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ).
ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਹਨ, ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਸਿਰਫ ਅਜੀਬ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ - ਜਦਕਿ ਮੁਕੰਮਲ ਉਹ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ: ਬੋਰਡ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖਤ ਪਲਾਸਟਿਕ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਬਲੂਐਚਡੀਆਈ 100 ਸ਼ਾਈਨ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਹੈ ਕੀਮਤ ਮੱਧ ਵਰਗ ਵਿੱਚ 21.600 ਯੂਰੋ - ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ. ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ? ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ 16 ਤੋਂ", ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਨੇਵੀਗੇਟਰ, ਪਿਛਲਾ 12V ਸਾਕਟ, ਰੇਡੀਓ ਬਲੂਟੁੱਥ MP3 USB ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕਰੋਮਿਕ ਰੀਅਰ-ਵਿ view ਮਿਰਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ ਅਤੇ ਸਕੀ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 1/3 + 2/3 ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ, ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ, ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ, ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਰੰਗੀ ਹੋਈ ਪਿਛਲੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼.
ਖੈਰ ਮੈਂ ਖਪਤ (ਘੋਸ਼ਿਤ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ, 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ (ਛੋਟਾ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੀ 3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ). ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਯਕੀਨਨ ਵਾਰੰਟੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲ: ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲੋੜੀਂਦਾ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਯੂਰੋ ਐਨਸੀਏਪੀ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਚੰਗਾ ਦਿੱਖ ਸੜਕ ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਸੁਹਿਰਦ ਵਿਵਹਾਰ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਆਰਾਮ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲੋਂ: ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 3 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੈ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਭਾਵੇਂ ਮੈਂ ਬ੍ਰੇਕ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਜੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਰਦਾ, ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਚਿਤਾਵਨੀ, ਪਹਾੜੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਹਾਇਕ, ਹਮਲਾ Isofix, ਲੇਨ ਕਰਾਸਿੰਗ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਪਛਾਣ, ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਖੋਜਣ ਵਾਲਾ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 950 ਯੂਰੋ (ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭਣਾ ਅਜੀਬ ਹੈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਟਾਪ ਰੀਅਰ ਵਿਜ਼ਨ, ਏਆਈ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ) ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ 250 ਯੂਰੋ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸਵਿਚਿੰਗ, ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਸ਼ੇਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਸਾਫਰ ਸੀਟ ਜੋ ਮੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਧਿਆਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ (ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਚੌਕਸੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੀ ਹੈ).
Спецификация
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ, 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.560 ਸੈ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ / ਆਰਪੀਐਮ | 73 kW (99 HP) @ 3.750 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ / ਇਨਕਲਾਬ | 254 Nm ਤੋਂ 1.750 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਐਕਸਚੇਂਜ | 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 410-520 / ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 45 ਲੀਟਰ |
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 175 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 11,5 ਐੱਸ |
| ਸ਼ਹਿਰੀ ਖਪਤ, / ਵਾਧੂ / averageਸਤ | 22,2 / 27,0 / 25,0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 1.125 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 104 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
| ਕੀਮਤ | 21.600 ਯੂਰੋ |
| ਬੋਲੋ | 188,34 ਯੂਰੋ |
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
| 16 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਸੈਲੂਨ ਚਮੜਾ / ਫੈਬਰਿਕ | 750 ਯੂਰੋ |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਟਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਪੋਸਟ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕਸ. | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ | 850 ਯੂਰੋ |
| ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ | 700 ਯੂਰੋ |
