ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨਿਸਾਨ ਨਵਰਾ: ਕੰਮ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਲਈ

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜਾਪਾਨੀ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਨਵੇਂ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਨਿਸਾਨ ਨਵਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਮੋਟਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿੱਖ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਰਵਾਇਤੀ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਦੀ ਆਦਤ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਈਲਿਸਟਾਂ ਨੇ ਨਵੀਨਤਮ ਨਿਸਾਨ ਪੈਟਰੋਲ ਤੋਂ ਕੁਝ ਉਧਾਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟਿਡ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ SUV ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਲੇਆਉਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਕਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਪਿਛਲੀ ਲਾਈਨ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਲਈ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਬਿਹਤਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਥੰਮ੍ਹ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੈਬ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਡੱਬੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ ਦੇ ਤੱਤ ਦੁਆਰਾ ਢੱਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਅਚਾਨਕ ਅੰਦਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ

ਅੰਦਰ, ਨਵਾਂ Nissan NP300 Navara ਅਚਾਨਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਦੇ "ਸਿਵਲੀਅਨ" ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਾਸ਼ਕਾਈ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੈਬਿਨ ਵਿਚਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਧਾਰਨ ਠੋਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੁਹਾਵਣੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਆਰਾਮ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਹੈ।

ਛੋਟੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਵੇਦਨਾ: ਬਿਟਰਬੋ ਫਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ

Nissan NP300 Navara ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਡਿਊਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਰੋਟਰੀ ਨੌਬ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ 2,3-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਹੈ, ਜੋ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: 160 ਐਚਪੀ. / 403 Nm ਅਤੇ 190 hp / 450 ਐੱਨ.ਐੱਮ. ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਦੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਾਲਾ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਰਫ 190 ਐਚਪੀ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੁਤੰਤਰ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਬਲ ਕੈਬ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ (ਕਿੰਗਕੈਬ ਅਜੇ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਜਿਡ ਐਕਸਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ)।

ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਯਾਤਰਾ ਆਰਾਮ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਤੀ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਮੀਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਿਕਅੱਪ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਥਰਥਰਾਹਟ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਾਜਬ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਔਫ-ਰੋਡ, ਨਿਸਾਨ NP300 ਨਵਰਾ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਕਟੌਤੀ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਭੰਡਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ 190-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਬਿਟੁਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦੋ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੋੜ ਸਕਦਾ (ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤੇ। ) ਇੱਕ ਰਾਕੇਟ ਵਿੱਚ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਮੱਧਮ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਐਨਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਰਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈਰਾਨੀ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੇਰੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ 160 hp ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਸੀ. ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ "ਵਰਕਿੰਗ" ਸੰਸਕਰਣ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਗੇ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਇਹ ਇਸਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਵਾਂਗ ਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਵੰਡ ਬਹੁਤ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਥਿੜਕਣ ਵਾਲੇ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਤੇ ਔਫਲੋਡਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਪਿਆਸ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - 'ਤੇ। ਬਾਂਸਕੋ ਵਿੱਚ ਸੋਫੀਆ ਤੋਂ ਸੜਕ, ਇੱਕ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਸੀ, ਸਿਰਫ 8,4 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸੀ।

ਗਾਹਕ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ, ਮਾਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਪੇਸ ਦੀ 360-ਡਿਗਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਸਾਨ NP300 ਨਵਰਾ। ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬੈਠੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਮ ਅਤੇ ਅਨੰਦ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਸਾਨ NP300 ਨਵਾਰਾ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਿਕਅੱਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਔਫ-ਰੋਡ ਗੁਣਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਢੋਣ ਅਤੇ ਢੋਣ ਲਈ ਠੋਸ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ ਆਪਣੇ ਖਾਲੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੈ।

ਪਾਠ: Bozhan Boshnakov

ਫੋਟੋ: ਲੁਬੋਮੀਰ ਅਸਸੇਨੋਵ