ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨਿਸਾਨ ਮਾਈਕਰਾ 1.0: ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਾਲਾ ਮਾਈਕ੍ਰਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ 3-ਸਿਲੰਡਰ 1,0 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਵੇਂ ਬੇਸ ਵਰਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਈਕਰਾ
ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਜੋ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਿਸਾਨ ਮਾਈਕਰਾ ਦੇ ਸਤਿਕਾਰਤ ਅਧਾਰ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੁਰਲੱਭ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ 1,0-ਲੀਟਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਜਿਸਦਾ 998 ਕਿਊਬਿਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦਾ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਨਾ ਹੀ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਸਕੇਲ 70 hp
ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਵੱਲ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ 0,9 ਲੀਟਰ (ਪੈਟਰੋਲ) ਅਤੇ 1,5 ਲੀਟਰ (ਡੀਜ਼ਲ) ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਕੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਰੀਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਈਕਰਾ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਰਣਨੀਤੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਵਰਗ ਇੱਕ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰੂਪਾਂ, ਅਮੀਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਈਕਰਾ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਲਚਕਦਾਰ ਕੈਬਿਨ ਵਰਗੀਆਂ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ।
ਸ਼ਾਂਤ ਸੁਭਾਅ ਲਈ
ਮਾਈਕਰਾ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ 70 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚੈਸੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਆਰਾਮ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਮਾਈਕਰਾ 1.0 ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਬਾਰੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹਾਈਵੇਅ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਏਗੀ ਕਿ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਬੋਸ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦੇਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ 6300 rpm ਪਾਵਰ ਸੀਲਿੰਗ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਰੌਲਾ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ 3500rpm ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਿਪਕਣਾ ਬਹੁਤ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਵਾ ਹੈ।
Зਸਿੱਟਾ
ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਈਕਰਾ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ, ਲਿਟਰ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਉਸੇ ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ 0.9 ਟਰਬੋ ਦੇ ਉੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਲਾਗਤ ਬਚਤ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
