Fiat 500X ਕਰਾਸ ਪਲੱਸ 2015 ਸਮੀਖਿਆ
Fiat ਨੇ 500X ਨਾਮਕ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ 500 ਲਾਈਨਅੱਪ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। "X" ਦਾ ਅਰਥ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਹੈ ਅਤੇ 500L ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਵਾਪਸ 500X 'ਤੇ। ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਿਏਟ 500 ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਆਪਣੇ ਛੋਟੇ ਭਰਾ ਨਾਲ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਮਾਨਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
500 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, 500X ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋਗੇ ਕਿ 12 ਬਾਹਰੀ ਰੰਗ, 15 ਡੈਕਲ, ਨੌਂ ਬਾਹਰੀ ਮਿਰਰ ਫਿਨਿਸ਼, ਪੰਜ ਡੋਰ ਸਿਲ ਇਨਸਰਟਸ, ਪੰਜ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਚਮੜਾ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅਤੇ ਕੀ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀਚੇਨ ਨੂੰ ਪੰਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਨਵੀਂ ਮਿੰਨੀ ਅਤੇ ਰੇਨੋ ਕੈਪਚਰ ਦੇਖੋ, ਫਿਏਟ 500X ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ - ਹੁਣ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਲੇਟੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ।
ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸੁਮੇਲ।
ਓਲੀਵੀਅਰ ਫ੍ਰਾਂਕੋਇਸ, ਫਿਏਟ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਹੈੱਡ, ਨੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਭ-ਨਵੇਂ 500X ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਟਲੀ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਦਿੱਤਾ। ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਵਿਗਿਆਪਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵੀਆਗਰਾ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੋਲੀ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਿਏਟ 500 ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਮਾਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 500X ਫੈਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਫਿਏਟ 500X ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਈ ਜੀਪ ਰੇਨੇਗੇਡ ਨਾਲ ਸਹਿ-ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। GFC ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਦਿੱਗਜ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਏਟ ਨੇ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਅਤੇ ਜੀਪ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਭਾਈਵਾਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਤਾਲਵੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ 500X ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੂਬੀਕਨ ਟ੍ਰੇਲ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਚਲਾਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਇਸਨੂੰ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਬਰਫੀਲੇ ਪਹਾੜਾਂ ਜਾਂ ਤਸਮਾਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਰਫੀਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਖਿੱਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ 500X ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਰਾਹੀਂ 2WD ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ - Fiat 500X ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ $28,000 ਪੌਪ ਲਈ $500 ਦੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਰਾਸ ਪਲੱਸ ਲਈ $39,000 ਤੱਕ।
ਪੌਪ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਪਲੱਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 500X ਨੂੰ $33,000 ਦੀ MSRP ਅਤੇ ਲਾਉਂਜ ਨੂੰ $38,000 ਵਿੱਚ ਪੌਪ ਸਟਾਰ ਵਜੋਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 500X ਪੌਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ $ 2000X ਲਈ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਪੌਪ ਸਟਾਰ (ਇਸ ਨਾਮ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰੋ!) ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। AWD, ਲੌਂਜ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਪਲੱਸ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨੌ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ।
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬਿੰਦੂ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ ਪੌਪ ਵਿੱਚ 16-ਇੰਚ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ 3.5-ਇੰਚ TFT ਡਿਸਪਲੇ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰ, ਫਿਏਟ ਦਾ ਯੂਕਨੈਕਟ 5.0-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਸਿਸਟਮ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ-ਮਾਊਂਟਡ ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਹੈ।
ਪੌਪ ਸਟਾਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ, ਤਿੰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ (ਆਟੋ, ਸਪੋਰਟ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪਲੱਸ), ਕੀ-ਲੇਸ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। Uconnect ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ 6.5-ਇੰਚ ਦੀ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ GPS ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਹੈ।
Fiat 500X Lounge ਵਿੱਚ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ 3.5-ਇੰਚ TFT ਕਲਰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਡਿਸਪਲੇ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਾਈ ਬੀਮ, ਸਬ-ਵੂਫਰ ਵਾਲਾ ਅੱਠ-ਸਪੀਕਰ ਬੀਟਸ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਡਿਊਲ-ਜ਼ੋਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਦੋ-ਟੋਨ ਵੀ ਹਨ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟ੍ਰਿਮ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਰਾਸ ਪਲੱਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਪਰ ਰੈਂਪ ਐਂਗਲ, ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਰੂਫ ਰੈਕ, ਬਰੱਸ਼ਡ ਕ੍ਰੋਮ ਐਕਸਟੀਰੀਅਰ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਖਤ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ।
Fiat 500X ਅਗਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਈ SUVs ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਂਤ ਜਾਂ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ 1.4-ਲੀਟਰ 500X ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ 103 kW ਅਤੇ 230 Nm ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ 125 kW ਅਤੇ 250 Nm।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਉੱਚੇ ਹਨ ਅਤੇ 500X ਵਿੱਚ 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਿਆਰੀ ਜਾਂ ਉਪਲਬਧ ਆਈਟਮਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਅੱਗੇ ਟੱਕਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; LaneSense ਚੇਤਾਵਨੀ; ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ; ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਖੋਜ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੋਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ESC ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਏਅਰਬੈਗ ਹਨ।
ਅਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਮੀਡੀਆ ਲਾਂਚ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ Fiat ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਆਟੋਮੈਟਿਕ Fiat 500X ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡੁਅਲ ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਲੰਮੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਇਹ ਸਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਹਿ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਇੱਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਾਂਗੇ।
ਰਾਈਡ ਆਰਾਮ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, Fiat 500X ਅਗਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਕਈ SUVs ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਂਤ ਜਾਂ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਚੰਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰ ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕਮਰੇ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਪ੍ਰੀਟੀਨ ਬੱਚਿਆਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਪਿਆਰਾ ਫਿਏਟ ਕਰਾਸਓਵਰ ਮਿਲੇਗਾ।
ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਬਿਲਕੁਲ ਇਤਾਲਵੀ ਸਪੋਰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ 500X ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਔਸਤ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਨਵੀਂ Fiat 500X ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਹੈ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਪਰ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ Fiat Cinquecento ਤੋਂ ਹੋਰ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?
2015 ਫਿਏਟ 500X ਲਈ ਹੋਰ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸਪੈਕਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ।
