ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਸੀਟ ਲਿਓਨ ST 1.6 TDI (77 kW) ਸ਼ੈਲੀ
ਉਪਰੋਕਤ ਘਰੇਲੂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅੰਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਦਫਤਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੇ ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਲਿਓਨ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਫੈਮਿਲੀ ਵਰਜ਼ਨ ਦਾ ਬੇਸ ਬੂਟ 587 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਰੰਟ ਦੀ ਮਨਮੋਹਕ ਗੋਲਤਾ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਨਾ ਡਰੋ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਅਪੀਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੀ ਬਲੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਛੱਤ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੇਖ ਚੁੱਕੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਲਈਡੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਨ.
ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਨਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ LED ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਵਾਧੂ 1.257 ਯੂਰੋ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਰਕਮ ਛੋਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ (ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ, ਆਰਥਿਕ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ) ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੈਕੇਜ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੰਗਦਾਰ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਪਲੱਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ 390 ਯੂਰੋ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਸ਼ਕਸ਼!) ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਪੈਸਾ ਵਾਪਸ ਮਿਲੇਗਾ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤਿਆ ਵੇਚਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਪਰ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ!) ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਾ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਹੋਰ.
ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਸੰਪਰਕ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. 1,6-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਵੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਮਿੱਠੀ ਅਤੇ ਖੱਟੀ ਚਟਣੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ। ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੈਪ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਰੂਟ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟ੍ਰੈਕ' ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੈਪ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ 4,3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਿਰਫ 100 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ 5,2 ਲੀਟਰ. ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਹੈ ਅਨੀਮੀਆ (ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਅਨੀਮੀਆ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਸਾਡਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਕਮਾਂਡਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਤਾ) ਹੇਠਲੇ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ। ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗਲੀ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਭੀੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਈ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੋਰ (130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੇ, ਇੰਜਣ 2.500 ਆਰਪੀਐਮ' ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਕਾਰਨ) ਛੇਵੇਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁੰਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਲਾ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਤਦ ਇੰਜਨ ਸ਼ਾਇਦ ਹੁਣ ਇੰਨਾ ਅreੁੱਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਇੰਨੀ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨ ਦੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹਨ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਬੂਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਇਆ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕੋਈ ਸੀਟਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਚੈਸੀ ਅਸਹਿਜ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 27 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਇੱਕ ਨੇਕ (ਪਰਿਵਾਰਕ) ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਵਾਧੂ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਪਾਠ: ਅਲੋਸ਼ਾ ਮਾਰਕ
Leon ST 1.6 TDI (77) ਸ਼ੈਲੀ (2015)
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਪੋਰਸ਼ ਸਲੋਵੇਨੀਆ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 13.500 XNUMX (ਵਿੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਲਈ ਯੋਗ ਕੀਮਤ) |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 20.527 XNUMX (ਵਿੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਲਈ ਯੋਗ ਕੀਮਤ) |
| ਤਾਕਤ: | 77kW (105 KM) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 11,1 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 191 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 4,1l / 100km |
ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.598 cm3 - 77 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 105 kW (4.000 hp) - 250-1.500 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2750 Nm। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 225/45 R 17 H (Nokian WR D3)। |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.326 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.860 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.535 mm - ਚੌੜਾਈ 1.816 mm - ਉਚਾਈ 1.454 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.636 mm। |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ: | ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 50 ਲੀ. |
| ਡੱਬਾ: | 587–1.470 ਐੱਲ. |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 49% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 19.847 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 11,8s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 18,3 ਸਾਲ ( 123 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 9,9s (IV.) |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 15,4s (ਵੀ.) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 191km / h (ਵੀ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 5,2 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: | 4,3 l / 100km |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 38,2m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਸੀਟ ਲਿਓਨ ਐਸਟੀ ਕੋਲ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਵੀਡਬਲਯੂ ਗੋਲਫ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨਾਲੋਂ 18 ਲੀਟਰ ਘੱਟ ਸਮਾਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸਦੇ ਤਾਜ਼ੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਨਾਲ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਕੀ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ?
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਤਣੇ, ਉਪਯੋਗਤਾ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
LED ਰੋਸ਼ਨੀ (ਵਿਕਲਪਿਕ)
ISOFIX ਮਾਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
ਘੱਟ rpm ਤੇ ਇੰਜਣ
