ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ 1.2 ਡੀਆਈਜੀ-ਟੀ ਟੈਕਨਾ
ਤੁਸੀਂ ਕਹਾਣੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ: ਜੁਕਾ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ. ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਬੇਤੁਕਾ ਜਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਉੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜੋ ਬਜ਼ੁਰਗ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਚਮੜੀ' ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਘੱਟ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪੁਰਾਣੇ ਨਿਸਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਤਜਰਬਾ ਅਤੇ, ਜਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ, ਉਹ ਪੈਸਾ ਜੋ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਬੇਤੁਕਾਪਣ ਦਾ ਅਰਥ ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਨਿਸਾਨ ਵੀ ਇਸ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਏ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਪਰ ਆਪਣੇ ਦੰਦਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਚੁੱਪਚਾਪ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੂਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸੀ ਜੋ ਦਿਲੋਂ ਜਵਾਨ ਹਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ?
ਜੂਕ ਦਾ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਮਜ਼ਾਕ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ. ਤੁਸੀਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਬੂਮਰੈਂਗ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਚਮਕਦਾਰ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਹੋਰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰੋਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਕਾਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਮ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ?
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਕੈਮਰੇ (ਉਲਟਾ, ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ), ਅੰਨ੍ਹੇ-ਵਿਰੋਧੀ ਸਿਸਟਮ, ਲੇਨ ਕੀਪ ਅਸਿਸਟ, ਚਮੜੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ... ਪਰ ਸੰਪਾਦਕੀ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਗੱਲਬਾਤ ਤੁਰੰਤ ਇਸਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨੁਕਤਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਹਰ ਕੋਈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਲੰਬੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਲਈ ਪੰਛੀ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਕੋਲ ਦੋ-ਟੁਕੜੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਛੱਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਸੀ.
ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਮ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਅੰਦਰ ਪੀਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹਨੇਰਾ ਪੱਖ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਲਾਸਟਿਕ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ. ਨਵੀਂ ਟੈਸਟ ਕਾਰ. ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਖਿੜਕੀਆਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਲਪੇਟੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਪੀਲੀ ਸਿਲਾਈ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਉਸੇ ਸਮਗਰੀ, ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ.
ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਸਖਤ ਹੈ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਆਏ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਤਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ 354 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਸਲਾਈਡ-ਆ boardਟ ਬੋਰਡ (ਡਬਲ ਸਪੇਸ!) ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਤਲ ਤਲ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਡੱਬੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ ਹੁਣ ਹੋਰ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ... ਚੈਸੀ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਸੀ ਅਤੇ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਧਮਾਕਾ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਸੀਮਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਿਰਫ 1,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀ fuelਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 400 ਲੀਟਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਸਰਕਲ ਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 8,5 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ.
ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਨੌਜਵਾਨ ਕਿੱਥੇ ਹੋ, ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਸਾਨ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਹਨ. ਫਿਰ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨੌਜਵਾਨ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ (ਸਿਰਫ) ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ?
ਪਾਠ: ਅਲੋਸ਼ਾ ਮਾਰਕ
ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ 1.2 ਡੀਆਈਜੀ-ਟੀ ਟੇਕਨਾ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਰੇਨੋ ਨਿਸਾਨ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਲਿਮਿਟੇਡ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 15.040 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 20.480 € |
| ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 11,6 ਐੱਸ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 178 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 5,6l / 100km |
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.197 cm3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 85 kW (115 hp) 4.500 rpm 'ਤੇ - 190 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.000 Nm। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 215/55 R 17 V (ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਕੰਟੀਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੰਪਰਕ 2)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 178 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 10,8 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,6 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 129 g/km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.236 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.710 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.135 mm – ਚੌੜਾਈ 1.765 mm – ਉਚਾਈ 1.565 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.530 mm – ਟਰੰਕ 354–1.189 46 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l। |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 64% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 2.484 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 11,6s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 18,0 ਸਾਲ ( 124 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 10,7 / 16,4s (IV/V) |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 16,3 / 20,6s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 178km / h (ਅਸੀਂ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 8,5 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: | 6,3 l / 100km |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 41,3m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 40m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਚਾਲ -ਚਲਣ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ...
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਦਿੱਖ
ਇੰਜਣ ਉਛਾਲ
ਉਪਕਰਨ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ
130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਖੰਭੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਦਾ ਝੱਖੜ
ਤੰਗ
ਇਸਦੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੇ ਕੋਈ ਲੰਮੀ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਚੈਸੀ
