ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਟੋਯੋਟਾ ਯਾਰਿਸ 1.33 ਵੀਵੀਟੀ-ਆਈ ਲਾਉਂਜ (5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ)

ਸ਼ੈਲੀ ਨਿੱਜੀ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ, ਸੋਚਣਾ ਅਤੇ, ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਕਈਆਂ ਕੋਲ ਇਹ ਹੈ, ਦੂਜਿਆਂ ਕੋਲ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਕੁਝ ਲਈ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਬਹੁਤ ਹੈ, ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸਾਸ਼ਾ ਕਪਤਾਨੋਵਿਚ

ਪਰ ਇਸ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਭੇਸ ਵਿੱਚ ਯਾਰੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਬੇਬੀ ਟੋਇਟਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਚਿੱਤਰ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲਿਖ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਵੀਂ ਯਾਰੀ ਵੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਪਣੀ ਇਮੇਜ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਦਲੇਰੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ। ਲੌਂਜ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਸੰਜੋਗਾਂ ਨਾਲ ਖੇਡਣ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ। ਲਾਲ ਧਾਗਾ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਯਾਰੀ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ.

ਥ੍ਰੀ-ਸਪੋਕ ਲੈਦਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹੀ ਚਮੜਾ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭੂਰੇ ਸਿਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੋਈ ਖੁੱਲੀ ਅਸਲਾ ਨੂੰ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਚਮੜੇ, ਖੂਬਸੂਰਤ ਸੀਮਾਂ ਅਤੇ ਸੁਆਦਲੇ ਰੰਗ ਹਵਾ ਦੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਟਿਨ ਕ੍ਰੋਮ ਹੁੱਕਸ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਯਾਰੀਸ ਲੌਂਜ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੇ ਛੂਹਣ ਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਡਿਸਪਲੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਸੀਟ ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਾਰੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. . ...

ਉਲਟਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਭ ਕੁਝ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੰਬਾਈ ਚਾਰ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਸੰਦ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਗ੍ਰਾਫ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਯਾਰੀਸ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਸਾਧਨ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. 99 ਘੋੜਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੰਜਣ ਉਹ ਚੁਸਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਹ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ' ਤੇ ਚੁਸਤੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸਹੀ performੰਗ ਨਾਲ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੀ ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਦੀ ਘਾਟ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਯਾਰੀਸ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਰੇਵਜ਼ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਧੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਥੋੜਾ ਵੱਧ ਹੈ। Yaris ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਸ਼ਾਂਤ ਜਾਂ ਉੱਚੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵੀ ਸਾਊਂਡ ਡੈਨਿੰਗ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਕਾਰ ਵਿਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 7,7 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ, ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 6,9 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਛੂਟ ਵਾਲੀ ਯਾਰਿਸ ਦੀ ਬੇਸ ਕੀਮਤ 11 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 13 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜੋ ਇਹ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਇਹ ਕੀਮਤ ਹੁਣ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਾਠ: ਸਲਾਵਕੋ ਪੇਟਰੋਵਿਕ

ਯਾਰੀਸ 1.33 ਵੀਵੀਟੀ-ਆਈ ਲਾਉਂਜ (5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ) (2015)

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਟੋਯੋਟਾ ਐਡਰੀਆ ਡੂ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	10.900 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	13.237 €
ਤਾਕਤ:	73kW (99 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	11,7 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	175 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	5,0l / 100km

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਪੈਟਰੋਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.329 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 73 kW (99 hp) 6.000 rpm 'ਤੇ - 125 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4.000 Nm ਟਾਰਕ।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 175/65 R 15 T (ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਬਲਿਜ਼ਾਕ LM30)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 175 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 11,7 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 6,1 / 4,3 / 5,0 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 114 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.040 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 1.490 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 3.950 mm - ਚੌੜਾਈ 1.695 mm - ਉਚਾਈ 1.510 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.510 mm।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹਿਲੂ:	ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 42 ਲੀ.
ਡੱਬਾ:	286 l

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 8 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 67% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 2.036 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	12,5s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	18,7 ਸਾਲ ( 122 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	13,9 / 21,7s (IV/V)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	20,7 / 31,6s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	175km / h (ਅਸੀਂ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	7,6 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	7,4 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	45,3m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਮੈਂ ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਸਹੀ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪ, ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਅਭਿਆਸ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰੇਗਾ. ਮੋਟਰਵੇਅ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਫਾਰਮ

ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਣ

ਕਾਰੀਗਰੀ

ਉੱਚੀ ਕਮਰ

ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸੀਮਤ ਲਚਕਤਾ

ਅਸੀਂ ਛੇਵੇਂ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਰਹੇ ਹਾਂ