ਨਵੀਂ ਵੋਲਵੋ V40 ਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਵੇਗੀ - ਪ੍ਰੀਵਿਊ
ਸਮੱਗਰੀ
ਨਵੀਂ ਵੋਲਵੋ V40 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ - ਪ੍ਰੀਵਿਊ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ
ਵੋਲਵੋ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਅਗਲਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੰਖੇਪ ਵੀ 40 ਹੋਵੇਗਾ. 2012 ਤੋਂ, ਸਵੀਡਿਸ਼ ਸੀ-ਸੈਗਮੈਂਟ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ 2019 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਦੋਵੇਂ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ.
ਵੋਲਵੋ 4.0 ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਵੀਂ ਵੋਲਵੋ ਵੀ 40 ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਵੋਲਵੋ 4.0 ਸੰਕਲਪ (ਉਦਘਾਟਨ) ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਵਾਂ ਸੀਐਮਏ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਯੂਲਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ), ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ Xc40 ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੇਗਾ. ਹੈਨਰੀਕ ਗ੍ਰੀਨ, ਵੋਲਵੋ ਵਿਖੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ:
"ਸੀਐਮਏ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਐਸਯੂਵੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਵੀ.".
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਨਵੇਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਵੋਲਵੋ ਵੀ 40 ਇਸਦਾ ਲੰਬਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਲਗਭਗ 270 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੀਆ ਬੜ੍ਹਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ
ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਯੂਲਰ ਸੀਐਮਏ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੀਮਾ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਏਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਵੀ 40 ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ. ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਫਿਰ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੋਣਗੇ. ਦਰਅਸਲ, ਐਨਰਿਕ ਗ੍ਰੀਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ
"ਹਰੇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜੋ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ ਹਨ: ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਦੂਜਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ, ਪਰ ਵਧਦੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ."
ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੋਂ ਰਵਾਇਤੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਦਰਅਸਲ, ਫਰੰਟ ਜਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਕਲਪ (ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀ 3 ਅਤੇ ਡੀ 4) ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ (ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਟੀ 3 ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਟੀ 4 ਅਤੇ ਟੀ 5) ਹੋਣਗੇ.
