Mercedes-Maybach GLS 600 2022 ਸਮੀਖਿਆ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 8/10
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 10/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 8/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 10/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 6/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 9/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 7/10
- ਫੈਸਲਾ
ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮਿਆਰੀ GLS SUV ਨਾਲ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਦ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ?
Mercedes-Maybach GLS 600 ਦਾਖਲ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵੱਡੀ SUV ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨਤਾ ਦੀ ਵਾਧੂ ਖੁਰਾਕ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਇਹ ਚੀਜ਼ ਲੁਈਸ ਵਿਟਨ ਜਾਂ ਕਾਰਟੀਅਰ ਵਾਂਗ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਚੀਕਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸੂਝ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ.
ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ? ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਆਪਣੀ ਚਮਕਦਾਰ ਗਹਿਣੇ-ਵਰਗੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਦੀਆਂ ਕਠੋਰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ? ਚਲੋ ਸਵਾਰੀ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਪਤਾ ਕਰੀਏ.
| ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਮੇਬੈਕ 2022: GLS600 4Matic | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 4.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 12.5l / 100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 5 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $380,198 |
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 8/10
ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
$378,297 Mercedes-Maybach GLS, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ $600 ਹੈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $100,000 ($63) Mercedes-AMG GLS ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $281,800 ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬੈਂਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ।
ਯਾਤਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ $380,200 ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ, Mercedes-Maybach GLS 600 ਸ਼ਾਇਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ: ਤੁੰਗ ਨਗੁਏਨ)
ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ-ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ, ਪੁਸ਼ ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ, ਨੈਪਾ ਲੈਦਰ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਟ੍ਰਿਮ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਗਲਾਸ ਸਨਰੂਫ, ਪਾਵਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਢੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪਰ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ SUVs ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਜੋਂ, Maybach ਵਿੱਚ 23-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦਾ ਅਨਾਜ ਅਤੇ ਗਰਮ ਚਮੜੇ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਓਪਨ-ਪੋਰ ਵੁੱਡ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ - ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਇੱਕ!
Maybach ਵਿੱਚ 23 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵੀ ਹਨ। (ਚਿੱਤਰ: ਤੁੰਗ ਨਗੁਏਨ)
ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇੱਕ 12.3-ਇੰਚ ਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ MBUX ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਡਿਸਪਲੇ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ sat-nav, Apple CarPlay/Android ਆਟੋ ਸਪੋਰਟ, ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਚਾਰਜਰ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੀਵੀ-ਟਿਊਨਰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰਦਾਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਰੱਖ ਸਕੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਮੌਸਮ, ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ, sat-nav ਇਨਪੁਟ, ਸੀਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੇਸਪੋਕ MBUX ਟੈਬਲੇਟ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸੈਮਸੰਗ ਟੈਬਲੈੱਟ ਕਈ ਵਾਰ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੀਬੂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 12.3-ਇੰਚ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ MBUX ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਡਿਸਪਲੇ ਹੈ।
ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੁਝ ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਅਲਟਰਾ-ਲਗਜ਼ਰੀ SUV ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Maybach GLS ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਹਨ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਹਰੀ ਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਦੂਜੀ-ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ 'ਤੇ) ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੈਂਪੇਨ ਕੂਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ।
ਦੇਖੋ, ਇੱਕ SUV ਲਈ ਲਗਭਗ $400,000 ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ Maybach GLS ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ Bentley Bentayga ਅਤੇ Range Rover SV ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ SUVs ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ।
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 10/10
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੌਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਾ ਦਿਖਾਓ? ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਵਿਖੇ ਮੇਬੈਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦਾ ਫਲਸਫਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਅ ਹਨ!
Maybach GLS ਦੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ!
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਨਾ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸਕਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ: ਤੁੰਗ ਨਗੁਏਨ)
ਕ੍ਰੋਮ ਦੀ ਭਰਪੂਰਤਾ, ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਲੇ ਤਾਰੇ ਦੇ ਗਹਿਣੇ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਦੋ-ਟੋਨ ਪੇਂਟਵਰਕ ਸਭ ਕੁਝ ਇੰਨਾ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸਕਰਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਮੇਅਬੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗ੍ਰਿਲ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ 23-ਇੰਚ ਦੇ ਮਲਟੀ-ਸਪੋਕ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਗਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪਾਰਕ!
ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਮੇਅਬਾਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਗਲੋਸੀ ਕਾਲੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ/ਸਸਤੀਆਂ SUVs 'ਤੇ ਪਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਅਤੇ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਆਮ ਕਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਕਲੈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਅੱਗੇ, ਮੇਅਬੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗ੍ਰਿਲ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ: ਤੁੰਗ ਨਗੁਏਨ)
ਸੀ-ਪਿਲਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮੇਬੈਕ ਬੈਜ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਵੇਰਵੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹੋਰ ਕ੍ਰੋਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਵਿਨ ਟੇਲ ਪਾਈਪ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਅੰਦਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਅੰਦਰਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਟੈਂਕਟਾਈਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰ ਹੈ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਾਰਪੇਟ ਤੱਕ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੇਆਉਟ GLS ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਵੇਰਵੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਬੈਕ-ਸਟੈਂਪਡ ਪੈਡਲ, ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੁੱਡਗ੍ਰੇਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜੈੱਟ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ।
ਅੰਦਰਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰ ਹੈ ਜੋ ਛੂਹਣ ਲਈ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ.
ਦੂਸਰੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਹੈੱਡਰੈਸਟਸ, ਕੁਸ਼ਨ, ਕੰਸੋਲ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਕੰਟਰਾਸਟ ਸਟਿੱਚਿੰਗ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਲਾਸ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਬੈਚ ਜੀਐਲਐਸ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਸੁਆਦ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਲਗਜ਼ਰੀ SUVs ਦੇ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 8/10
Maybach GLS ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ SUV 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਲਈ ਕਾਫੀ ਥਾਂ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਕਤਾਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੇ ਫੁੱਟ ਦੇ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਸਿਰ, ਲੱਤ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਹਨ।
ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਲਈ ਕਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ, ਦੋ ਕੱਪ ਧਾਰਕ, ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਟ੍ਰੇ ਜੋ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਡਰਆਰਮ ਸਟੋਰੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਤਾਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਾਪਦੀ ਹੈ.
ਪਰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਉਹ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਦੂਜੀ-ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਸਾਹਮਣੇ ਨਾਲੋਂ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ GLS ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਕਾਰ ਤਿੰਨ-ਕਤਾਰਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ।
ਛੇਵੀਂ ਅਤੇ ਸੱਤਵੀਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਥਾਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੈ, ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਸਪੋਕ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ, ਉਪਰੋਕਤ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਕੂਲਰ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸ਼ੈਲਫ ਦੇ ਨਾਲ।
ਸਥਾਪਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਬਰਾਬਰ ਲੇਟਣ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 520 ਲੀਟਰ (VDA) ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮਿਲੇਗੀ, ਜੋ ਗੋਲਫ ਕਲੱਬਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫਰਿੱਜ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਵੇਗਾ।
ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 520 ਲੀਟਰ (VDA) ਵਾਲੀਅਮ ਮਿਲੇਗਾ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 10/10
Mercedes-Maybach ਇੱਕ 4.0-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V8 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ - ਉਹੀ ਇੰਜਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ AMG ਉਤਪਾਦਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ C 63 S ਅਤੇ GT ਕੂਪਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇਗਾ।
ਇਸ ਐਪ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ 410kW ਅਤੇ 730Nm ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ GLS 63 ਵਰਗੀ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ Maybach ਨੂੰ ਅਸਲ ਪਾਵਰਹਾਊਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨੌ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, Maybach SUV ਸਿਰਫ਼ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 4.9 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 48-ਵੋਲਟ ਦੇ ਹਲਕੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ "EQ Boost" ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Mercedes-Maybach 4.0-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V8 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ: ਤੁੰਗ ਨਗੁਏਨ)
ਹਾਲਾਂਕਿ Maybach GLS ਇੰਜਣ ਸਿੱਧੇ ਗਰੰਟਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
Maybach Aston Martin DBX (405kW/700Nm), Bentley Bentayga (404kW/800Nm) ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ P565 SV ਆਟੋਬਾਇਓਗ੍ਰਾਫੀ (416kW/700Nm) ਵਰਗੀਆਂ ਪਸੰਦਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 6/10
Mercedes-Maybach GLS 600 ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਅੰਕੜੇ 12.5 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੇਡੇਡ 98 ਓਕਟੇਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵੱਡੇ ਈਂਧਨ ਦੇ ਬਿੱਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ।
ਇਹ 48-ਵੋਲਟ ਦੀ ਹਲਕੀ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹੈ ਜੋ ਮੇਅਬੈਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤੱਟ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 14.8 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਏ। ਮੇਬੈਕ ਇੰਨੀ ਪਿਆਸ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇਹ ਭਾਰ ਹੈ.
ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੈਪਾ ਲੈਦਰ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, ਵੁੱਡਗ੍ਰੇਨ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ 23-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਸਮੁੱਚੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੇਬੈਕ ਜੀਐਲਐਸ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਟਨ ਹੈ। ਆਉਚ।
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10
Mercedes-Maybach GLS 600 ਦੀ ANCAP ਜਾਂ Euro NCAP ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੇਬੈਕ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਨੌਂ ਏਅਰਬੈਗ, ਸਰਾਊਂਡ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (AEB), ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਰਿਕੋਗਨੀਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਾਈ ਬੀਮ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦਾ "ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਪੈਕੇਜ ਪਲੱਸ" ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸਿਟੀ ਵਾਚ ਪੈਕੇਜ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ, ਟੋਇੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਐਪ ਨੂੰ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
5 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ
ਵਾਰੰਟੀ
ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 9/10
2021 ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ, Maybach GLS 600 ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ-ਅਗਵਾਈ ਹੈ: ਸਿਰਫ਼ ਲੈਕਸਸ, ਜੈਨੇਸਿਸ ਅਤੇ ਜੈਗੁਆਰ ਵਾਰੰਟੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ BMW ਅਤੇ ਔਡੀ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਹਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵੇ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹਿਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ $4000 (ਪਹਿਲੀ ਲਈ $800, ਦੂਜੀ ਲਈ $1200 ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਸੇਵਾ ਲਈ $2000) ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਪੇਡ ਯੋਜਨਾ ਨਾਲ ਕੁਝ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੇਵਾ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ $3050 ਹੋਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਾਰ- ਅਤੇ ਪੰਜ-ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ $4000 ਅਤੇ $4550 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 7/10
ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ Maybach GLS ਮਾਲਕ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਗਲਤ ਨਾ ਸਮਝੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਲਈ ਮੁਬਾਰਕ AMG GLS 63 ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ, ਪਰ Maybach SUV ਬੋਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਯਕੀਨਨ, ਇਹ ਕੁਝ ਏਐਮਜੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ ਜੰਗਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਕੋਨਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੁੜਬੁੜਾਈਆਂ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਪਰ ਟੈਪ 'ਤੇ 410kW/730Nm ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਨੌ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਅਦ੍ਰਿਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬੇਢੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੇਬੈਕ ਜੀਐਲਐਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਸੁੰਨ ਹੋਣ ਵੱਲ ਝੁਕਦੇ ਹੋਏ, ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਰੀਰ ਦਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਭਾਰੀ SUV ਨੂੰ ਕੋਨਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੇਬੈਚ GLS ਨੂੰ ਬੱਦਲਾਂ ਵਾਂਗ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਬੰਪਾਂ ਅਤੇ ਬੰਪਾਂ ਉੱਤੇ ਤੈਰਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਕੈਮਰਾ ਅੱਗੇ ਦੀ ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਬੰਪ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਐਕਟਿਵ ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਇਸ ਭਾਰੀ SUV ਨੂੰ ਕੋਨਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਭ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਂ, ਮੇਬੈਚ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਰਗੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?
ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਰਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ।
ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੈਂਪੇਨ ਪੀਣਾ ਜਾਂ ਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਮੋਸ਼ਨ ਬਿਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਮੇਬੈਕ GLS ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਫੇਸਬੁੱਕ ਅਤੇ ਈਮੇਲ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਲਗਭਗ 20 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਸਿਰ ਦਰਦ ਜਾਂ ਮਤਲੀ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਸਭ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਫੈਸਲਾ
ਉਹ ਵੱਡਾ, ਬੋਲਡ, ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਬੇਵਕੂਫ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਗੱਲ ਹੈ।
Mercedes-Maybach GLS 600 ਆਪਣੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਟੈਗ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦਾ ਦਿਲ ਨਹੀਂ ਜਿੱਤ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਆਕਰਸ਼ਕ ਜ਼ਰੂਰ ਹੈ।
ਲਗਜ਼ਰੀ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਕਾਰਨਾਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ, ਇੱਕ ਉਦਾਰ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ V8 ਇੰਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਵਧੀਆ GLS ਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੇਬੈਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਕਾਰਸਗਾਈਡ ਇਸ ਇਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ, ਕਮਰਾ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
