ਬੈਂਟਲੇ ਬੇਨਟੇਗਾ 2021 ਸਮੀਖਿਆ

ਕੀ ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਸਭ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ? ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਵੀਂ Bentley Bentayga V8 ਹੁਣ ਯਾਤਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ $364,800 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਬੈਂਟੇਗਾ V8 ਇੱਕ ਬੈਂਟਲੇ ਲਈ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ SUV ਲਈ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ - ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਆਕਸੀਮੋਰਨ.

ਬੇਨਟੇਗਾ ਦਾ ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ ਵੀ ਕੁਝ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਹੈ: ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤੇਜ਼, ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਸੰਪੂਰਨ ਵੈਗਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣਗੇ, ਜਾਂ ਕੀ 2021 ਬੈਂਟਲੇ ਬੇਨਟੇਗਾ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ?

Bentley Bentayga 2021: V8 (5 ਮੀਟਰ)
ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	4.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ
ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ	11.4l / 100km
ਲੈਂਡਿੰਗ	5 ਸੀਟਾਂ
ਦੀ ਕੀਮਤ	$278,800

ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10

ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦਾ Bentayga V364,800 ਯਾਤਰਾ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ $8 ਬਿਲਕੁਲ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ Bentley ਦੇ SUV ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ।

ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦਾ Bentayga V364,800 $8K 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

V8 ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਪਰ $501,800 ਬੈਂਟੇਗਾ ਸਪੀਡ ਹੈ, ਜੋ W6.0 ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 12-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਬੈਂਟਲੇ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲਾਇੰਗ ਸਪੁਰ ($428,800 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ) ਅਤੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ। GT ($ 408,900 XNUMX ਤੋਂ).

ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ 21-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਕੂਲਡ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸੀਟਾਂ, ਰੀਕਲਾਈਨਿੰਗ ਰੀਅਰ ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

21-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਮਿਆਰੀ ਹਨ।

ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 10.9-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਹੈਂਡਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ 4-ਸਪੀਕਰ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡੇਟਾ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ, ਵਾਇਰਡ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ, ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ 12G ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਪੈਕਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਬੇਨਟੇਗਾ V8 ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੇਰਵੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਵਾਇਰਡ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 10.9-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਚਾਰ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ, ਅਗਲੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਆਊਟਬੋਰਡ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਸਰਵੋਤਮ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ 5.0-ਇੰਚ ਟੈਬਲੇਟ ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਰੰਗ ਵੀ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਤੱਥ: ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟ ਟਿੰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਮੀਡੀਆ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦਾ ਰੰਗ ਵੀ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਵੇਖੋ, ਵੇਰਵੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ.

ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਵਿੱਚ 22 ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜੈੱਟ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਾਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸਫਾਈ ਲਈ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ 5.0-ਇੰਚ ਟੈਬਲੇਟ ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਰੰਗ ਵੀ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਥੋੜੀ... ਭਾਰੀ ਹੈ।

ਕੁਝ ਚੋਣ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 20-ਸਪੀਕਰ ਨਈਮ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ($17,460), 22-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ($8386 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ), ਸੱਤ-ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ($7407), ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਟੇਲਗੇਟ ($1852), ਕੰਪੈਕਟ ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰ ($1480), ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਪੈਡਲ ($1229)।

ਨਿਰਪੱਖ ਹੋਣ ਲਈ, ਬੈਂਟਲੇ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ $4419 ਸਨਸ਼ਾਈਨ ਸਪੇਕ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ $83,419 ਪਹਿਲੇ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸਪੈਕ ਤੱਕ, ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬੰਡਲ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਸੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਹੈ। ਪੈਸਾ, ਪਰ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਟੇਲਗੇਟ, ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟ ਟਿੰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਮੀਡੀਆ ਡਿਸਪਲੇਅ ਦਾ ਰੰਗ ਵੀ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 7/10

Bentley Bentayga ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2016 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਅਤਿ-ਲਗਜ਼ਰੀ SUV ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ 2021 ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਸਾਲ ਲਈ ਨਵਾਂ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ, ਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚਾ ਬੰਪਰ ਹੈ।

ਇਸ ਸਾਲ ਲਈ ਨਵਾਂ ਚਾਰ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਫੈਲਿਆ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰੀਅਰ ਰੂਫ ਸਪੋਇਲਰ, ਨਵੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਕਵਾਡ ਟੇਲਪਾਈਪ, ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪਰ, ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ੈਤਾਨ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਸਾਰੀ ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੱਟ-ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਫੜਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਬੇਨਟੇਗਾ ਖੜ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਓਨੀ ਹੀ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਗੂੰਜਦੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੀਅਰ ਰੂਫ ਸਪੋਇਲਰ, ਨਵੀਂ ਟੇਲਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਕਵਾਡ ਟੇਲ ਪਾਈਪ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਫੇਸਲਿਫਟਡ ਬੈਂਟਾਏਗਾ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਨਵੇਂ 21-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੌੜੇ ਰੀਅਰ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਰੁਖ ਲਈ ਆਰਚਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਵੱਡੀ SUV ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, Bentayga ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ хорошо ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਿੱਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀਆਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਬੈਂਟਲੇ ਬੈਜ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗਾ।

ਅੰਦਰ ਜਾਓ ਅਤੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਮੁੱਖ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਚਮੜੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬੈਂਟੇਗਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫਟ-ਟਚ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਹੈਂਡ-ਸਿਲਾਈ ਜਾਂ ਬੈਂਟਲੇ-ਕਢਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ ਅਤੇ ਬੀ-ਪਿਲਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ।

Bentayga ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਮਲ, ਸਾਫਟ-ਟਚ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ।

ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਵਾ ਦੇ ਵੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰੀ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸਮਾਦੀ ਐਨਾਲਾਗ ਘੜੀ ਬੈਠੀ ਹੈ।

ਬੈਂਟਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ, ਵੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ, ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਵਿਲੱਖਣ ਪਲੰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਪੁਸ਼ ਅਤੇ ਮੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਚੋਣਕਾਰ ਵੱਡੇ, ਚੰਕੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕ੍ਰੋਮ ਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਪਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਮੇਰਾ ਮਨਪਸੰਦ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸੀਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ 'ਤੇ ਨਰਮ ਚਮੜੇ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੀ ਹੈ।

ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਬੇਨਟੇਗਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 9/10

5125mm ਦੀ ਲੰਬਾਈ, 2222mm ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 1742mm ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ 2995mm ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਂਟਲੇ ਬੇਨਟੇਗਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਹਾਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਕੋਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹਰ ਪੱਖੋਂ ਹੌਂਡਾ ਓਡੀਸੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ੈਲਫਾਂ, ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਡੱਬਾ, ਦੋ ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਰੇ ਸਮੇਤ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਹਾਇਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਕੋਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਬੇਨਟੇਗਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬੈਂਟਲੇ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਲੇਗਰੂਮ ਨੂੰ 100mm ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜਾ ਸੰਸਕਰਣ ਚੁਣਦੇ ਹੋ: ਚਾਰ-ਸੀਟਰ, ਪੰਜ-ਸੀਟਰ ਜਾਂ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬੈਠਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਬੇਨਟੇਗਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਯੂਨਿਟ ਪੰਜ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਝੁਕੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਕਲਪਾਂ ਸਮੇਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਟੋਕਰੀਆਂ, ਜੈਕੇਟ ਹੁੱਕਾਂ, ਨਕਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ, ਅਤੇ ਦੋ ਕੱਪਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੋਲਡ-ਡਾਊਨ ਆਰਮਰੇਸਟ।

ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਇੱਕ 484-ਲੀਟਰ ਕੈਵਿਟੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ 1774 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਭਾਰੀ ਪਿੱਠ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਮੋੜਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਕੀ ਪਾਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 484 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕੈਵਿਟੀ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 9/10

2021 Bentley Bentayga V8 ਇੱਕ 4.0-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 404rpm 'ਤੇ 6000kW ਅਤੇ 770-1960rpm ਤੱਕ 4500Nm ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ) ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਪਰ-ਲਗਜ਼ਰੀ SUV ਨੂੰ ਸਿਰਫ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 km/h ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।

2021 Bentley Bentayga V8 4.0-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।

ਟਾਪ ਸਪੀਡ 290 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ SUVs ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

Bentayga V8 ਵਿੱਚ 3500kg ਦੀ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਲਕਸ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ਲੇ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ ਕਾਰਾਂਹਫਤਾਵਾਰੀ ਗਾਈਡ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ

ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 8/10

Bentayga V8 ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ 13.3 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਸ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ।

Bentley Bentayga V8 ਵੀ 302 ਗ੍ਰਾਮ CO2 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਯੂਰੋ 6 ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 8/10

Bentley Bentayga ਨੂੰ ANCAP ਜਾਂ Euro NCAP ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਿਆਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਰਿਅਰ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮਾਨੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (AEB) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ

3 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ


ਵਾਰੰਟੀ

ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 9/10

ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਬੈਂਟਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ, ਬੈਂਟੇਗਾ V8 ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਤਿ-ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ ਪਰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।

Bentayga V8 ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਹਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ 16,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬੈਂਟਲੇ ਨੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ $3950 ਅਤੇ $7695 'ਤੇ ਨਵੀਆਂ ਤਿੰਨ- ਅਤੇ ਪੰਜ-ਸਾਲਾ ਸੇਵਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ $400,000 ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ।

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 8/10

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਬੈਂਟਲੇ ਮਾਲਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸ ਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ 2021 ਬੈਂਟੇਗਾ V8 ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਰਮ ਚਮੜੇ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸੀਮ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੰਢਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਤਰ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਸਤੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ SUV ਵਿੱਚ ਲੱਭਦੇ ਹੋ।

ਦੂਜਾ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸੀਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਨਟੇਗਾ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਵੀ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਡੇਟਾ, ਨਕਸ਼ੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬਟਨ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਕ ਡੰਡੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਔਡੀ ਵਰਗੇ ਹਨ (ਬੈਂਟਲੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੀ ਛੱਤਰੀ ਹੇਠ ਹੈ)।

ਡਿਜੀਟਲ ਉਪਕਰਨ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ।

ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹਿੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ.

ਸੜਕ 'ਤੇ, ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 4.0-ਲੀਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਦੇ 2371 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਪੋਰਟਲੀ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਦੁਆਰਾ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ।

ਆਰਾਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, Bentayga V8 ਕਾਫ਼ੀ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੰਪਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਭਿੱਜਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਲਬੌਰਨ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਪਥਰੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ।

ਇਸਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਥੋੜਾ ਸਖਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਜਿੱਥੇ Bentayga V8 ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਕਾਤਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨਾਮੁਮਕਿਨ ਹੈ, ਪਰ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

Bentayga ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਥੋੜਾ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੈਂਟੇਗਾ ਦੇ ਵੱਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਂਟਲੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ $30,852 ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਸਿਰੇਮਿਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਖਰਕਾਰ, ਬੈਂਟੇਗਾ V8 ਦੀ ਪੰਚੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਾ-ਮੋਟਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮਹਾਨ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਬੈਂਟਲੇ ਐਸਯੂਵੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਸ਼ਬਦ..

ਫੈਸਲਾ

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਦਲੀਲ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੱਟਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਬੈਂਟਲੇ ਬੈਂਟੇਗਾ ਖਰੀਦਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਕੀਮਤ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲਣ ਵਾਲਾ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੂਝ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਜੀਵਨ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਰ ਬੇਨਟੇਗਾ ਦਾ ਮੁੱਲ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦਿਸਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਸਦੇ ਬੈਂਟਲੇ ਬੈਜ 'ਤੇ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਬੈਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੇਨਟੇਗਾ ਆਪਣੀ ਅਤਿ-ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵੱਡੀ SUV ਚਿੱਤਰ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਦੌਲਤ ਜਾਂ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਬਿਆਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਫੈਸ਼ਨ ਐਕਸੈਸਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਅਤੇ, ਸੱਚਮੁੱਚ, ਸਿਰਫ ਤੁਸੀਂ ਹੀ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵੱਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਇਸ ਪੱਧਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ.