ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਯੂਏਜ਼ ਪੈਟ੍ਰਿਓਟ
ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਟਾਇਲਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰੀ ਐਸਯੂਵੀ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦੀ ਹੈ - ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ, ਬੇਅੰਤ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ...
ਹਨੇਰਾ ਵਿਹੜੇ ਵਿਚ, ਦੇਸ਼ਭਗਤ ਸੈਲੂਨ ਬੇਲੋੜੀ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਚਮਕਿਆ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਗੀਤ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸਾਫ਼ ਸੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ. ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸ਼ੈਤਾਨੀ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਬਟਨ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ. ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰਹਿਣਗੇ, ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨਹੀਂ ਸੁੱਟਦੇ. ਇੱਥੇ ਯੂਏਜ਼ ਪੈਟ੍ਰਿਓਟ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਆਦਤ ਪਾ ਦੇਵੇਗੀ.
ਰੈਸਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਪੈਟਰੀਅਟ ਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ - ਘਰੇਲੂ ਐਸਯੂਵੀ ਹੁਣ ਚੰਗੀ ਵਿਕ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਐੱਲਈਡੀ, ਖੂਬਸੂਰਤ ਬੰਪਰਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੁੰਦਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਐਸਯੂਵੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ. ਬਿੰਦੂ ਇੱਕ ਉੱਚੇ ਛੱਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਣੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀ ਮੋਟਰ ਵੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸਧਾਰਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਦੇਸ਼ਭਗਤ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਹਾ. ਪਰ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਪਜੇਰੋ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਡਬੌਕਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੀਮੀਅਨ ਪਠਾਰਾਂ ਜਾਂ ਟਿੰਕਰ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਚੀਜ਼ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਹੈ: ਕੰਮ ਕਰਨ, ਭੋਜਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ, ਦਾਚੇ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾਵਾਂ. ਕੋਈ ਰੋਮਾਂਸ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਯੂਏਜ਼ੈਡ ਵਿਗਿਆਪਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਟਰਿਓਟ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪੂਰੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅੱਧ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਹ ਸੂਖਮਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਸੀ - ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜਣ ਵਾਲਾ ਕੀ ਹੈ. ਇਹ, ਬਲੈਕ-ਆਉਟ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਫੈਂਸੀ ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਕਵਰ ਅਤੇ 18-ਇੰਚ ਪਹੀਏ, ਸੀਮਿਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਅਸੀਮਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਲੋਗੋ ਦੀ ਕਢਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅੱਖਰ UN - ਉਹੀ ਨੇਮਪਲੇਟ ਅਗਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਹੈ।
ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੀਮਤ ਲੜੀਵਾਂ ਸਪੈਸ਼ਲ ਪਰਪਜ਼ ਅਟੇਲੀਅਰ, UAZ ਕੋਰਟ ਟਿਊਨਿੰਗ ਬਿਊਰੋ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਮਤ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $13 ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡੰਡੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਛੱਤ 'ਤੇ ਰੇਲਾਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੋਧ ਵੀ ਹੈ.
ਕੱਚ, ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਸਲੈਬਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ, ਇੱਕ ਉੱਚੀ SUV ਅਜੀਬ ਲੱਗਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੂਸੀ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਧੇਰੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ। ਪਰ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਪੈਟਰੋਅਟ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੁਆਰਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਕੰਪਾਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰਸਤਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ. ਇੱਕ ਰੀਸਟਾਇਲਡ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਣੇ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਿਛਲੇ ਸੋਫੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੁਣ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅੱਖਾਂ ਤੋਂ ਛੁਪੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੈਸਟ ਪੈਟ੍ਰਿਅਟ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਸੁੰਦਰ ਰੰਗਤ ਵੀ ਹਨ. ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਹੁਣ ਕੋਈ ਫੁੱਟਰੈਸਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖੋਦਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ - UAZ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ SUV ਦੀ ਸੇਵਾ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਐਸਯੂਵੀ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ: ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬੇਰਹਿਮੀ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਹੈ. ਪੈਟਰੀਅਟ ਦੀ ਮਾੜੀ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਲੈਂਡਿੰਗ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਟੁਕੜੇ ਪਤਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵੱਡੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਰਿਅਰ ਵਿ view ਕੈਮਰਾ ਹੈ. ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਤੁਸੀਂ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਪਣੀ ਛਾਤੀ ਵੱਲ ਝੁਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਗਲਾ ਚੱਕਰ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕਿੰਨੇ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਬਚੇ ਹਨ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ - ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਬਰਫਬਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ. ਪਰ otਫ-ਰੋਡ 'ਤੇ, ਪੈਟਰੀਅਟ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗੈਸ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਪਹਿਲੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ' ਤੇ easilyਲਾਨ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਸਟਾਕ ਯੂਏਜ਼ਡ ਵਿਕਰਣ ਲਟਕਣ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਕਰਾਸ-ਵ੍ਹੀਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਤਾਲੇ
ਮੁਅੱਤਲ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਡਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦੌੜ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ, ਇਹ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੋਲਡ ਟ੍ਰੈਕ ਵਿੱਚ, SUV ਡਰਾਉਣੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਨੂੰ ਹਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਵਾਬੀ ਹਮਲਾ ਬੇਤਰਤੀਬੇ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: SUV ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੇੜੇ-ਜ਼ੀਰੋ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਫੀਡਬੈਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹਲਕੇ ਵਿਗਲਾਂ ਨਾਲ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਤੇਜ਼, "ਪੈਟਰੋਟ" ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ 100-110 km / h ਹੈ - ਇੱਕ ਵੱਡੀ SUV ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੈਟ੍ਰਿਅਟ ਬੇਝਿਜਕ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ZMZ-40905 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਚਰਿੱਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਲਗਭਗ ਵਿਹਲੇ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ, ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਚੱਲੇਗੀ. ਬੇਸ਼ਕ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਤਹ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਵੇ. ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪਲ ਹੈ - ਪਹਿਲਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਪਹਾੜੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਇਸਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ, ਤਣਾਅ ਨਾਲ ਗਰਜਦਾ ਹੋਇਆ, ਹਾਰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ.
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪੈਟਰੀਅਟ ਜ਼ੀਰੋ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਐਸਯੂਵੀ ਮਿਲੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਨਵੇਂ 18 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਫ੍ਰੇਮ ਰਹਿਤ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸੋਫੇ ਵਿਚ ਇਕ ਆਰਮਸੈਟ. ਵਧੇਰੇ ਐਂਗੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਨਵੀਂ ਹੈ. ਉਹ ਨਰਮ ਪਾਈ ਗਈ ਗੁੰਮ ਗਈ, ਪਰ ਰਬੜ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਮੋਹਰ .ੱਕ ਗਈ. ਇਹ ਦੇਸ਼ਭਗਤ ਘੱਟ ਹਿੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਚਕਨਾਚੂਰ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਹਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿਚ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਨਰਮ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਰਬੜ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਪਿਛਲੀ ਕਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਅਕਸਰ, ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਜ੍ਹਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਯੂਏਜ਼ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਦੀਵੇ ਉੱਤੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਬਟਨ ਨੂੰ "ਪੌਲੀਟ ਲਾਈਟ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ - ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਬੈਕਲਾਈਟ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਗਈ. ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਵਿਚ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਪਾੜਣੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅੰਗੂਠੇ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਪਿਆ.
ਇਹ SUV ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਪਡੇਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਬੀਤ ਗਿਆ ਹੈ। UAZ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਇੱਕ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਦੇਸ਼ਭਗਤ, ਇੱਕ ਜੰਗਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸਾਧਾਰਣ ਸ਼ੋਰਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੈ - ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਕ੍ਰੀਕਜ਼, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਸ਼ਿਫਟ ਗਿਅਰਜ਼ ਕਲਿਕ, ਇੱਕ ਪੱਖੇ ਦੀਆਂ ਚਿੱਟੀਆਂ. ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਚੱਲਣ ਨਾਲ, ਮਖਮਲੀ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਿਹਲਾ ਇੰਜਣ ਹਿੱਲਣ ਅਤੇ ਫੁੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪੈਟਰੋਲ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਸੀ. ਯੂਏਜ਼ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਆਦਤ ਪਵੇਗੀ. ਇਹ ਲਗਭਗ 100-17 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੀਪੀਐਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਹੈ: ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਬਿਲਕੁਲ 70 ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇੰਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ, ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੈਟਰੋਇਟ ਕਈਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਉਹ ਮੇਰੇ ਵੱਲ ਵੇਖਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚੀਜ਼ਾਂ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਚਮੜੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਯੂਏਜ਼ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਿਆ, ਪਰ ਇਕ ਛੱਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੈਦਾਨ ਅਤੇ ਇਕ ਰਾਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਲੋਟਸ ਏਲੀਸ.
ਦੇਸ਼ਭਗਤ ਕੋਲ 72 ਲੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਟੈਂਕ ਹਨ, ਪਰ ਹਰੇਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਗਰਦਨ ਹੈ - ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ. ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ: ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਕਾਲਮ ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗਰਦਨ ਰਾਹੀਂ ਅੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭਰ ਸਕਦੇ. ਬਾਲਣ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਖੱਬੇ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਚੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਅੰਕੜੇ AI-13 ਦੇ 14-92 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਥੋੜਾ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੁਆਰਾ ਇੰਟਰਨੈਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਵੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ. ਕਲੂਗਾ ਵਿਚ, ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਰਦੇਸ਼, ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ. ਪਰ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਯੂਏਜ਼ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਵਿਡੀਓ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸ਼ੁਕੀਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਗੁਆਂighੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਪੋਰਸ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹਿੰਮਤ ਅਤੇ ਜਨੂੰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਦੇਸ਼ਭਗਤ ਆਪਣੀ ਤੀਬਰਤਾ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਪੁਰਸ਼ ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਨਿਕਲਿਆ, ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਸ਼ਭਗਤ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਅਪੂਰਣਤਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ.
