ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਆਡੀ ਏ 8 ਐਲ ਬਨਾਮ ਲੇਕਸਸ ਐਲ ਐਸ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਔਡੀ A8 L ਜਾਂ Lexus LS ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਨਾਲ ਈਰਖਾ ਕਰੋਗੇ। ਪਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਦੁਨੀਆ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸੇਡਾਨ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀਆਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਫਤਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਔਡੀ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਟਾਈਲਿਸ਼, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਚੀਕੀ ਲੈਕਸਸ ਐਲ.ਐਸ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਹਨ (ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ)। ਨਵੀਂ LS ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਸੇਡਾਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਵੇਗੀ। ਔਡੀ A8 L ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਸੇਡਾਨ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਪੋਕਲੋਂਸਕਾਇਆ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਨਾਲੋਂ ਲੰਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਬੈਕਗੈਮਨ ਖੇਡ ਸਕਦੇ ਹੋ।…
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲੈਕਸਸ ਈ ਐਸ
ਸਹੀ ਲੈਕਸਸ ਈਐਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਐਲਐਸ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ: ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲਾ ਯਾਤਰੀ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਥੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹੁਣ ਪੈਸੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਸਹੀ ES ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੁਝਾਅ #90: ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਢਿੱਲ ਨਾ ਕਰੋ। Lexus ES ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ 6 (1 ਐਚਪੀ) ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ - 2,0 ਲੀਟਰ (150 ਐਚਪੀ), ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ V2,5 200 ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲੈਕਸਸ ਯੂਐਕਸ
ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਲੈਕਸਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਵਾਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਚਿੰਤਤ ਸਵੀਡਨਜ਼ ਬਾਰੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਦੇ ਫਰਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਪਕਵਾਨ ਜਾਂ ਬੈਂਕਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਬਬੋਟਨਿਕ. . ਇਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਸੁੰਦਰ ਕਾਰਾਂ ਹੈ. ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਮਜ਼ਦੂਰੀ $2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਸਕੈਂਡੀਨੇਵੀਅਨ ਅਜੇ ਵੀ ਸਲੇਟੀ ਡੀਜ਼ਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਟਾਕਹੋਮ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾਰ ਲੈਕਸਸ ਯੂਐਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸਤਰ ਨੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਹਾਨਗਰ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ. UX ਨੇ ਵੀ ਮੇਰਾ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਇਆ, ਪਰ ਇਹ ਹੋਰ ਕਿਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਲੈਕਸਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਅਜਿਹਾ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹਾਂ, ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੀਟੀ ਸੀ, ਪਰ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਤੱਕ ਛੋਟੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਬੇਸ਼ੱਕ, UX ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲੈਕਸਸ ਯੂਐਕਸ
ਲੈਕਸਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੇ ਸਾਡੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹਫ਼ਤੇ ਬਿਤਾਏ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਉਸਨੇ ਪੁਲਿਸ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਦੋ ਵਾਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਅਰਬਨ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਲੈਕਸਸ ਨੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਹੈਚਬੈਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨਿਕਲਿਆ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ: ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਰਫ ਪੁਰਾਣੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੋਧ ਲਈ . ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੀਮਤਾਂ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਘੱਟੋ ਘੱਟ $30। 338-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਲਗਭਗ $150। ਨਿਕੋਲਾਈ ਜ਼ਗਵੋਜ਼ਕਿਨ, 39, ਇੱਕ ਮਜ਼ਦਾ ਸੀਐਕਸ-298 ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਕਿ…
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲੈਕਸਸ ਐਨਐਕਸ ਬਨਾਮ ਆਰ ਆਰ ਇਵੋਕ
ਇਹ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਸ਼ਾਇਦ ਨਹੀਂ ਹੋਈ - ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ, ABS ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨਾਲ ਚੀਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਸੁੱਕੇ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ: ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਧਾ ਸਕਿੰਟ, ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਰਾਸਓਵਰ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਸੈਂਡਵਿਚ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ ... ਇਹ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ - ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਮਾਰਦੀਆਂ ਹਨ, ABS ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨਾਲ ਚੀਰਦਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਸੁੱਕੇ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ: ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਧਾ ਸਕਿੰਟ, ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਰਾਸਓਵਰ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਸੈਂਡਵਿਚ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਬਰਫ਼-ਚਿੱਟੇ ਈ-ਕਲਾਸ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਏਅਰਬੈਗ ਗਿਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਉਹ ਕੁੜੀ, ਜੋ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਗਈ ਸੀ, ਆਪਣੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਪਰਤ ਆਈ। ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਦੀ ਕਾਹਲੀ ਤੋਂ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਲੇਕਸਸ ਆਰਐਕਸ
"ਬਲੇਡ ਮਿਰਰ", ਇੱਕ ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਟਿਕਸ - ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਰਾਸਓਵਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਸਥਾਨਕ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਸਮੇਤ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲਿੰਕਨ ਅਤੇ ਕੈਡੀਲੈਕਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੋਣ ਲੱਗ ਪਏ ਸਨ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੀ। ਪਹਿਲਾ RX, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਰਾਸਓਵਰ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਪੂਰਵਜ ਬਣ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਆਰਾਮ, ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਲੀ BMW X1998 ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਅਗਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਲੈਕਸਸ ਨੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਫਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੋਧ ਦਾ ਉਭਾਰ, ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲੇਕਸਸ ਯੂਐਕਸ ਬਨਾਮ ਵੋਲਵੋ ਐਕਸਸੀ 40
ਤਿੰਨ ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਇੱਕ ਰਕਮ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ: ਕੂਪ, ਵੱਡਾ ਕਰਾਸਓਵਰ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੇਡਾਨ, ਗਰਮ ਹੈਚ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੈਸੇ ਲਈ ਕੁਝ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਚਮਕਦਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ BMW X7 ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸ਼ੋਅ-ਸਟੌਪਰ ਸੀ। ਲੈਕਸਸ ਯੂਐਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹੀ ਕਹਾਣੀ ਦੇਖ ਕੇ ਮੈਂ ਕਿੰਨਾ ਹੈਰਾਨ ਸੀ. ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਪਾਟਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ UX ਨੂੰ "25+" ਸ਼੍ਰੇਣੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਅਸਾਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ, ਬਲਕਿ ਚੈਸੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਲੈਕਸਸ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਭੜਕਾਊ ਹਨ ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਓਕਟਾਵੀਆ ਸਕਾਉਟ, ਵੇਸਟਾ, ਮਜ਼ਦਾ ਸੀਐਕਸ -5 ਅਤੇ ਲੈਕਸਸ ਜੀ ਐਸ ਐਫ
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ "ਰੋਬੋਟ", ਇੱਕ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ AvtoTachki ਗੈਰੇਜ ਤੋਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਕੰਮ ਹਰ ਮਹੀਨੇ, AvtoTachki ਸੰਪਾਦਕ ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ 2015 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ। ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਦਾ CX-5 ਲਈ 5-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਮਾਰਚ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਰੋਬੋਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ, ਇੱਕ Lexus GS F ਵਿੱਚ ਧੁਨੀ ਸਿੰਥੇਸਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਸਕਾਊਟ ਰੋਮਨ ਫਾਰਬੋਟਕੋ ਨੇ ਮਜ਼ਦਾ ਸੀਐਕਸ-300 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਬੇਲਾਜ਼ ਕਲਪਨਾ 5 ਮਾਜ਼ਦਾ ਸੀਐਕਸ-5 ਕਰਾਸਓਵਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੈ - ਬਿਲਕੁਲ ਜਿੰਨੇ CX-XNUMXs ਇੱਕ ਜਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਵੇਚਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ...
ਲੈਕਸਸ ਐਲਐਕਸ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ
ਰੂਸੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਕਾਰਨ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਪੱਕੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਭੁੱਖੀ ਆਵਾਜ਼ ਗ੍ਰੀਨਪੀਸ ਕਾਰਕੁਨ ਨੂੰ ਸਲੇਟੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਪਰ ਲੈਕਸਸ LX450d ਉਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ਾਲ SUVs ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਸ਼ੀਅਨ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵੀ ਡੀਟੀ ਲੇਬਲ ਵਾਲੇ ਡਿਸਪੈਂਸਰ 'ਤੇ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ V6s ਹਨ, ਪਰ ਸਥਿਤੀ V8 ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਉੱਚ ਹੈ - 25%. ਰੂਸੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਕਾਰਨ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਯਕੀਨਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਖਿੱਚ ਜੋ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਜਦੋਂ ਲੈਕਸਸ ਨੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਲਾਸ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ: ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲਾ
90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਕੁਲੀਨ ਵਰਗ: BMW 740i, Jaguar XJ6 4.0, Mercedes 500 SE ਅਤੇ Lexus LS 400 90s ਵਿੱਚ, Lexus ਨੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ। LS 400 ਜੈਗੁਆਰ, BMW ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ। ਅੱਜ ਫੇਰ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਚਾਰ ਨਾਇਕਾਂ ਨਾਲ। ਓਹ, 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ! ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੁਲੀਨਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜੇ, ਅਤੇ ਚੋਣ ਐਸ-ਕਲਾਸ, "ਹਫ਼ਤਾਵਾਰ" ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਜੈਗੁਆਰ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ. ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹੋਣਾ ਸੀ, ਨਾਟਕੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਅਤੇ ਅਜੀਬ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਉੱਥੇ ਸੀ. ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਕਵਾਟ੍ਰੋਪੋਰਟ, ਜਿਸਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 1990 ਵਿੱਚ ਸੀਨ ਛੱਡ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ 1994 ਵਿੱਚ, ਸੀ…
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲੈਕਸਸ ਈ ਐਸ 300 ਐਚ: ਚੁੱਪ ਕਦਮ
ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਵੇਂ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜੋ ਲੈਕਸਸ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ Lexus ES 1989 ਤੋਂ ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਦੀ ਸੱਤਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ES ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੈਕਸਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤਰਕਪੂਰਨ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਲੈਕਸਸ ES ਸੰਕਲਪ ਓਨਾ ਹੀ ਸਰਲ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਫਲ ਹੈ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਜੋ ਕਿ ਹੈ…
Тест-драйв ਲੈਕਸਸ ਐਲਐਸ, ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਐਸ ਡਬਲਯੂ ਕਰਾਸ, udiਡੀ ਏ 6
AvtoTachki ਗੈਰੇਜ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਤਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸੀਂ ਸਵੈ-ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਸ਼ਾਸਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਰਾਉਣੇ ਸੁਪਨੇ ਡੇਵਿਡ ਹਾਕੋਬਯਾਨ ਨੂੰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: “ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੈਕਸਸ ਐਲਐਸ 500 ਐਫ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਬੋਰ ਹੋਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ” ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ 'ਤੇ ਤਾਲੇ ਲਟਕਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੁਝ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਦੀਆਂ ਹਨ: ਕੋਈ ਬੁਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੂਰਵ-ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਨਤ ਔਨਲਾਈਨ ਸ਼ੋਰੂਮ ਲਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ ਖਰੀਦੀਆਂ ਅਤੇ ਅਦਾਇਗੀਸ਼ੁਦਾ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦੇ ਘਰ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ "ਪਹਿਲਾਂ" ਅਤੇ "ਬਾਅਦ" ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ "ਪਹਿਲਾਂ" ਵਿੱਚ ਯਾਦਾਂ ਹਨ - ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਆਡੀ Q8, ਲੇਕਸਸ ਯੂਐਕਸ, ਟੋਯੋਟਾ ਸੀਐਚ-ਆਰ, ਕਿਆ ਸੇਰਾਟੋ ਅਤੇ ਹੋਰ
ਸੈਂਸਰ ਖੁਸ਼ੀ ਅਤੇ ਚਿੜਚਿੜੇਪਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਿਉਂ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਲੈਕਸਸ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਲਈ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਟੁੱਟਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਰ ਰੋਜ਼ AvtoTachki ਕਰਮਚਾਰੀ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਖਰਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸੰਪਾਦਕੀ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ. ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਦੇਖਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ - ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਤੱਕ। ਰੋਮਨ ਫਾਰਬੋਟਕੋ ਨੇ ਔਡੀ Q8 ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਪਟਿਕਸ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਬੇਵਕੂਫ਼ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ: ਰਾਤ, ਔਡੀ Q8, ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀ/ਬੰਦ ਕੁੰਜੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਔਡੀ ਕੋਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ LED ਆਪਟਿਕਸ ਹਨ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਵੀ ਹਨ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲੈਕਸਸ ਆਰਸੀ ਐੱਫ
ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ V8, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਲੈਕਸਸ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ - ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਰਸੀ ਐੱਫ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੀ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਲੈਕਸਸ ਕੋਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਇਤਿਹਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਅਧਿਆਏ ਐਸਸੀ ਮਾਡਲ ਸੀ, ਜੋ 1991 ਤੋਂ 2010 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 5,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੂਜਾ IS F (2008-2013) ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 4,8-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਦੌਲਤ 423 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸੈਂਕੜਾ ਜਿੱਤ ਲਿਆ। ਤੀਜੀ ਐਲਐਫਏ ਸੁਪਰਕਾਰ (2010-2012) ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 552-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਸੀ ਅਤੇ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 3,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜਦੀ ਸੀ। ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਲੈਕਸਸ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਆਰਸੀ ਐੱਫ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੈਕਸਸ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਚੌਥਾ ਅਧਿਆਇ ਕੀ ਨਿਕਲਿਆ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਕਾਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲੈਕਸਸ ਜੀ ਐਸ ਐਫ
AvtoTachki ਦਾ ਮਹਾਨ ਦੋਸਤ ਮੈਟ ਡੋਨਲੀ ਅਕਸਰ ਉਸਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਉਸਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮੈਟ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸ਼ੌਕ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ Lexus GS F ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ Lexus GS F ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ Ultrasonic Blue Micra 2.0 'ਚ ਲੈਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਮੋਲਟਨ ਪਰਲ (ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਦਰਦਨਾਕ ਚਮਕਦਾਰ ਸੰਤਰੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ) ਜਾਂ ਅਲਟਰਾ ਵ੍ਹਾਈਟ ਬਾਰੇ ਵੀ ਨਾ ਸੋਚੋ. ਸੰਤਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਭੋਜਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਿੱਟਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਪਲ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਕ ਲੁਟੇਰੇ ਜਾਂ ਕਾਤਲ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਵਪਾਰ ਨਾਲ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਚਾਰਕੋਲ/ਸਿਲਵਰ/ਗ੍ਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਕਰੇਗਾ। AT…
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Lexus GS 450h
ਜਾਪਾਨੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੈਕਸਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਵਾਜ਼ ਕਿਹਾ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਰਮਨ "ਪਵਿੱਤਰ ਤ੍ਰਿਏਕ" ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਉਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਫੈਸਲੇ ਲਏ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. GS, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰੋਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਪਰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ GS ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਲੈਕਸਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਨਵੀਂ GS ਲਾਈਨਅੱਪ ਦਾ ਸਿਖਰ 450h ਹੈ, ਇੱਕ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਾਮ ਜਾਣੂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਨਵਾਂ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਹੈ...