ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਓਪਲ ਕਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ: ਅੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਥਿਤੀ

ਓਪੇਲ ਅਤੇ ਪੀਐਸਏ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਠਜੋੜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੱਚੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ Opel Crossland X ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਧਾਰ ਲਈ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਾਲ ਵੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ.

ਆਮ ਓਪੇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਉਪਕਰਣ

ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਕ੍ਰਾਸਲੈਂਡ X 2008 ਪਿਊਜੋਟ ਦਾ ਲਗਭਗ XNUMX% ਤਕਨੀਕੀ ਜੁੜਵਾਂ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਲ ਸਮਾਨਤਾ।

ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਕਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਸਟਾਈਲਿਸਟਿਕ ਚਾਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਸੁਮੇਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਅਸਟ੍ਰਾ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਕੁਝ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਐਡਮ. ਬਾਹਰ ਵੱਲ, ਕਾਰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਵਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ

ਅੰਦਰ, Peugeot ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸਮਾਨਤਾ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਇੱਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ - ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਮੌਜੂਦਾ ਓਪੇਲ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਰਾਸਲੈਂਡ X ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ ਇੱਕ ਵੈਨ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਵਜੋਂ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸਮੇਤ, ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। .

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ "ਫਰਨੀਚਰ" ਵੈਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਮੇਰੀਵਾ ਦਾ ਰਸਮੀ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 410 ਤੋਂ 520 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਕਰੇਸਟ ਝੁਕਾਅ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਨਾਲ 1255 ਲੀਟਰ ਥਾਂ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 4,21 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦਾ ਖਾਕਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।

ਚੈਸੀ ਟਿingਨਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਓਪੇਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਤਰਜੀਹਾਂ ਉੱਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਸਾਡੀ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਮੁਅੱਤਲ 2008 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਰੌਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੇ ਝੁਲਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਵੀ ਵੇਖਣਯੋਗ ਹੈ. ਮਾੜੀ ਵਿਵਹਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਵਿਵਹਾਰ ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ducੁਕਵਾਂ ਹੈ.

1,2 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਥ੍ਰੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ 110 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 205 ਐੱਨ.ਐੱਮ. ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚਿਤ fuelਸਤਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕਿਰਦਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਚਾਰਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਲੀਵਰ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਲ ਰਹੀ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਹੈ.

ਉਹੀ ਇੰਜਣ 130 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਡੀਜਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1,6 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ 120 ਐਚਪੀ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸਦੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਪਿਊਜੋਟ 2008 ਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਤੋਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕ੍ਰਾਸਲੈਂਡ X ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਓਪੇਲ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਭਰਪੂਰ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਦੇ ਨਾਲ। SUV ਦੇ ਸਫਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰ ਜਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਮੇਰੀਵਾ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।