ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Opel Crossland X (2017): ਸਟਾਈਲਿਸ਼, ਸ਼ਾਨਦਾਰ

ਕਾਕਪਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਸਟਰਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.

2017 ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ, ਮੈਰੀਵਾ ਇਸ਼ਨਾਨ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਦੁਆਰਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਸੀਯੂਵੀ (ਯੂਟਿਲਟੀ ਵਹੀਕਲ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ), ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਇੰਟੀਰਿਅਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸੇ ਹੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬੈਠੀ ਹੈ ਜੋ ਨਵਾਂ ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 3 ਪਕਾਸੋ ਹੈ.

ਸਟਾਈਲਿਸ਼, ਬੇਮਿਸਾਲ, ਅਦਭੁਤ - ਇਹ ਉਹ ਗੁਣ ਹਨ ਜੋ ਓਪੇਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਨਵੇਂ ਓਪੇਲ ਕਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਦੇ ਮੈਟਲ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਾਸਓਵਰ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ X ਦੇ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਕਿਤੇ ਮੋਕਾ ਐਕਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਐਕਸ ਨਾਲ ਪੈਲੇਟ ਭਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।

2015 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ, ਓਪੇਲ ਅਤੇ PSA ਨੇ ਆਪਣੇ ਗਠਜੋੜ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ GM ਦੇ ਜ਼ਰਾਗੋਜ਼ਾ ਅਤੇ PSA ਦੇ Sochaux ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ B-MPV ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ C-CUV ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਗੇ। C ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਆਗਾਮੀ Peugeot 2008 ਅਤੇ ਹੁਣ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ Opel Crossland X ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹਨ।

ਕ੍ਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਐਸਟਰਾ ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ

ਨਵਾਂ ਓਪੇਲ ਕਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਮੋਟੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਆਫ-ਰੋਡਰ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਐਸਯੂਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਉਛਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਖੌਤੀ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਵਿਚ ਫੈਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕ ਹਨ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਓਪੇਲ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਕ੍ਰਾਸਲੈਂਡ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੁਖ ਹੈ. 4,21 ਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਓਪੇਲ ਐਸਟ੍ਰਾ ਨਾਲੋਂ 16 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1,59 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਚ ਹੈ. ਚੌੜਾਈ 1,76 ਮੀਟਰ. ਪੰਜ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ 410 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲੰਬੀ, ਤਿੰਨ ਟੁਕੜੇ ਵਾਲੀ ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੜੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱiveੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਣੇ ਦਾ ਆਕਾਰ 520 ਲੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖੰਡ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1255 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਓਪੇਲ ਕਰਾਸਲੈਂਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਓਪੇਲ ਐਡਮ ਦੇ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੱਤ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਕਾ ਐਕਸ, ਅਨੁਪਾਤ ਮੇਰੀਵਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਕ੍ਰਾਸਲੈਂਡ ਨੇ ਬਦਲਿਆ ਹੈ. ਕ੍ਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਓਪੇਲ-ਬਲਿਟਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਡਿualਲ-ਲਾਈਟ ਐਲਈਡੀ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਅਤੇ ਏਐਫਐਲ-ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ. ਛੱਤ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕ੍ਰੋਮ ਲਾਈਨ ਆਦਮ ਦੀ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਖਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੇਲਲਾਈਟਸ ਵੀ ਐਲਈਡੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਨ. ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੈਨਲ ਬਾਹਰੀ ਨੂੰ ਇਕ ਅਜੀਬ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਨਵੀਂ ਓਪੇਲ ਕਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ

ਮੇਰੀਵਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਬਦਲਿਆ ਅਨੁਪਾਤ ਕ੍ਰਾਸਲੈਂਡ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਉੱਚਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ ਵੈਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰੇਗੀ. ਬੱਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਤਹ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਕ੍ਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਦੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਰੀਅਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਹੜੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਇਸ ਉੱਤੇ ਹਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਮਾਲ ਦੀ ਸੀ. -ਪਿਲਰ.

ਪਰੰਤੂ ਜਦੋਂ ਵੀ 1,85 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਵਿਅਕਤੀ ਅਗਲੀ ਸੀਟ ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੀਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਦਾ ਪਿਛਲਾ ਜੁੜਵਾਂ ਵੀ ਉਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਠਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਗੋਡੇ ਸਿਰਫ ਅਗਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਨੂੰ ਛੂਹਣਗੇ ਜਦੋਂ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਨੌਂ ਸੰਭਵ ਅਹੁਦਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਤਿਹਾਈ ਵਿਚ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੈਡਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੋਅ ਮਾਡਲ ਵਧੇਰੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਛੱਤ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪੈਰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਵਿਹਾਰਕ: ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਬੈਕਰੇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਲਿਨਟੇਲ ਜਾਂ ਫਰੇਮ ਬਣਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 30 ਸੈ.ਮੀ. ਦਾ ਪਾੜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋ ਕੱਪ ਹੋਲਡਰ ਹਨ, ਜੋ ਤਣੇ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਤਣੇ ਵਿਚ ਇਕ ਫਲੈਟ ਡਬਲ ਫਲੋਰ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਪਿਛਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਅੱਗੇ. ਫਰਸ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਲਚਕੀਲਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ.

ਸਾਡੀ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੰਘਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਣੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿਚ ਇਕ ਇੰਡਕਟਿਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ 12 ਵੋਲਟ ਦਾ ਸਾਕਟ ਅਤੇ USB ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਟਨਾਂ ਵਾਲਾ ਇਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੱਥ ਵਿੱਚ. ਕੈਬ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਘੱਟ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਲੇਟੀ ਸਜਾਵਟੀ ਸਤਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੋ ਕ੍ਰੋਮ ਵਰਗਾ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ ਉਹ ਧਾਤ ਦੀ ਠੰਡ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਜ਼ੈਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਇਕ ਪਿugeਜੋਟ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਾਹੌਲ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ (ਵਿਕਲਪ) ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਵੱਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਵੀਡਬਲਯੂ ਗੋਲਫ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕਾਕਪਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਅਸਟਰਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਜ਼ੋਨ ਹੀ ਵੱਖਰੇ configੰਗ ਨਾਲ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ 8 ਇੰਚ ਦੇ ਰੰਗ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ ਨਵਾਂ ਕ੍ਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਦਾ ਚੰਗਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ.

ਓਪਲ ਕ੍ਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਬਿਨਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਿਕਲਪ

112-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 81 ਐੱਚ.ਪੀ. ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਕਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਦਾ ਮੂਲ ਸੰਸਕਰਣ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 16 ਯੂਰੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Meriva ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 850 ਯੂਰੋ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਤੀ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 5,1 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਗ੍ਰਾਮ CO114 ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਸਰਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ ਤਿੰਨ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਇੱਕ 2 PS Ecotec ਵੇਰੀਐਂਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੈਕਸ਼ਨ-ਅਨੁਕੂਲਿਤ (110 l/4,8 km, 100 g/km CO109) ਅਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੇਰੀਐਂਟ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (2 .5,3 l/100 km, 121 g/km CO2) ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 205 Nm ਹੈ। 1,2-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੀਜਾ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 130-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ 230 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 9,1 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 206 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜਦਾ ਹੈ, 5,0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਓਪਲ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਔਸਤਨ 2 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, 114 ਦੇ COXNUMX ਨਿਕਾਸੀ ਕਰਦਾ ਹੈ g/km

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। 19 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 300-ਲਿਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ 1,6 ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਅਤੇ 99 Nm (ਖਪਤ 254 l/3.8 km, CO100 ਨਿਕਾਸ 99 g/km)। ਇਹ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ 2 g/km ਦੇ CO93 ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ Ecotec ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕਿਫਾਇਤੀ ਸੰਸਕਰਣ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 3,8 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟਾਪ ਇੰਜਣ 100 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 1.6-ਲਿਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਅਤੇ 120 Nm ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ, ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ 300 km/h ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ 186 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 4,0 ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਗ੍ਰਾਮ CO103 ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉਥੇ ਹੀ ਇਕ 1,2-ਲਿਟਰ 81 ਐਚਪੀ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਪੇਨ-ਬੁਟੇਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਦੋਭਾਸ਼ਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਪੰਜ ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਮੇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 36-ਲਿਟਰ ਦਾ ਟੈਂਕ ਸਪੇਅਰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡਦਾ ਹੈ. ਡਿ dਲ-ਮੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, 1300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ (ਐਨਈਡੀਸੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਇੱਕ ਹੀ ਭਰਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਪੇਨ-ਬੂਟੇਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਦੀ ਕੀਮਤ 21 ਯੂਰੋ ਹੈ.

ਕ੍ਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਸੰਕਲਪ ਅਨੁਸਾਰ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਨਵੇਂ ਓਪੇਲ ਕਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ 'ਤੇ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈਡ-ਅਪ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ, ਟੱਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਉਲਟਾ ਕੈਮਰਾ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਸਹਾਇਕ, ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਪਕਰਣ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਆਨ-ਸਟਾਰ ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਸੇਵਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਇੰਟੈਲੀਲਿੰਕ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਠ ਇੰਚ ਦਾ ਰੰਗ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਦੀ ਇੰਡਕਟਿਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ 125 ਯੂਰੋ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.