ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੌਂਡਾ ਬਾਰੇ 15 ਅਣਜਾਣ ਤੱਥ
ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹੌਂਡਾ ਕਦੇ ਵੀ S2000 ਵਰਗੀ ਕਾਰ ਬਣਾਵੇਗੀ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਉੱਚ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਸਪੋਰਟੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੁੰਜ-ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੂੰਜੀ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, 1999 ਦਾ ਮਹਾਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕੂਪ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਸਦੀ ਰੇਂਜ ... 54 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਕ ਕਾਪੀ ਹੁਣ ਨਿਲਾਮੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਫੋਟੋਆਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਲੇਟੀ S2000 ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੇ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੇਡੀ ਚਿਰੀਨਕਿਓਨ ਨਾਮ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਖਰੀਦਿਆ. ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ S2000 ਦਾ ਮਾਲਕ ਸੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਕਲਾਸਿਕ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਭਰੋਸਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਰੀਦਿਆ.
ਹੁਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਜਨਵਰੀ ਵਿਚ ਨਿਲਾਮੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਨਮੂਨੇ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗੀ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਨੀਲਾਮੀ ਵੇਲੇ 2000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 2009 ਦਾ S152 $ 70 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਸੀ.
ਇਹ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਮਾਡਲ ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਕਦੇ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡੇਸੁਕੇ ਸਵਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹੈ। ਉਹ S2000 ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਵੀ ਅਸਲੀ ਹੌਂਡਾ SSM ਸੰਕਲਪ (ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ) ਦਾ ਲੇਖਕ ਵੀ ਹੈ। ਹਰ ਸਮੇਂ ਸਵਾਈ ਇਤਾਲਵੀ ਸਟੂਡੀਓ ਪਿਨਿਨਫੇਰੀਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹੌਂਡਾ ਜਾਣ ਬੁੱਝ ਕੇ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਕਲਪ ਟੋਕਿਓ ਵਿੱਚ 1995 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਤੰਬਰ 50 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ 1998 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰ of ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ ਬੁਝ ਕੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਣਕਿਆਸੀ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਪ੍ਰੈਲ 1999 ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ "9000 ਆਰਪੀਐਮ ਦਾ ਕਲੱਬ" ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ
ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਆਈਸ ਕਰੀਮ ਦੀ ਨੋਕ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ S2000 ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ. F20C ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 9000rpm ਤੱਕ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ - ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਰੋਡ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰੀ ਕਿ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ 458 ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਕਿ S2000 12 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਜੋ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ: Lexus LFA, Ferrari LaFerrari, Porsche 911 GT3।
ਰਿਕਾਰਡ ਲੀਟਰ ਸਮਰੱਥਾ
ਇਹ 16-ਵਾਲਵ VTEC 240 ਲੀਟਰ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਤੋਂ XNUMX ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਦਿਖ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜੋ ਉੱਚ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਲੀਟਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲਾ ਸੀ. ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਾਮਿਕ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 123,5 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ. ਇਕੱਲੇ 2010 ਵਿਚ, ਫਰਾਰੀ 458 ਇਟਾਲੀਆ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 124,5 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾਲ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ.
ਆਦਰਸ਼ ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ
ਲੰਬੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲਗਭਗ ਪੂਰਾ S2000 ਇੰਜਣ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਾਧਾਰਣ ਵਿਵਸਥਾ ਰੋਡਸਟਰ ਨੂੰ ਦੋ ਧੁਰਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ਕ 50:50 ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
ਐਕਸ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਫਰੇਮ
ਐਸ 2000 ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਐਕਸ-ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਧੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਛੋਟਾ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ੇਬੋਨ ਮੁਅੱਤਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਰੋਡਸਟਰ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾੱਸ਼ ਬਟਨ ਹੈ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਸੋਚ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਛੋਟੀਆਂ, ਪਰ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਕ੍ਰੇਜ਼ੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਬਟਨ ਹੈ, ਜੋ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ - ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੂਹਣੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਵਾਰ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਧੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਪੰਪ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹਰ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ।
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਚ ਇਕ ਅਜੀਬ ਸੁਮੇਲ
ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚਾਬੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅੰਦਰ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਹੋਰ, ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ, ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਦੁਆਰਾ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। Honda S2000 ਇੱਕਮਾਤਰ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ - ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁੰਜੀ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬਟਨ ਦਬਾਓ।
ਛੱਤ ਰੋਕੀ ਹੋਈ ਹੈ
ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਬਹੁਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਛੱਤਾਂ ਨੂੰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਨੀਵਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ S2000 ਨਾਲ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਛੱਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਮੁਕੰਮਲ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕੱਟ ਕੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਛੱਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 6 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ.
ਜਿੰਨੇ ਤਿੰਨ ਕੈਚ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਾਂ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੈਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਛੱਤ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ ਜਾਂ ਵਾਲਿਟ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਛੱਡ ਕੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਤਾਵੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਓ। ਹਾਲਾਂਕਿ, S2000 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਤਿੰਨ ਅਜਿਹੇ ਕੈਚ ਹਨ - ਇੱਕ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੂਟ ਫਲੋਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰਾਂ
ਅਸਲੀ ਟਾਇਰ - ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ S02 - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੋਵੇ।
2004 ਤੋਂ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ
2004 ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੇਸਲਿਫਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਉਤਪਾਦਨ ਤੱਕਨੇਜ਼ਾਵਾ ਤੋਂ ਸੁਜ਼ੂਕਾ ਵਿੱਚ ਚਲਿਆ ਗਿਆ। ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - 2157 ਸੀਸੀ ਅਤੇ 241 ਐਚਪੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ 8200 ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਦਰਜਨਾਂ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤੇ ਹਨ
Honda S2000 ਨੇ ਕਈ ਅਵਾਰਡ ਜਿੱਤੇ ਹਨ: ਚਾਰ ਵਾਰ ਕਾਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਲ ਦੀ ਟੌਪ 10 ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਸੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਟੌਪ ਗੀਅਰ ਔਡੀਅੰਸ ਪੋਲ ਜਿੱਤੀ, ਜਲੋਪਨਿਕ ਦੀ ਦਹਾਕੇ ਦੀਆਂ ਦਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ। , ਅਤੇ ਰੋਡ ਐਂਡ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਦਸ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ। ਇਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਰਡਜ਼ ਆਟੋ ਦੁਆਰਾ ਦੋ ਵਾਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇ "ਇੰਜਨ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ" ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ "ਇੰਜਨ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ" ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹਨ
10 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਆਖਰਕਾਰ ਉਤਪਾਦਨ 2009 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, 110 ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 673 ਯੂਐਸਏ ਵਿਚ ਸਨ ਅਤੇ ਅਫ਼ਸੋਸ, ਸਿਰਫ 66 ਯੂਰਪ ਵਿਚ, ਜੋ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਕਾਪੀ ਲੱਭਣਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਿਉਂ ਹੈ.
ਬੌਬ ਡਾਈਲਨ ਇੱਕ S2000 ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਕਈ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਐਸ 2000 ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਨੈਸਕ ਸਟਾਰ ਡੈਨਿਕਾ ਪੈਟਰਿਕ, ਸਟਾਰ ਟ੍ਰੈਕ ਅਦਾਕਾਰ ਕ੍ਰਿਸ ਪਾਈਨ, ਸਾਬਕਾ ਐਫ 1 ਚੈਂਪੀਅਨ ਜੇਨਸਨ ਬਟਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਹੌਂਡਾ, ਸਾਬਕਾ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਪੰਜਵੇਂ ਗੇਅਰ ਦੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਵਿੱਕੀ ਬਟਲਰ-ਹੈਂਡਰ ਅਤੇ ... ਨੋਬਲ, ਜੇਤੂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਕਾੱਪੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਤੱਕ ਰੱਖਿਆ. ਸਾਹਿਤ ਅਤੇ ਜੀਵਤ ਚੱਟਾਨ ਕਥਾ ਬੌਬ ਡਾਇਲਨ ਵਿੱਚ.
