ਨਵੀਂ Honda Civic 2016 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ
2016 ਵਿੱਚ, ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਪਡੇਟਸ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਰਥਾਤ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਸੇਡਾਨ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੂਪ ਅਤੇ 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਹੈਚਬੈਕ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ. 2016 ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. Honda Civic 2016 ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਕੀ ਹੈ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜੋ Honda ਦੀ ਪਾਇਨੀਅਰਿੰਗ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅੱਪਡੇਟ ਹਨ। ਅਰਥਾਤ, 1,5 ...
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੰਸਥਾ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਹੌਂਡਾ ਅਕਾਰਡ 2016
Honda Accord 2016 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਆਏ ਹਨ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 7-ਇੰਚ ਦੀ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹੌਂਡਾ ਸੈਂਸਿੰਗ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਹੌਂਡਾ ਪਾਇਲਟ 2016 ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ 2016 Honda Accord ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਤਿੰਨ ਸਰਲ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: LX-S, EX, EX-L, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ V-twin six ਨੂੰ EX-L ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਟੂਰਿੰਗ ਪੈਕੇਜ. ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਬੇਸ LX ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ: 16-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ; ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਪਟਿਕਸ; LED ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ; ਦੋਹਰਾ-ਜ਼ੋਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ; 7,7-ਇੰਚ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਡਿਸਪਲੇਅ; ਪਿਛਲਾ ਝਲਕ ਕੈਮਰਾ; ਪੂਰਾ ਪਾਵਰ ਪੈਕੇਜ; ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ. ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ…
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ: ਕਪਤਾਨ ਭਵਿੱਖ
ਬੇਮਿਸਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਵੇਂ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਵਿਕ ਅਟੈਕ ਮਾਰਕੀਟਸ ਆਪਣੇ 45 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਨੌਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ, ਇਹ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨ ਬਣ ਗਈ। ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ, ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਨਾਮਣਾ ਖੱਟਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦਸਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਨਵਾਂ ਸਿਵਿਕ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸ ਨਾਮ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਲੋਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਉਸ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਦਸਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਿਵਿਕ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ "ਪ੍ਰਗਟਾਵੇਤਮਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ" ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਵੀਂ ਸਿਵਿਕ ਨੇ…
ਹੌਂਡਾ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨੇ CES 3 ਵਿੱਚ 2018E ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ
ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੌਂਡਾ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਰੋਬੋਟਿਕ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ 3E (ਸਸ਼ਕਤੀਕਰਨ, ਅਨੁਭਵ, ਹਮਦਰਦੀ) ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰੇਗੀ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਵਿੱਚ CES 2018 ਕੰਜ਼ਿਊਮਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸ਼ੋਅ ਦੌਰਾਨ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੌਂਡਾ ਬੂਥ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ 9 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਰਾਤ 11 ਵਜੇ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਦਿਆਲੂ ਅਤੇ ਆਪਸੀ ਸਹਾਇਤਾ ਸਮਾਜ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਬੁੱਧੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਆਫ਼ਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿਕਵਰੀ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਹੋਵੇ। . 3E ਰੋਬੋਟਿਕਸ ਸੰਕਲਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 3E-D18 (ਵਰਕਹੋਰਸ), ਇੱਕ ਆਟੋਨੋਮਸ ਆਫ-ਰੋਡ AI ਸੰਕਲਪ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ…
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Honda NSX: ਇਸਦੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼
ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਰ ਅੰਡਰਰੇਟਿਡ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਟੈਸਟ, ਸ਼ਾਇਦ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਇਨ-ਡਿਮਾਂਡ। ਕੀ Honda NSX ਨਾਲੋਂ ਕੋਈ ਕਾਰ ਘੱਟ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਵੈਟਰਨ ਟਰਾਇਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਡਲ ਅਤੀਤ ਦੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਹਾਕਨਹਾਈਮ, ਅਲਕੋਹਲ, ਨਸ਼ੇ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਕਿਸਮਤ ਇਸ ਡਰਾਮੇ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਵੇਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰਾਤ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਐਨਐਸਐਕਸ ਹਨੇਰੇ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਆਪਣੇ ਲੰਬੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਨੇ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹੇ, ਐਨੇ ਨਵੇਂ ਦਿਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਕਿਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਛੱਡ ਜਾਵੇਗਾ। ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਫਿਰ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਵਿਕਲਪ: ਭਾਗ 2 - ਕਾਰਾਂ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਡਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖਿੜਕੀ ਰਾਹੀਂ ਪਹਿਲੀ ਇਰਾਕ ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੱਦਾਮ ਦੀਆਂ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਵੈਤੀ ਮਾਰੂਥਲ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਤਸਵੀਰ ਦੇਖੋਗੇ। ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵੱਡੀਆਂ ਬਲਦੀਆਂ "ਟਾਰਚਾਂ" ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੂਸੀ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਕ ਅਜੇ ਵੀ ਤੇਲ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੇਲੋੜਾ ਉਤਪਾਦ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ... ਮਾਹਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ. ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਉਤਪਾਦ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਕੱਲੇ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਨੇ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ 450 ਮਿਲੀਅਨ ਘਣ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਡੰਪ ਜਾਂ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ... ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਲਟ ਹੈ ...
ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ
ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ. ਇਹ ਜਾਪਾਨੀ ਮੂਲ ਦੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਹੈ। 2019 ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਲਾਈਨਅੱਪ ਨੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸੰਨ ਕੀਤਾ। ਕੋਰੋਲਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦਾ3 ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਾਰ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੰਭਾਵੀ ਟੱਕਰ, ਲੇਨ ਰੱਖਣ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਗੈਜੇਟਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜੀਵਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਅਤੇ ਐਪਲ ਪਲੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਹੁਣ ਮਾਡਲ ਦੇ ਹਰੇਕ ਵਿਭਾਗ ਬਾਰੇ ਹੋਰ. ਆਟੋ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਸਵੀਂ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਬਦਲਾਅ 2015 ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ...
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕਰੋ
ਹੌਂਡਾ ਸਿਸਟਮ ਗੇਜ ਹੁਣ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਸਿਵਿਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਤਾ ਬਣਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੌਂਡਾ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕੂਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੌਂਡਾ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਯੂਰੋ NCAP ਮਾਡਲ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਅਤਿਅੰਤ ਟਿਕਾਊ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕੰਪੈਟੀਬਿਲਟੀ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ (ACE) ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਫਰੰਟ, ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ…
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਹੌਂਡਾ ਸਭ ਤੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ CR-V ਦੇ ਭੇਦ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਚਾਰਸ਼ੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਹੌਂਡਾ ਸੀਆਰ-ਵੀ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਚੈਸੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਧੁਨਿਕ, ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਘੱਟ-ਜੜਤ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਥਿਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। CR-V ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਯੂਰਪੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮੋਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ AWD ਸਿਸਟਮ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਧੀਆ-ਵਿੱਚ-ਕਲਾਸ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਟੂਰਰ 1.6 i-DTEC: ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪੈਕਟ ਵੈਗਨ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਟੂਰਰ 1.6 i-DTEC: ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪੈਕਟ ਵੈਗਨ ਟੈਸਟ - ਪੇਜਲਾ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਸਿਟੀ 6/10 ਆਊਟ ਆਫ ਟਾਊਨ 7/10 ਹਾਈਵੇ 7/10 ਲਾਈਫ ਆਨ ਬੋਰਡ 7/10 ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਕੀਮਤ 6/10 ਸੁਰੱਖਿਆ 7/10 ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਟੂਰਰ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਵੈਗਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੂਟਕੇਸਾਂ ਨਾਲ ਟੋਅ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਇੱਜ਼ਤ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਈਫਸਟਾਈਲ Navi ADAS (28.600 ਯੂਰੋ) ਦੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲਾ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਟੂਰਰ ਸਭ ਤੋਂ ਬਹੁਮੁਖੀ ਕੰਪੈਕਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੂਟ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ: ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਵਿਗਿਆਨ
ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਕਿਸਮ ਆਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤੱਤ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਫ਼ਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਪਸੀ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੌਂਡਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਲਗਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਲੱਖਣ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸੀਨ 'ਤੇ ਜੇਤੂ ਵਾਪਸੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਹਾਰਤ ਹੈ। ਪਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜੋ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਚੀਜ਼ਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਸਨ, ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਗਈ। ਪਰ…
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Honda Civic i-DTEC: ਡੀਜ਼ਲ ਦਿਲ ਵਾਲਾ ਸਮੁਰਾਈ
ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 1,6-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਸਟਸੇਲਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸਿਵਿਕ ਦੀ ਦਸਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੱਧ ਵਰਗ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ. ਸਰੀਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦਾਰ ਭਾਵਪੂਰਤ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਸਿਵਿਕ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ, ਟੋਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਵਰਗੀਆਂ ਹਲਕੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਹੈਚਬੈਕ ਸੰਸਕਰਣ 16mm ਲੰਬਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਡਲ 136kg ਹਲਕਾ ਹੈ।…
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਹੌਂਡਾ ਸੀਆਰ-ਵੀ
ਰੂਸੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਠੀਕ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਹੌਂਡਾ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਕਟ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੱਟ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸਰਗਰਮੀ ਦਿਖਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਨਵੀਂ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ CR-V ਕਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਮਿਲੋ I ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਨਵੀਂ Honda CR-V ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਵਿਕਲਪ: ਦੇਰੀ, ਗੂੜ੍ਹਾ ਚਿੱਤਰ, ਅਸਧਾਰਨ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਦਾ ਕੋਣ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਪਲ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਲੇਨ ਵਾਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵੈਸੇ, ਤਾਈਵਾਨੀ ਕਰਾਸਓਵਰ Luxgen 7 SUV ਨੇ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਕਹਾਣੀ ਯਾਦ ਹੈ? ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਢੌਂਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਵਧੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਉਤਪਾਦ, ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਰੂਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਦਨਾਮ ਨਿਕਾਸ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਨੇ ਧਿਆਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ. ਹੁਣ ਇਤਿਹਾਸ ਨਾਲ ਫਰਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਟਾਈਪ ਆਰ ਅਤੇ ਵੀਡਬਲਯੂ ਗੋਲਫ ਆਰ: ਤੁਲਨਾ ਟੈਸਟ
ਸੁਪਰੀਮ ਗੋਲਫ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜਾਪਾਨੀ - ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਮਨਮੋਹਕ ਹੈ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਛੱਡਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸ ਇੱਕ Honda Civic Type R ਅਤੇ VW Golf R - ਇਕੱਠੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ... 300 ਐਚਪੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਰ ਇੱਕ! "ਅਰਥ ਡ੍ਰੀਮਜ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ" 320 ਐਚਪੀ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਹੈ। Honda Civic Type R. ਇਸ ਵਾਅਦੇ ਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ-ਰੋਮਾਂਟਿਕ ਦਿਹਾੜੀ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਵੱਛਤਾ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਮਾਹਰ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਹਨ) ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਵਿਰੋਧੀ ਵਜੋਂ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, VW ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਪਰ ਛੱਤ ਦੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਿਰਫ "TSI" ਲਿਖਿਆ ਹੈ।…
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਹੌਂਡਾ ਅਕੌਰਡ 2015
ਅੱਜ ਅਸੀਂ Honda Accord 2015 ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬਾਡੀ, ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਅਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਕੀ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ ਹੁਣ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਵਾਂ Honda Accord 2015 ਇੱਕ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੀਸਟਾਇਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਚੈਸੀਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ ਪਛਾਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਅਤੇ 2015 Honda Accord ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਫੋਟੋ ਹੌਂਡਾ ਅਕਾਰਡ 2015 ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਅਕਾਰਡ 2015 ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬਾਡੀ ਫੋਟੋ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਹੌਂਡਾ ਅਕਾਰਡ ਦੀ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੋਰਚਾ ਮਿਲਿਆ…
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ: ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚੋਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ
ADAC ਕਾਰ ਕਲੱਬ ਟੈਸਟ ਅਚਾਨਕ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਕਲੱਬ ADAC ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਭਾਈਵਾਲ ÖAMTC ਨੇ ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ 270 ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਚੋਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। “ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, 273 ਕੀ-ਲੇਸ-ਗੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਲੰਘਣਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਜਾਂ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ, ”ਓਏਐਮਟੀਸੀ ਦੇ ਮਾਹਰ ਸਟੀਫਨ ਕਰਬੇਲ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। “ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕੀ-ਲੈੱਸ-ਗੋ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਚੋਰੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਚਾਰ ਜੈਗੁਆਰ ਮਾਡਲ, resp. ਸਾਡੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਫੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ...