ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ 2017 ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕੰਪੈਕਟ ਜਰਮਨ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ, ਵਿਖੇ ਹੋਈ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ 2007 ਵਿਚ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਕਰਾਸਓਵਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪ੍ਰਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧੱਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲੇ.
ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ 5 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਵਰਜ਼ਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨਾਵਲ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ. ਨਹੀਂ, ਇਹ ਮਾਰਕਿਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪੀਆਰ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਗਲਤ ਹਿਸਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਦਾਖਲਾ ਹੈ!
ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੀ-ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਸਾਮਾਨ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਸੀਹੇ ਦੇਣ ਅਤੇ ਗਠਿਤ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਤੱਥ, ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ, ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਚ ਵੱਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਵੀ ਮਿਲੀ.
ਅੱਜ ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਹੈ! ਟਿਗੁਆਨ ਰੂਸ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਉੱਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵੀ ਕਲੂਗਾ ਵਿਚ ਪਲਾਂਟ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਰਸ਼ੀਅਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰਜ਼, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ, ਜਰਮਨ ਜਿੰਨੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਪਰ, ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵੀਡਬਲਯੂ ਟਿਗੁਆਨ ਸਮੀਖਿਆ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ. ਚਲੋ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਝਾਤੀ ਮਾਰੀਏ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰੀਮ ਲੈਵਲ ਬਾਰੇ ਵੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਜੋ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਬਾਹਰੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ
ਕੌਮਪੈਕਟ ਜਰਮਨ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਠੋਸ, ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਸੰਜਮਿਤ ਦਿਖਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਜਾਂ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਹੀਂ, ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਸ਼ਾਇਦ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਸੰਜਮ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਦਿੱਖ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੁਣ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ.
ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਪਾਸਿਆਂ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਫਲੈਟ ਬੇਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਇਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੱਤ ਹੈ.
ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹ ਇਕਜੁਟਤਾ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਸਿਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ ਕਿਨਕਸ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਉਲਟ ਕਲਾਸਿਕ ਟ੍ਰੈਪੋਜ਼ਾਈਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮੁ Volਲੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੋ ਇੰਟਰਸੈਕਟਿੰਗ ਕ੍ਰੋਮ ਸਿਪਸ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚਲੇ ਵੀਡਬਲਯੂ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਵਿਚ ਝਲਕਦੀ ਹੈ. ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਦੋ ਭਾਗ ਹਨ. ਦੇ ਅੰਦਰ LED ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਲਾਈਟ ਬੂਮਰੈਂਗਸ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹਨ. ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਗੋਲ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਬਣੀਆਂ ਹਨ.
ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਸੰਜਮਿਤ, ਗੰਭੀਰ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੱਲ ਦੇ ਸਹੀ ਫਾਰਮ ਵੀ ਸੁੰਦਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਵਿਲੀ-ਨੀਲੀ ਵੱਲ ਦੇਖੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਦਿੱਖ ਦੇ ਹਰ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵੇ ਵਿਚ ਵੀ. ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਪੂਰਨਤਾ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਹੱਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਹਰ ਖੜੇ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਹ ਅਣਉਚਿਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਖਾਵੇ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨਾਲ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿਚ ਸੁੰਦਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਵਰਗ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੱਕਰ ਵਾਲੇ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੱਧਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਨਵੀਕਸ ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਕਮਾਨਾਂ, ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਵੱਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜੋ ਇਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਫਿੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਝੁਕਦੀ ਛੱਤ ਅਤੇ ਇਕ ਹਲਕੀ ਜਿਹੀ ਉਚੀ ਬਾਂਹ ਦੀ ਲਾਈਨ. ਸਾਈਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ LED ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.
ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸੰਜਮਿਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮੱਧਮ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲਾਸਿਕ ਟੇਲਗੇਟ. ਬਹੁਤ ਸਿਖਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਜਾਵਟੀ ਵਿਗਾੜ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂੰਝ ਗਲਾਸ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਕੰਪੈਕਟ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ-ਪੱਧਰੀ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਰੰਗੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਵੱਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੈਪਿਡਾਂ 'ਤੇ ਹੈ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਇਕ ਸੁਹਾਵਣਾ, ਸ਼ਾਂਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੱਡਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਗੁਣ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ, ਜਰਮਨਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੋਲਡ ਪਲੱਸ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਇੰਨੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਦਿੱਖ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਨੂੰ "ਦਿੱਤਾ", ਸਫਲ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ
ਇਕ ਸੰਖੇਪ ਜਰਮਨ ਐਸਯੂਵੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਾਹਰੀ ਵਾਂਗ ਇਕਸੁਰ ਹੈ. ਜਰਮਨ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੇਤ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਆਰਾਮ, ਗੁਣਵਤਾ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਨਾ ਹੈ. ਚਾਹੇ ਫੈਬਰਿਕ ਜਾਂ ਚਮੜੇ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਨਾਲ.
ਜਰਮਨ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਰੋਗੋਨੋਮਿਕਸ ਵੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਤੇ ਹਨ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਬਟਨ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣੀ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਿਖਰ ਤੇ ਇੱਕ ਗੋਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਹੀਟਿੰਗ, ਫੋਲਡਿੰਗ) ਹੈ.
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਅਗਲੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ, ਇਕ ਦੋਹਰਾ ਹਵਾਦਾਰੀ ਡੀਫਲੇਕਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਇਕ ਹਲਕਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੰ .ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਘੱਟ ਸ਼ਤੀਰ, ਮਾਪ, ਅਗਲੇ / ਪਿਛਲੇ ਫੋਗਲਾਈਟਸ). ਮੱਧਮ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਹੈਡਲਾਈਟ ਸੀਮਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.
ਤਿੰਨ-ਭਾਸ਼ੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਟੈਲੀਫੋਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ - ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ computerਟਰ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਤੇ, ਮੁੱਖ ਜਗ੍ਹਾ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਕੰਪਲੈਕਸ ਸਕ੍ਰੀਨ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਤੋਂ ਬਲਿ Bluetoothਟੁੱਥ ਦੁਆਰਾ ਸੀਡੀ, MP3, ਸੰਗੀਤ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇੱਕ SD ਕਾਰਡ ਲਈ ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਹੈ. ਇਕ ਸੰਖੇਪ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਪਰਦੇ ਹੇਠ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਜ਼ਾਂ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਰਡਾਂ ਲਈ ਦੋ ਕੱਟਆਉਟ (ਅਤੇ ਦੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਚੋਣਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ) ਹਨ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿਚ ਇਕ ਬੋਤਲ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਵੀ ਹਨ, ਦੋ ਕੱਪ. ਧਾਰਕ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਬਕਸੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਬਾਕਸ-ਆਰਮਰੇਸਟ, ਜੋ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਕਤਾਰ ਸੀਟਾਂ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬੈਕਰੇਸਟ ਝੁਕਾਅ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਤਿੰਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਗੋਡਿਆਂ ਲਈ ਇਥੇ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਅਕਾਰ ਵਿਚ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ, ਅਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ. ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਟੇਬਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਕ 12 ਵੀ ਆਉਟਲੈੱਟ, ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਅਤੇ ਕੱਪ ਧਾਰਕ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸੈਂਟਰ ਸੀਟ ਦਾ ਬੈਕਰੇਸ ਇਕ ਆਰਮਸਰੇਟ ਵਿਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟਾਂ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਦੇ ਤਣੇ ਦੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਘੋਸ਼ਣਾ 470 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਫਰਸ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਫਲੈਟ ਹੈ. ਸਪੇਅਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਜੈਕ, ਖਤਰੇ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਟੌਇੰਗ ਹੁੱਕ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਡੱਬਾ ਵੀ ਹੈ. ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ, ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ 1510 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਨਿਰਧਾਰਨ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਪੀਕਿਯੂ 35 ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ - ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.
ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਕ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ 7 ਇੰਜਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਚਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ.
ਪਰ ਰੂਸ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 4 ਇੰਜਣ ਉਪਲਬਧ ਹਨ - ਤਿੰਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਇਕ ਡੀਜ਼ਲ.
ਜੂਨੀਅਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 1.4-ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ ਹੈ ਜੋ 122 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ 6 ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਦੂਜੀ 1.4-ਲੀਟਰ ਯੂਨਿਟ 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ 150 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪਰਦੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੋਧ ਸਭ ਤੋਂ ਮੰਦਭਾਗਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸੀਨੀਅਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ - 2-ਲਿਟਰ, 170 ਘੋੜੇ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ, ਆਲੋਚਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ. 2-ਲਿਟਰ ਟੀਡੀਆਈ 140 ਘੋੜੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 7 ਸਪੀਡ ਡੀਐਸਜੀ ਰੋਬੋਟਿਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ
ਰਸ਼ੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ, ਜਰਮਨ ਕੰਪੈਕਟ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ 7 ਟ੍ਰਿਮ ਲੈਵਲ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ:
- ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ;
- ਕਲੱਬ;
- ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਫੀਲਡ;
- ਖੇਡ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ;
- ਖੇਡ;
- ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ;
- ਆਰ-ਲਾਈਨ.
ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਟ੍ਰੈਂਡ ਐਂਡ ਫਨ ਵਿਚ, ਜਰਮਨ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ:
- ਸਜਾਵਟੀ ਸੰਮਿਲਨ;
- ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਬੰਧ;
- ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਸਿਰਕੱ;;
- ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈੱਕਨੀਕਲ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ;
- ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਡਿਸਪਲੇਅ;
- ਸਾਹਮਣੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦੀਵੇ;
- ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੱਪ ਧਾਰਕ;
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ;
- ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਬਣਤਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ;
- ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ
ਇਸ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ:
- ਰੋਲਿੰਗ ਸਪੇਅਰ ਪਹੀਏ;
- ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ;
- 16 ਇੰਚ ਸਟੀਲ ਪਹੀਏ;
- ਕਾਲੀ ਛੱਤ ਰੇਲ
ਟ੍ਰੈਕ ਐਂਡ ਫੀਲਡ ਕੌਨਫਿਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ; ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਵਿਚ ਇਕ ਕੰਪਾਸ; ਆਫ-ਰੋਡ ਈਐਸਪੀ ਫੰਕਸ਼ਨ. ਬਾਹਰੀ ਤੇ, 16 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ ਇੱਥੇ ਵਾਧੂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; "ਆਰਾਮ" ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬੰਪਰ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ - ਆਰ-ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ "ਚਾਰਜਡ" ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਕਰਾਸਓਵਰ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਸ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ:
- ਲਾਈਟ-ਐਲੋਏ ਪਹੀਏ "ਮੈਲੋਰੀ" 8 ਜੇ ਐਕਸ 18; ਚੋਰੀ-ਵਿਰੋਧੀ ਬੋਲਟ; ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਲਈ ਕ੍ਰੋਮ ਐਡਿੰਗ; ਕਰੋਮ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲਤ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ;
- ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਚੱਕਾਂ (“ਆਲਟ੍ਰੈਕ” ਲੈਟਰਿੰਗ);
- ਰੀਅਰ ਲਾਈਨ ਸਟਾਈਲ ਵਿਚ ਰੀਅਰ ਸਪੋਇਲਰ ਅਤੇ ਬੰਪਰ;
- ਲਾਈਟ ਛੱਤ ਰੇਲ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ:
- ਚਮੜੇ ਦੀ ਗਿਅਰਿਸ਼ਟ ਨੋਬ;
- ਟਾਈਟਨੀਅਮ ਬਲੈਕ ਹੈਡਲਾਈਨਿੰਗ;
- ਫਰੰਟ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ;
- ਚਮੜੇ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ;
- ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਕੰਪਲੈਕਸ ਐਪ-ਕਨੈਕਟ;
- ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਰਿਸੀਵਰ;
- ਮੀਡੀਆ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਖੋਜੋ.
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਜਰਮਨ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਸ ਹੈ:
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਂਬੀਬਿਲਾਈਜ਼ਰ;
- ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਏਬੀਐਸ, ਏਐਸਆਰ, ਈਡੀਐਸ;
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ;
- ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ;
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪਰਦੇ;
- 2 ਆਈਐਸਓਫਿਕਸ ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਮਾਉਂਟਿੰਗ;
- ਦੋ ਰੀਅਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟ;
- ਪ੍ਰੀਟੇਸ਼ਨਰਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਤਾਰ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟ.
ਯੂਰੋਨੇਕੈਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਨੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ 5 ਤਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ: ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ - 87%, ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ - 79%, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ - 48%, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ - 71%.
ਵੀਡੀਓ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ 2017
