ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ. ਜ਼ੈਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਕਲਾ

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਵੀ ਹੈ.

ਗਲੋਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ 2019 ਵਿੱਚ $ 1,8 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਏਗਾ ਇਹ ਅਜੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਪਰ ਸਮਾਜਕ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ. ਬਿੱਲ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤੱਥ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹਨ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਜ਼ੀਰੋ ਸਥਾਨਕ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਵੀ ਹਨ. ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਈ-ਸਕੂਟਰ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਸਕੂਟਰ ਈ-ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਖ਼ਾਸ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਮਨ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਮੋਟਰੋਰੇਟਾ ਮਾਡਲ ਵਰਗੇ ਰਿਟਰੋ ਸਟਾਈਲ ਸਕੂਟਰ.

ਬੈਟਰੀ ਚੋਣ

ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ) ਅਤੇ ਇਨਕੈਪਸੂਲੇਟਿਡ ਲੀਡ ਐਸਿਡ (ਸੀਲਡ ਲੀਡ ਐਸਿਡ, ਐਸ.ਐਲ.ਏ. ), ਨੂੰ "ਜੈੱਲ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬਾਅਦ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਜਿਵੇਂ ਸਕੂਟਰ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੈੱਲ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਸਤੀਆਂ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ.

62 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕੂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ 36 ਵੋਲਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 24 ਅਤੇ 48 ਵੋਲਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 48 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 60 ਅਤੇ 70 ਵੋਲਟ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣਗੇ.

ਮੋਟੋਰੇਟਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਲ ਰੈਟਰੋ ਸਕੂਟਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕਲਾਸਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੱਖਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਈਥਰੀਅਲ ਲਾਈਟਨੈੱਸ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ।

ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗੈਰੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮੋਢੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ, ਕਾਫ਼ੀ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਕ ਹੰਸ ਪੈਰ ਵਾਲਾ ਸਾਈਡ ਸਟੈਂਡ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਟਾਪਸ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਟ੍ਰੈਪੋਜ਼ੀਓਡਲ ਸਹਾਇਤਾ ਹੈ.

ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਇੱਕ 220-ਵੋਲਟ ਸਾਈਡ ਸਾਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਵਿੱਚ ਉਸੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। "ਥਰੋਟਲ" ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਦੂਸਰਾ "ਵਰਕ" ਸਵਿੱਚ ਹੈ - ਇਸਨੂੰ ਛੋਟੇ ਸਟਾਪਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਵਿੱਚ।

ਆਖਰਕਾਰ ਸੜਕ ਤੇ

ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਸਕੂਟਰ ਚਲਾਉਣਾ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੋ ਗਿਆ. ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ (ਇਕ ਕਲਾਸਿਕ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਸਦਾ ਭਾਰ 117 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਮੋੜ ਦੇ ਜ਼ਾਇਰੋਸਕੋਪਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਸਥਿਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਸੱਜੇ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ "ਗੈਸ" ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਆਦਤ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੱਬ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਟਾਰਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ FOC - ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੱਥ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣਾ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਨੋਰੰਜਨ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੇੜਲੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਸੰਖੇਪ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਾਭ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਮਫਲਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਗੰਦਗੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਹਨ ਬੇਮਿਸਾਲ ਲਚਕਤਾ, ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ, ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਿਰਫ 60 ਸੈਂਟ ਖਰਚ ਹੋਣਗੇ। ਇੱਕ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ! ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ ਦੂਜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ - ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਗਲੀ ਜਾਂ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਦਮ ਘੁੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੁੱਲ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਲੰਘਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸਕਰਾਹਟਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਸਮਾਜ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।