ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਟ੍ਰੈਕ: ਕੋਵਿਡ ਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਿਵੇਂ ਵਧਾਇਆ

ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਦੂਰਗਾਮੀ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਫਰਾਂਸ ਦਾ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਜਨਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ।

ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹਾਲ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਡੈਨਮਾਰਕ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੋਵਿਡ-19 ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂਕਾਰ ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਵੱਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸਨ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਾਟਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਫਿਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੂਮ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਇਆ।

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ

ਇਹ ਉਪਾਅ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ 34 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 94 ਵਿੱਚ ਕਲਾਸਿਕ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ, ਕਾਰ-ਮੁਕਤ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਸਪੀਡ-ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਕੋਵਿਡ -19 ਦੇ ਆਗਮਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਲਜੀਅਮ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ € 13,61 ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਨਲੈਂਡ (€ 7.76) ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ। ... ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ € 5.04 ਦੇ ਬਜਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਟਲੀ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ € 4,91 ਦੇ ਨਾਲ ਚੌਥੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।