ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੇਲ ਗ੍ਰਾਂਟ

ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਸ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਲਕ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਿਛਲੇ VAZ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਲੀਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿਓਰਾ' ਤੇ. ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਤੇਲ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਰਲ ਸਮਾਨ ਹੋਣਗੇ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਕੋਇਲ. ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਨਾ ਕੱਢਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਰੇਕ-ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਲਈ ਮਿਨਰਲ ਵਾਟਰ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਦੁਬਾਰਾ, ਇਹ ਰਾਏ ਗਲਤ ਅਤੇ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਖਣਿਜ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਦਾਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਹੈ ਜੋ ਨਵੀਂ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਤੇਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਸਾਰਣੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:

ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲਈ ਤੇਲ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਲਾਡਾ ਗ੍ਰਾਂਟ

ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੇਲ 'ਤੇ ਘੱਟ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਬਦਲਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਧਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ 'ਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਵਟੋਵਾਜ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ:

ਅਨੁਦਾਨ ਲਈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾਵਾਂ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਰੇਕ ਖੇਤਰ ਲਈ, ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਲੇਸਦਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੇਂਦਰੀ ਰੂਸ ਲਈ, 75W90 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਵੱਡੇ ਠੰਡ) ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ 75W80 ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜੇ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਠੰਡ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ 80W90 ਜਾਂ 85W90 ਵਰਗੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਖਣਿਜ ਜਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ?

ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

• ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਦੀਆਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
• ਦੂਜਾ, ਸਫਾਈ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਘੱਟ ਹੋਣਗੇ।
• ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਂਟਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਖਣਿਜ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਇਕੋ ਇਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ.