ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ V8 ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ
2014 ਦੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਕੂਪ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਟੋਬੀਆਸ ਮੋਯਰਸ ਦੇ ਸਪੋਰਟਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਤਿਅੰਤ ਨਾਮ ਬਲੈਕ ਸੀਰੀਜ਼ ਮਿਲੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੋਧ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ ਹੈ ਉਸੇ ਨਾਮ ਦੀ ਐਸਐਲਐਸ ਏਐਮਜੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੀ. ਇਸ ਦੇ 2018 ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਹੁਣ ਹੋਇਆ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਗਸਤ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਮੋਇਰਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਵਾਅਦਾ ਨਿਭਾਇਆ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਬਲੈਕ ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ। ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ 4,0-ਲੀਟਰ V8 ਬਿਟੁਰਬੋ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ M178 ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - M178 LS2.
ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਫਲੈਟ" ਕਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ, ਨਵੇਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 730 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ 800 Nm, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ AMG GT R ਹੈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 585 ਅਤੇ 700 Nm ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਨੂੰ 7-ਸਪੀਡ AMG ਸਪੀਡਸ਼ਿਫਟ DCT ਰੋਬੋਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਰਕ-ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਟਿਊਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੁਪਰਕਾਰ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 3,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਅਤੇ 250 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਟਾਪ ਸਪੀਡ 325 km/h ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, AMG GT R ਵਰਜਨ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 3,6 ਤੋਂ 318 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ XNUMX km/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀ ਬਲੈਕ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਬਾਡੀ ਨੇ ਖੇਡ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਮਿਲੀਭੁਗਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪਨਾਮੇਰਿਕਾਨਾ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਨਾਲ ਇਕ ਨਵੀਂ ਏਅਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ patternਸ਼ਨ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਐਕਸਲ ਦੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਪਰਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਰੰਟ ਸਪਲਿਟਰ ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੱਥੀਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ, ਨਾਲ ਹੀ ਦੋ ਵੱਡੇ ਡਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹੁੱਡ, ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਵਾਧੂ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸਮਤਲ ਥੱਲੇ। "ਪਸਲੀਆਂ" ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਪਿਛਲੇ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। AMG GT R ਵਾਂਗ ਹੀ ਸਰਗਰਮ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਤੱਤ GT ਬਲੈਕ ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ 400 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ 250 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੁਚਲਣ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵਿਵਸਥਤ ਮੁਅੱਤਲ ਵੀ ਆਰ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਖਤ ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰ ਦਾ .ਾਂਚਾ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਇਲਟ ਸਪੋਰਟ ਕੱਪ 2 ਆਰ ਐਮਓ ਟਾਇਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਾਮਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ, ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਇੱਕ ਰੋਲ ਪਿੰਜਰੇ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪਿਕ ਏਐਮਜੀ ਟਰੈਕ ਪੈਕੇਜ, ਚਾਰ-ਪੁਆਇੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਾਇਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਇਹ ਅਜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵੀ 8 ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ. ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਾਰੇ ਵੀ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
