ਫੋਕਸਵੈਗਨ ਸ਼ਰਨ 2.0 ਟੀਡੀਆਈ ਬੀਐਮਟੀ ਹਾਈਲਾਈਨ ਸਕਾਈ

ਸ਼ਰਨ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਆਪਣਾ 20 ਵਾਂ ਜਨਮਦਿਨ ਮਨਾਇਆ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ. ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਅਤੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਛੋਟੇ ਕੈਡੀ ਅਤੇ ਟੂਰਨ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਉੱਪਰ ਮਲਟੀਵਨ. ਇਸ ਸਾਲ ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿੰਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਰਨ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਹਰੋਂ, ਇਹ ਘੱਟ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਰਨ ਨੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਜੋੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪਾਸੈਟ. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਰਨ ਅਪਡੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੋਏ ਹਨ.

ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹੀ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਸ਼ਰਨ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਵਿਸ਼ਾ ਸ਼ਰਨ ਕੋਲ ਹਾਈਲਾਈਨ (ਐਚਐਲ) ਸਕਾਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਲੇਬਲ ਸੀ. ਸਕਾਈ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਛੱਤ 'ਤੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਗਲਾਸ, ਵਾਧੂ ਐਲਈਡੀ ਡੇਅਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਈ-ਜ਼ੇਨਨ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕਵਰ ਮੀਡੀਆ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਰੇਡੀਓ, ਜੋ ਕਿ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਹੁਣ ਬੋਨਸ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੇ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਅਨੁਕੂਲ ਚੈਸੀਸ ਡੈਂਪਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ (VW ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਸੀਸੀ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਚੈਸੀਸ ਕੰਟਰੋਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ). ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਈਡ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਡੋਰ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਓਪਨਿੰਗ, ਟੇਲਗੇਟ (ਈਜ਼ੀ ਓਪਨ) ਅਤੇ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ ਸੰਸਕਰਣ ਵਾਧੂ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਤਿੰਨ-ਜ਼ੋਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ. ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਮੀਡੀਆ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕੈਮਰਾ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰਿਮਜ਼ ਜਾਂ ਆਟੋ-ਡਿਮਿੰਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ.

ਸ਼ਰਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਾਹਕ ਖੁੰਝਣਗੇ (ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਨ), ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਲਈ ਸਖਤ ਰਾਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਲੇਨ ਅਸਿਸਟ (ਲੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰ ਰੱਖਣਾ) ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਨ. ਸੰਯੁਕਤ, ਦੋਵੇਂ ਕਾਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਖਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ (ਅਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ) ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਨ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ 200 15 ਕਾਰਾਂ (ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 600 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ XNUMX) ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ। ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਜਵਾਬ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ: ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰਾਂ 'ਤੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਜਰਮਨ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਆਗਿਆ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕੀਏ। ਪਰ ਕੁਝ ਦਸਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਜਲਦੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਔਸਤ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ - ਇੱਕ ਚਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੀਮਾ. ਮਜਬੂਤ ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ, ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਚੈਸੀਸ ਵੀ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਨੂੰ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ "ਔਨਲਾਈਨ" ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਸ਼ਰਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ. ਇਹ ਘੱਟ ਯਕੀਨਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਸੀਟਾਂ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਸਮਾਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਪਯੋਗੀ ਉਪਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਾਈਡ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋ-ਓਪਨਿੰਗ ਟੇਲਗੇਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ਰਨ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਨਪਸੰਦ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਭਰਪੂਰ ਸਪਲਾਈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰ ਲੈਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਹੋਰ ਪੈਸੇ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਤੋਮਾਸ ਪੋਰੇਕਰ, ਫੋਟੋ: ਸਾਯਾ ਕਪਤਾਨੋਵਿਚ

ਫੋਕਸਵੈਗਨ ਸ਼ਰਨ 2.0 ਟੀਡੀਆਈ ਬੀਐਮਟੀ ਹਾਈਲਾਈਨ ਸਕਾਈ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਪੋਰਸ਼ ਸਲੋਵੇਨੀਆ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	42.063 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	49.410 €
ਤਾਕਤ:	135kW (184 KM)

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.968 cm3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 135 kW (184 hp) 3.500 - 4.000 rpm - 380 - 1.750 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 3.000 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਡੀਐਸਜੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 225/45 ਆਰ 18 ਡਬਲਯੂ (ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਕੌਂਟੀ ਸਪੋਰਟ ਸੰਪਰਕ 5)।
ਸਮਰੱਥਾ:	213 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ - 0 s 100-8,9 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਵੇਗ - ਸੰਯੁਕਤ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਈਸੀਈ) 5,3 ਲੀ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, CO2 ਨਿਕਾਸੀ 139-138 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.804 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.854 mm - ਚੌੜਾਈ 1.904 mm - ਉਚਾਈ 1.720 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.920 mm
ਡੱਬਾ:	ਟਰੰਕ 444–2.128 l – 70 l ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ।

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 772 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	10,1s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	17,1 ਸਾਲ ( 134 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	7,9 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	5,6 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	39,4m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	58dB

ਫੋਕਸਵੈਗਨ ਸ਼ਰਨ 2.0 ਟੀਡੀਆਈ ਬੀਐਮਟੀ ਹਾਈਲਾਈਨ ਸਕਾਈ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਪੋਰਸ਼ ਸਲੋਵੇਨੀਆ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	42.063 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	49.410 €
ਤਾਕਤ:	135kW (184 KM)

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.968 cm3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 135 kW (184 hp) 3.500 - 4.000 rpm - 380 - 1.750 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 3.000 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਡੀਐਸਜੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 225/45 ਆਰ 18 ਡਬਲਯੂ (ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਕੌਂਟੀ ਸਪੋਰਟ ਸੰਪਰਕ 5)।
ਸਮਰੱਥਾ:	213 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ - 0 s 100-8,9 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਵੇਗ - ਸੰਯੁਕਤ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਈਸੀਈ) 5,3 ਲੀ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, CO2 ਨਿਕਾਸੀ 139-138 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.804 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.854 mm - ਚੌੜਾਈ 1.904 mm - ਉਚਾਈ 1.720 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.920 mm
ਡੱਬਾ:	ਟਰੰਕ 444–2.128 l – 70 l ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ।

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 772 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	10,1s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	17,1 ਸਾਲ ( 134 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	7,9 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	5,6 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	39,3m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਰਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਗਭਗ ਸੰਪੂਰਨ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਰਗਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ

ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ

ਪਹੁੰਚੋ

ਅਰੋਗੋਨੋਮਿਕਸ

ਸਾ soundਂਡਪ੍ਰੂਫਿੰਗ