ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Alpina D5: ਚਮਤਕਾਰ ਡੀਜ਼ਲ

ਇਸ ਦੇ ਸੁਚੱਜੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ, ਕੁਲੀਨ ਭਾਵਨਾ, ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਲਪੀਨਾ ਡੀ5 ਸਿਰਫ M550d ਅਤੇ 535d ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲਿੰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੁਚਲੋ ਮਾਡਲ ਆਪਣੀ ਵਿਲੱਖਣ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜੀਉਂਦੇ ਹਨ।

ਅਲਪੀਨਾ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੀ ਲੇਖ ਕੰਪਨੀ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ - ਇਸਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਬੁਰਕਾਰਡ ਬੋਵੇਨਸੀਪੇਨ ਵਾਂਗ ਵਿਲੱਖਣ। ਅੱਜ ਵੀ, ਇੱਕ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਨਾਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੰਪੂਰਨ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਇੱਛਾ ਛੁਪੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ - ਵਧੀ ਹੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਖਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ BMW ਅਲਪੀਨਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਤੇ ਵੀ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਲਈ, ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੈਂਡ ਇੱਥੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ - ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਹਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪਾਂ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਗੀਆਂ। ਮੁੱਖ ਸ਼ਬਦ ਸਮਰੂਪਤਾ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਜਾਪਾਨ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਅਮਰੀਕਾ, ਅਲਪੀਨਾ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਉਹ ਦਿਨ ਗਏ ਜਦੋਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਜਾਂ ਰੀ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕੈਮਜ਼ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਾਇਆ। ਅੱਜ ਦੇ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੀ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Andreas Bovensiepen ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ - ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਚਿੱਤਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਵੇਨਸੀਪੇਨ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ BMW ਤੋਂ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸੀਈਓ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੈਲਰ ਰਾਹੀਂ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੱਖਣ ਵਾਲੀ ਵਾਈਨ ਸੈਲਰ - ਜਿੱਥੇ, ਅਸਿੱਧੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਢੇ ਅੱਠ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਲੈਸ਼ਿੰਗ ਫੁਹਾਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਵਾਈਨ ਦੀਆਂ ਬਾਰੀਕ ਦੂਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਊਡਰ-ਕੋਟੇਡ ਬੋਤਲਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। .

ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ੈਲੀ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਵਾਈਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਨੰਦ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਲਈ ਹਾਂ ਜੋ ਬੋਨ ਮੈਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਲਪੀਨਾ ਡੀ5 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਨਹੀਂ, 350 ਐਚਪੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 700 Nm ਦੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਹਨ।

70 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ, Alpina ਤੁਹਾਨੂੰ BMW 950d ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੰਸਕਰਣ 535 hp, 37 Nm ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਹ ਸੂਖਮ ਕੁਲੀਨਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚਰਿੱਤਰ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ੈਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸੋਨੇ ਦੀਆਂ ਪਤਲੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ 70-ਇੰਚ ਦੇ ਮਲਟੀ-ਸਪੋਕ ਵ੍ਹੀਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਲਪੀਨਾ ਧਾਤ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ, ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਸਪਾਇਲਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ। ਕੰਪਨੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੰਭਵ ਸਮਝੌਤਾ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਜੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੋ ਬਾਰ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਲਪੀਨਾ ਡੀ 20 ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਕਿਹੜੇ ਕਾਫ਼ਲੇ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਕਾਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਲਪੀਨਾ ਪਛਾਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਵਾਲੀ ਮੈਟਲ ਪਲੇਟ, ਵਿਲੱਖਣ ਨੀਲੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤ। ਅਸੀਂ ਕੀ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹਾਂ? ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਟੇ ਦੋ-ਟੋਨ ਲੈਵਲੀਨ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸਿਲਾਈ ਵਿੱਚ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਹੈ।

ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੈਕਨੋਕ੍ਰੇਟ ਤੁਰੰਤ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਅਡੈਪਟਿਵ ਡੈਂਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਛੇ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਛੋਟੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੋਣ - ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਦੋ ਜੋੜੇ 255 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ 285 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਿੱਛੇ ਹਨ। ਵਾਧੂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਆਰਡਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਲਿਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਫਲੋਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, 1,9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100-ਟਨ ਦੇ ਢੇਰ ਨੂੰ 5,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 160 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 12,4 km/h ਤੱਕ।

ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਆਰਪੀਐਮ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਦੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਭੇਜਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਿਆਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਤਿੱਖਾ ਜ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। 1000 rpm ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, revs ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 5000 ਦੇ ਅੰਕ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਪੋਰਟੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਗੈਸੋਲੀਨ B5 ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਉਧਾਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਗੈਸ ਐਕਸਚੇਂਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ.

ਡੀ 5 ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ - ਵੱਡੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਮਹਿੰਗੇ ਹੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਮੌਜੂਦਾ ਕੈਸਕੇਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਸਿਸਟਮ. . ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੋ ਵਾਟਰ ਕੂਲਰ ਲਗਾਏ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡਸ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਕੀਤਾ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਇੱਕ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਲੋਡ ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਫਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਰੇਂਜ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਅਸਲ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।

ਬਰਾਬਰ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ

ਜ਼ੈੱਡਐਫ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਅੱਠ ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਵਧੀਆ doesੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਉੱਤੇ ਲੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੱਥੀਂ ਸ਼ਿਫਟ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਅਲਪੀਨਾ ਮਾੱਡਲਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 2000 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਰਪੀਐਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਈਕੋ ਪ੍ਰੋ ਮੋਡ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਿਕ driveੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਲ ਟੈਕਨੋਕ੍ਰੇਟਿਕ ਸੁੰਦਰਤਾ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ। Comfort+ ਮੋਡ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੱਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ D5 ਦੀ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੱਦ ਤੱਕ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੇ ਉਲਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ+ ਮੋਡ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਸੰਪੂਰਨ ਭਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੰਦਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਟੌਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ - ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਟੈਕਸਟ: ਜੋਰਨ ਥਾਮਸ

ਪੜਤਾਲ

ਅਲਪਿਨਾ ਡੀ 5

ਅਲਪਿਨਾ ਡੀ 5 ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ. ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ 535 ਡੀ ਦੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਚੀ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਾ

ਅਲਪਿਨਾ ਡੀ 5
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ	-
ਪਾਵਰ	350 ਕੇ. ਐੱਸ. ਰਾਤ ਨੂੰ 4000 ਵਜੇ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ	-
ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ	5,2 ਐੱਸ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ	35 ਮੀ
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ	275 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰ
Consumptionਸਤਨ ਖਪਤ ਪਰੀਖਿਆ ਵਿਚ ਬਾਲਣ	10,3 l
ਬੇਸ ਪ੍ਰਾਈਸ	ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ