ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਰੇਨੌਲਟ ਮੇਗੇਨ ਗ੍ਰੈਂਡਟੌਰ ਬੋਸ ਡੀਸੀਆਈ 150 ਈਡੀਸੀ (2020) // ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦਾ ਸਿਖਰ

ਗ੍ਰਾਂਟਰ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਮੇਘਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪੱਖ ਉਸਦਾ ਰੂਪ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਤਲੀ ਦਿੱਖ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਾਫ਼ਲੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਵਰਗ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੇਗਨ ਨੇ ਪੰਜ-ਸੀਟ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਸਪੇਸ-ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਿਆ। ਟਰੰਕ ਆਮ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੱਲ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮਾਨ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਰੈਗੂਲਰ ਮੇਗਾਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਭ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 2016 ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਪਿਛਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੇਗਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਸਖਤ ਨਿਕਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਦੋਹਰਾ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਇਕਲੌਤਾ ਸੰਭਵ ਸੁਮੇਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਰੇਨੌਲਟ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਹ ਬੋਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਮੇਗਨੇ ਨੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਖੈਰ, ਲਗਭਗ. ਗਾਹਕ ਜੀਟੀ-ਲਾਈਨ ਪੈਕੇਜ (ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ) ਨੂੰ ਬੋਡ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਗੇਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੇਗੇਨ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਆਰ-ਲਿੰਕ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੇਗੇਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੇਂਦਰੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ (22 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਜਾਂ 8,7 ਇੰਚ) ਦੁਆਰਾ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਸੁਝਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬੋਸ ਸਰਰਾਉਂਡ ਸਾoundਂਡ ਸਿਸਟਮ ਵਾਧੂ "ਆਰ-ਸਾoundਂਡ" ਪ੍ਰਭਾਵ (7-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ 'ਤੇ) ਚਲਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਸੰਗੀਤ ਦੀ ਚੰਗੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਛਲੇ ਮੇਗਨ ਆਰ-ਲਿੰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਆਦਤ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵਰਣਨਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿਜ਼ਿਬਿਲਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਂਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਇਮੇਜ ਨਾਲ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਈ ਮੇਗੇਨ ਗ੍ਰੈਂਡਟੌਰ ਨੂੰ ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਨ ਉਪਰੋਕਤ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਚਲਾਉਣਯੋਗਤਾ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੰਜਨ ਦੇ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ੋਰ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਸਿਖਰਲੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਹ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ averageਸਤ ਖਪਤ ਕਾਫ਼ੀ ਧੀਰਜ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. (5,9 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ). ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਰੇਟ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ).

17-ਇੰਚ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਟੋਇਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਆਰਾਮ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਘੱਟ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ "ਸੁਰੱਖਿਆ" ਪੈਕੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਘੱਟ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ਦੋਵੇਂ ਇਕੱਠੇ 800 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਲਈ) ).

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਵਾਲੇ ਮੇਗੇਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਨੌਲਟ ਨੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਟ੍ਰੈਡੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਐਸਯੂਵੀ ਦੁਆਰਾ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.

Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) - ਕੀਮਤ: + XNUMX ਰੂਬਲ।

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	ਰੇਨੋ ਨਿਸਾਨ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਲਿਮਿਟੇਡ
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	€ 28.850
ਛੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	€ 26.740
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਛੋਟ:	€ 27.100
ਤਾਕਤ:	110kW (150 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	8,8 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	214 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	5,6-5,8 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.749 cm3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 110 kW (150 hp) 4.000 rpm 'ਤੇ - ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 340 1.750 rpm 'ਤੇ।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ - ਦੋ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ.
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 214 km/h - 0 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 8,8 km/h ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ - ਔਸਤ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (WLTP) 5,6-5,8 l/100 km, ਨਿਕਾਸ 146-153 g/km।
ਮੈਸ:	ਭਾਰ: ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.501 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.058 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਮਾਪ: ਲੰਬਾਈ 4.626 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਚੌੜਾਈ (ਬਿਨਾਂ / ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ) 1.814/2.058 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਉਚਾਈ 1.457 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.712 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 47 l.
ਡੱਬਾ:	521 1.504-l

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਰੇਨੌਲਟ ਨੇ ਵਾਧੂ ਸਲੂਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਗੇਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਵੱਡਾ ਤਣਾ

ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ

ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਵਾਪਸ (ਜੇ ਕੋਈ ਕੈਮਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ)