P250B ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਸੰਵੇਦਕ ਸਰਕਟ ਸੀਮਾ / ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ

P250B ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਸੰਵੇਦਕ ਸਰਕਟ ਸੀਮਾ / ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਰੇਂਜ / ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਸੰਵੇਦਕ ਸਰਕਟ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -1996 ਵਾਹਨਾਂ (XNUMX ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਂਡਾ, ਅਕੁਰਾ, ਵੋਲਵੋ, ਫਿਆਟ, ਕੀਆ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਹੀ ਕਦਮ ਮਾਡਲ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

OBD-II DTC P250B ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੋਡ P250A, P250C, P250D, P250E ਅਤੇ P250F ਇੰਜਣ ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਸ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਹੀ ਸਥਾਨ ਵਾਹਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਐਮ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਡ ਪੀ 250 ਬੀ ਸੈਟ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ, ਇੰਜਨ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਟ, ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪੀਸੀਐਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ:

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਕੋਡ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P250B ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ
• ਘੱਟ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਰੀਡਿੰਗ
• ਸਰਵਿਸ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਜਲਦੀ ਹੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ
• ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ P250B ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੈ
• ਗੰਦਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ
• ਘੱਟ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ
• ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੈ
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰ
• ਖਰਾਬ, ਖਰਾਬ ਜਾਂ looseਿੱਲਾ ਕੁਨੈਕਟਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਿuseਜ਼ ਜਾਂ ਜੰਪਰ (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ)
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੀਸੀਐਮ

P250B ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਸਾਲ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਕੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਹੈ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਾਇਮ ਹੈ। ਫਿਰ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਖਾਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਸਵਿੱਚ, ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ PCM ਸਮੇਤ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਚ, ਘਿਰਣਾ, ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਜਾਂ ਜਲਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਲਈ ਸਬੰਧਿਤ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ। ਅੱਗੇ, ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ PCM ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ੀਬਲ ਲਿੰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਉੱਨਤ ਕਦਮ

ਅਤਿਰਿਕਤ ਕਦਮ ਬਹੁਤ ਵਾਹਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ performedੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਉੱਚਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਦਰਭ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ

ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਰੇਂਜ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਖਾਸ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਟੇਬਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਤਸ਼ਖੀਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕਦਮਾਂ ਦਾ sequੁਕਵਾਂ ਕ੍ਰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ.

ਜੇ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੇ ਟੈਸਟ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਰੀਡਿੰਗ 0 ਓਹਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਵਿਰੋਧ ਜਾਂ ਕੋਈ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਤੋਂ ਫਰੇਮ ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇਗੀ. ਵਿਰੋਧ ਇੱਕ looseਿੱਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਖੋਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਤਰੀਕੇ ਕੀ ਹਨ?

• ਇੰਜਣ ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ
• ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤਬਦੀਲੀ
• ਖੋਰ ਤੋਂ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ
• ਉੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਫਿuseਜ਼ ਜਾਂ ਫਿuseਜ਼ ਬਦਲਣਾ (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ)
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟੇਪਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ
• ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ

ਆਮ ਗਲਤੀ

• ਖਰਾਬ ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਕਾਰਨ ਪੀਸੀਐਮ ਸੈਟ ਹੋਣ ਤੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਸੰਵੇਦਕ ਸਰਕਟ ਡੀਟੀਸੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਲੇਖ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

P250B ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 250 ਬੀ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.