ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ EQS 450+ ਬੈਟਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੈ? ਜਰਮਨੀ: ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ!
ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ Auto Motor und Sport, ਮਰਸੀਡੀਜ਼ EQS 450+ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਜੋ ਜਲਦੀ ਹੀ Tesla Model S ਲੈ ਲਵੇਗਾ - ਉਪਲਬਧ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲੀਡਰ ਦਾ ਤਾਜ। ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਕਾਰ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਸੀ.
ਮਰਸੀਡੀਜ਼ EQS 450+ – ਆਟੋ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਲਈ
ਜਰਮਨ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਆਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ EQS 450+... ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਕੋਲ ਹੈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤਾਕਤ 107,8 kWhਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨਿੱਘ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਚਾਰਜਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਰੂਟ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੌਲੀ) ਹੈ। ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ? ਲੰਬਾਈ 5,2 ਮੀਟਰ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 3,2 ਮੀਟਰ, ਭਾਰ 2,5 ਟਨ, 245 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪਾਵਰ (333 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਆਈ ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ, ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ 210 km/h, ਪ੍ਰਵੇਗ 6,2 ਸੈਕਿੰਡ ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ। ਇਸ ਲਈ, ਪੱਤਰਕਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੰਭਵ ਰੇਂਜ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ (ਦੋ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ), ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ।
ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ: ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. CCS ਦੁਆਰਾ 200 kW ਤੱਕਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ 186 kW ਤੱਕ ਰਿਕਵਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ -5 m/s ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।2, ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵੇਗ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ Cx 0,2... ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵੇਰੀਐਂਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 0,2 ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ, Cx 580 ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ EQS 4 0,21Matic ਹੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਰਸੀਡੀਜ਼ EQS 450+ - ਸੈਲੂਨ। ਸਕ੍ਰੀਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਡਿਸਪਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਬਲੋਖ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਸ਼ਾਂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। ਉਸ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐੱਸ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਸਥਾਨ ਹੇਠਾਂ ਹੈ... ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੀ, ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤਹੈ, ਜੋ ਕਿ 130 km/h ਤੇ - 15 ਤੋਂ 16 kWh/100 km ਤੱਕ।... ਸਮੀਖਿਅਕ ਨੇ ਮਿਊਨਿਖ-ਬਰਲਿਨ ਰੂਟ ਨੂੰ ਔਸਤਨ 104 km/h (ਜੋ ਕਿ 110-120 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ। 15,8 ਕਿਲੋਵਾਟ / 100 ਕਿਮੀ... 638 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ 48 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਕੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਇਹ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੂ 686 ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ 0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ: 770 WLTP ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ),
- 617 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ,
- 480-> 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ।
ਸੁਪਰ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ 300 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਕਿਉਂਕਿ ਔਸਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 163 kW ਸੀ। ਅਸੀਂ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬਲੋਚ ਦੁਆਰਾ ਵਰਣਿਤ ਰੂਟ ਲਗਭਗ ਗਡੀਨੀਆ-ਕ੍ਰਾਕੋ, ਲੇਗਨੀਕਾ-ਬਿਆਲਸਟੋਕ ਜਾਂ ਰਜ਼ੇਜ਼ੋ-ਜ਼ੀਲੋਨਾ ਗੋਰਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ EQS ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਐਨਾਲਾਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਰ ਐਫ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਜਾਂ ਲੂਸੀਡ ਏਅਰ (ਈ ਸੈਗਮੈਂਟ) ਤੋਂ ਇੱਕ ਖੰਡ ਵੱਡਾ ਹੈ।
ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਯੋਗ (ਜਰਮਨ ਵਿੱਚ):
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
