ASX ਦਾ ਅਰਥ ਐਕਸ਼ਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ cX ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ। ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ ਇਸਨੂੰ ਆਰਵੀਆਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਣਜਾਣ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਾਮ ਕਿਉਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਨੇ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਕਿਉਂ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਉਹ ਨਾਮ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਕੋਲ ਹੈ। ASX ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਊਟਲੈਂਡਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਮਾਪ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੰਬਾਈ, ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਮਾਰਕਿਟਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ 'ਤੇ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੱਲ ਖਿੱਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਜੋ ਛੋਟੀਆਂ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਇਸਦੀ…

ਚਮਕਦਾਰ ਬਾਹਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਪਾਨੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਜਾਰਜੀਆ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਲਚਸਪ ਖ਼ਬਰਾਂ ਹਨ। ਟਬਿਲਿਸੀ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰੀਟ ਫਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਨੂੰ ਫਿਲਮ "ਮਿਮਿਨੋ" ਦੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਯਾਦ ਹਨ। “ਇਹ ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ! ਪੈਰਾਂ ਹੇਠ ਕਤਾਈ, ਕਤਾਈ, ਕਤਾਈ! ਅੱਜ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਰਹੀਆਂ ਹਨ - ਤੁਸੀਂ ਮੂਲ ਜਾਪਾਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਹਿਲਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਐਲ 200 ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ: ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਲਦੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਬੇਢੰਗੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ GR-HEV ਸੰਕਲਪ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਸੀਰੀਅਲ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਹੁਣ L200 ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਲਈ ਲੈਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ…

ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵੈਨ ਟੈਸਟ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਏਸ਼ੀਆਈ, ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਾਹਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਦੁਰਲੱਭ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੈਕਟਰ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦੇਸ਼, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗ੍ਰੀਸ, ਕੁਝ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ "ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ" ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ, ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਲੋੜ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਟੋਇੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਚੱਕਰ ਤੋਂ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਆਫ-ਰੋਡ ਥੀਮ 'ਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਨੇ ਰਾਜ ਕੀਤਾ ਹੈ...

ਆਉਟਲੈਂਡਰ PHEV ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਇੰਜਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਆਊਟਲੈਂਡਰ PHEV ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ SUV ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਆਊਟਲੈਂਡਰ PHEV ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸ਼ੁੱਧ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਉਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਿੱਜੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ,…

AvtoTachki ਕਾਲਮਨਵੀਸ ਮੈਟ ਡੋਨਲੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਮ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਪਜੇਰੋ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਹ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਉਹ ROLF ਸਮੂਹ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਅਤੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਮੈਟ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਦਫਤਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਾਪਸ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਬੌਸ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਰੀਲੇਅ ਕੀਤਾ: "ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਨਰਮ - ਹਾਂ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ." ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪਜੇਰੋ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੀ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ: ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਤੋਂ ਇਸ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਚਿਹਰਾ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗਿੰਨੀਜ਼ ਨੇ 1759 ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, 57 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੈਰਨ ਸਟੋਨ ਨੇ ਹਾਰਪਰਸ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਨਗਨ ਪੋਜ਼ ਦਿੱਤੇ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ SUV…

ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਆਊਟਲੈਂਡਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪਿਆ - ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਘਾਟ। ਮਿਤਸੁਬਿਸ਼ੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ 63 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਉਟਲੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਂਡਿਸ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦੋ-ਲੀਟਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ 140-ਮਜ਼ਬੂਤ ​​XNUMX-ਲੀਟਰ ਬਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਆਊਟਲੈਂਡਰ ਸਾਡੇ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅੱਪਡੇਟ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਟਾਲੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਰੇਸ ਅਤੇ ਲੇਸ ਕਮਸ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ, ਨਵਾਂ ਆਊਟਲੈਂਡਰ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ…