ਨਿਵਾ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ
ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਵਾ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਅਕਸਰ ਸੁਣਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਉਹ ਪੁਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਹਰ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਰੋਤ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਪਹਿਨਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟੋਏ ਜਾਂ ਲਿਫਟ ਦੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਵਾ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੀ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜੈਕ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉੱਚਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਸਾਕਟ ਹੈੱਡ 17 + ਰੈਚੈਟ ਜਾਂ ਰੈਂਚ
- 12 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਹੈਕਸਾਗਨ
- ਹੋਜ਼ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਰਿੰਜ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਪਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
- ਖੈਰ, ਨਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦਾ ਅਸਲ ਡੱਬਾ (ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਟੂਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ)
ਕੰਮ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਹਿਲਾਂ, ਪੁਲ ਤੋਂ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਕਸਾਗਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਲੰਘ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪੇਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਲਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਲ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ:
ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੂਰੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਭਰੋ:
ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੇਲ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਭਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਥਾਂ ਤੇ ਪੇਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.
