ਹੋਲਡਨ ਕੋਲੋਰਾਡੋ 2020 ਸਮੀਖਿਆ

ਹੋਲਡਨ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ 2020 ਮਾਡਲ ਲਈ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ "ਨਵਾਂ" ਕਹਿਣਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖਿੱਚ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ "ਤਾਜ਼ਾ" ਵੀ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੋਲੋਰਾਡੋ 2019 ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ.

ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਥਾਈ ਮੈਂਬਰ ਵਜੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਨ LSX (ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਨ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ) ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ।

ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਾਈਲਕਸ ਅਤੇ ਰੇਂਜਰ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ?

ਹੋਲਡਨ ਕੋਲੋਰਾਡੋ 2020: LS (4X2)
ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	2.8 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ
ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ	8.6l / 100km
ਲੈਂਡਿੰਗ	2 ਸੀਟਾਂ
ਦੀ ਕੀਮਤ	$25,600

ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 8/10

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਟ ਗੀਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਸਾਹ ਲਓ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਅੰਦਰ ਡੁਬਕੀ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ 

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਟ ਗੀਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਲਾਈਨਅੱਪ ਐਂਟਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੋਲਡਨ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਸਿੰਗਲ-ਕੈਬ LS 4×2 ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ $31,690 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। LS 4×2 ਕਰੂ ਕੈਬ ਚੈਸੀਸ $36,690 ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ LS 4×2 ਕਰੂ ਕੈਬ ਪਿਕਅੱਪ $38,190 ਹੈ।

ਉਸ ਪੈਸੇ ਲਈ, LS ਨੂੰ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 7.0-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕਰੀਨ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਛੇ-ਸਪੀਕਰ ਸਟੀਰੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚਮੜੇ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ USB ਚਾਰਜਰ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ LED DRL, ਬਾਡੀ-ਕਲਰ ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ, ਕੱਪੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਹੱਥੀਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮਿਲੇਗੀ।

ਅੱਗੇ LT 4×2 ਕਰੂ ਕੈਬ ਪਿਕਅੱਪ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ $41,190) ਹੈ, ਜੋ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਕਾਰਪੇਟਿੰਗ, ਟੇਲਗੇਟ ਲਾਕ, ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਸਟੈਪਸ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਫਿਰ ਇਹ LSX ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਮੈਂਬਰ ਵਜੋਂ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਨੂੰ ਹੋਲਡਨ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਟਰੱਕ ਜਾਂ "ਕਿਫਾਇਤੀ ਔਖਾ" ਵਜੋਂ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਿਕਾਊਤਾ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗਲਾਸ ਬਲੈਕ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ, ਬਲੈਕ ਸਪੋਰਟ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਫਲੇਅਰਸ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਬੈਜ ਤੋਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। LSX 4X4 ਕਰੂ ਕੈਬ ਪਿਕਅੱਪ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ $46,990 ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ $49,190 ਹੈ।

ਅਗਲਾ LTZ ਹੈ, ਜੋ $4 ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 2X44,690 ਕਰੂ ਕੈਬ ਪਿਕਅਪ, $4 ਵਿੱਚ ਇੱਕ 4X51,190 ਸਪੇਸ ਕੈਬ ਪਿਕਅੱਪ, ਜਾਂ 4X4 ਕਰੂ ਕੈਬ ਪਿਕ-ਅੱਪ (ਮੈਨੂਅਲ ਲਈ $50,490, 52,690 ਲਈ $XNUMX ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ) ਆਟੋ).

ਇਹ ਟ੍ਰਿਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਸੱਤ-ਸਪੀਕਰ ਸਟੀਰੀਓ, ਡੁਅਲ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ 8.0-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹੋਲਡਨ ਡੁਰਾਗਾਰਡ ਸਪਰੇਅ-ਆਨ ਲਾਈਨਰ, ਪਾਵਰ-ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਹਰੀ ਮਿਰਰ, LED ਟੇਲਲਾਈਟਸ, ਰੇਨ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਵਾਈਪਰ, ਇੱਕ ਪੈਡਡ ਟਰੰਕ ਲਿਡ, ਸਾਈਡ ਸਟੈਪਸ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਲਾਏ ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

Z71 LED ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਰੇਨ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, Z71 4X4 ਕਰੂ ਕੈਬ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ $54,990 (ਪੁਰਸ਼) ਜਾਂ $57,190 (ਆਟੋ) ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫਟ-ਡ੍ਰੌਪ ਟੇਲਗੇਟ, 18-ਇੰਚ ਆਰਸਨਲ ਗ੍ਰੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈਲਪਲੇਨ ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੈਂਡਰੇਲ, ਗਲੋਸ ਕਾਲੇ ਬਾਹਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਹੈਂਡਲ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਟਚ ਵੀ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੈਂਡਰ ਫਲੇਅਰਸ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਰੰਟ ਫਾਸੀਆ, ਰੂਫ ਰੇਲਜ਼, ਹੂਡ ਡੇਕਲਸ ਅਤੇ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ।

ਹੋਲਡਨ ਆਪਣੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬੰਡਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਟਰੈਡੀ ਪੈਕ, ਬਲੈਕ ਪੈਕ, ਫਾਰਮਰ ਪੈਕ, ਰਿਗ ਪੈਕ, ਅਤੇ ਐਕਸਟਰੀਮ ਪੈਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਵਾਊਚਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 7/10

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ (ਬਾਡੀਵਰਕ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ), ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਮੈਂਬਰ ਵਜੋਂ LSX ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਟਰੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

LSX ਨੂੰ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਥਾਈ ਮੈਂਬਰ ਵਜੋਂ ਜੋੜਨਾ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟਰੱਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਡ ਵਿਊ - ਸਾਰੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਰ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਫਲੇਅਰਸ - ਦੋਵੇਂ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਦਿਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣਾ ਯਕੀਨੀ ਹੈ। 

ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਇਹ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਗੀ ਭਰਪੂਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਤੱਤ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ) ਥੋੜਾ ਉਪਯੋਗੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਰਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ - ਉੱਚੇ ਟ੍ਰਿਮਸ 'ਤੇ - ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਫਲਿੱਪ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। . ਕੰਮ ਦੇ ਘੋੜੇ ਤੋਂ ਪਰੇ ਮਾਹੌਲ.

ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਹੋਲਡਨ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਵਿਰੋਧੀ ਦੀ ਦੁਸ਼ਟ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 8/10

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ "ਜੀਵਨਸ਼ੈਲੀ" ਜਾਂ "ਸਾਹਸੀ" ਵਰਗੇ ਕਿੰਨੇ ਸ਼ਬਦ ਬੋਲਦੇ ਹੋ, ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਖੇਡ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। 

ਅਤੇ ਉਸ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ, ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ (ਪਹਿਲੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ - LTZ+ - ਅਤੇ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ, ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਸੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ) 1000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਖਿਆ 1487 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। LS 4X2 ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ।

ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦੀ 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪੇਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, 2.8-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟੋਇੰਗ ਕਰਨਾ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ। 

ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਕੋਲ ਉਹੀ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (3096mm) ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਕਲਪ ਲਈ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ।

ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਇੱਕੋ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (3096mm) ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹੋਰ ਮਾਪ ਬਦਲ ਜਾਣਗੇ। ਚੌੜਾਈ 1870mm ਤੋਂ 1874mm ਤੱਕ, ਉਚਾਈ 1781mm ਤੋਂ 1800mm ਤੱਕ, ਲੰਬਾਈ 5083mm ਤੋਂ 5361mm ਤੱਕ ਅਤੇ ਟਰੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1484mm ਤੋਂ 1790mm ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10

ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੀ ਚੋਣ; 2.8kW ਅਤੇ 147Nm (ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ 500Nm) ਵਾਲਾ 440-ਲਿਟਰ Duramax ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ, ਟ੍ਰਿਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਪੇਅਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਕੁਝ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ LS, ਜੋ ਕਿ ਲਾਈਨਅੱਪ ਲਈ ਐਂਟਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਹੁਣ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $2200 ਹੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ ਕਾਰਾਂਹਫਤਾਵਾਰੀ ਗਾਈਡ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ

ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 8/10

ਹੋਲਡਨ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ 7.9 ਅਤੇ 8.6 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਦੋ- ਜਾਂ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਹੈ। ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਵਿੱਚ CO02 ਨਿਕਾਸ 210 ਤੋਂ 230 g/km ਤੱਕ ਹੈ। 

ਸਾਰੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ 76 ਲੀਟਰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 8/10

ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਆਹ, ਬਿਲਕੁਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ।

2020 ਲਈ ਚਮੜੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਉਹੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਉਹੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨ 2.8-ਲੀਟਰ Duramax ਡੀਜ਼ਲ। ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ, ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ.

ਪਰ ਇਹ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੋਲਡਨ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਕਮੋਡੋਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਇੰਨੇ ਸਫਲ ਸਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਥੇ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਅੰਤਿਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ।

ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਮੋਟਾ ਹੈ।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਪੌਪ ਆਉਟ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਕਲਿੱਪ 'ਤੇ ਵੀ। .

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਮੌਸਮ ਅਨੁਮਾਨਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਿਆਨਕ ਸੀ।

ਇਹ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਮੌਸਮ ਅਨੁਮਾਨਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਿਆਨਕ ਸੀ - ਉਸ ਪਾਸੇ ਦੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਹੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਠੰਡ ਜਿਸ ਲਈ ਰਾਜ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੋਲਡਨ ਨੇ ਇੱਕ ਮੋਟੇ, ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ 4WD ਭਾਗ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਵੱਡੇ puddles ਦੇ ਨਾਲ. ਪਾਣੀ ਦੇ ਲਾਂਘੇ ਅਤੇ ਡਿੱਗੇ ਦਰਖਤਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟੁਕੜੇ-ਟੁਕੜੇ ਹੋ ਗਏ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹੇ। 

ਹੋਲਡਨ ਸਾਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲਾਂਘੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਛੱਪੜਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਲੈ ਗਿਆ।

ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਉਵੇਂ ਹੀ ਖਰਾਬ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 4WD ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਘੱਟ ਰੇਂਜ ਅਤੇ DuraGrip LSD/ਸਿਸਟਮ ਹੋਲਡਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਬਚਾਅ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। . ਮਿਆਰੀ

ਇੰਜਣ ਡਰੈਗ ਰੇਸ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ। 2.8-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਫਿਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਮੈਰਾਥਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ।

ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਹੈ. ਇਹ 2020 ਅੱਪਡੇਟ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਵਾਂ ਵੀ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗਾ।

ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ

5 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ


ਵਾਰੰਟੀ

ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10

ਹੋਲਡਨ ਦੇ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਕੋਲ 2016 ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਸਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ANCAP ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਸੱਤ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਰੀਅਰ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਹਿੱਲ ਡਿਸੇਂਟ ਅਸਿਸਟ, ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਏਡਸ ਦੇ ਆਮ ਲੇਆਉਟ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 

ਇੱਕ LTZ ਜਾਂ Z71 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਸੈਂਸਰ, ਫਾਰਵਰਡ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ (ਪਰ AEB ਨਹੀਂ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਂਜਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 

ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 8/10

ਹੋਲਡਨ ਪੂਰੀ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ, ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ 12,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੀਮਤ ਕੀਮਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀਆਂ ਸੱਤ ਸੇਵਾਵਾਂ (ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ) ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕੀਮਤ $3033 ਹੋਵੇਗੀ।

ਫੈਸਲਾ

ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਲਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਟਨ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਟੋਅ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਡੇ ਵਧਦੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਕੀ ਇਸ ਅਪਡੇਟ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 2020 ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ? ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ.

ਨੋਟ ਕਰੋ। ਕਾਰਸਗਾਈਡ ਨੇ ਇਸ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨ ਵਜੋਂ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ।