ਸਾਰੇ Ferrari GTO ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਾਲ
ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵੈਟਰਨ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਦੋ ਵਾਰਸ GTO ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਹਨ - ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਸਨ: 1962, 1984 ਅਤੇ 2010 ਵਿੱਚ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਆਟੋ ਮੋਟਰ ਅੰਡ ਸਪੋਰਟ ਜੰਗਲੀ ਦੋ-ਸੀਟ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵਰਗੀ ਗੰਧ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਕਾਰ ਵਾਂਗ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਗੀ ਗੰਧ ਵੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਡੂੰਘੇ ਸਾਹ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਉੱਡ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨਿਡਰ ਸੱਜਣ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ। ਲੇ ਮਾਨਸ 1962 ਵਿਖੇ। ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰਾਂ ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਮੋੜ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ। ਜੋ ਕਠੋਰ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਬੰਪਾਂ ਅਤੇ ਉਛਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਧੇ ਦੀਆਂ ਟਰੇਆਂ ਨੂੰ ਉਛਾਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਸਾਲ ਆਪਣਾ XNUMXਵਾਂ ਜਨਮਦਿਨ ਮਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੀਮਤ...
ਫੇਰਾਰੀ FF ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ: ਚੌਥਾ ਮਾਪ
ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਫੇਰਾਰੀ ਹੈ: FF ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਾਂਗ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਸੜਕ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮਾਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੱਥ ਦੀ ਇੰਡੈਕਸ ਉਂਗਲ ਨੂੰ ਅੰਗੂਠੇ ਤੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਹੁਣ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ। ਨਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਗੀਤ ਅਤੇ ਉਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੀਤੀ-ਰਿਵਾਜਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸੁਣਦੇ ਸਮੇਂ ਨਿਭਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਵਿਚਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਫੇਰਾਰੀ ਨੂੰ ਕੋਨਿਆਂ ਤੋਂ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧ ਨਸਲ ਦੇ ਇਤਾਲਵੀ ਸਟਾਲੀਅਨ, 1,8 ਟਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਖੰਭ ਵਾਂਗ ਹਲਕਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ - ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਪਿਆਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਫੇਰਾਰੀ 458 ਇਟਾਲੀਆ: ਰੈੱਡ ਡੇਵਿਲ
The Scuderia, F430 ਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦਾ ਸਪੋਰਟੀ ਸੰਸਕਰਣ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਤੋਂ ਹੋਰ ਵੀ ਉੱਚੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਦੋਸ਼ੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫੇਰਾਰੀ 458 ਇਟਾਲੀਆ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰੇ ਹੋਏ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਇੱਕ ਮੱਧ-ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ 570 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਨਵੇਂ ਮਾਪ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ... ਅਸੀਂ ਮਾਰਨੇਲੋ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੇ ਉਸੇ ਬੇਅੰਤ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 430 ਸਕੂਡੇਰੀਆ ਚਲਾ ਰਹੇ ਸੀ ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਫੇਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ਼ ਫੁੱਟਪਾਥ ਹੀ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਜੇ ਉਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਤਸਾਹਿਤ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਨਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ. ਸਿਰਫ਼ ਅਸੀਂ ਅਤੇ 458 ਇਟਾਲੀਆ ਇਹਨਾਂ ਦੇਵਤਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਫੇਰਾਰੀ ਦੋ-ਸੀਟਰ…
ਫੇਰਾਰੀ 365 GTB / 4 ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ: ਡੇਟੋਨਾ ਵਿੱਚ 24 ਘੰਟੇ
ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫੇਰਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ. ਅਤੇ ਕੁਝ ਯਾਦਾਂ 1968 ਵਿੱਚ, ਫੇਰਾਰੀ 365 GTB/4 ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਫੇਰਾਰੀ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ 40ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਡੇਟੋਨਾ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦਿੱਤਾ। ਡੀ-ਡੇਅ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ। ਆਖਰਕਾਰ ਮੈਂ ਉਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹਾਂ। ਫੇਰਾਰੀ 365 GTB/4 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਡੇਟੋਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਅਤੇ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਮੀਟਿੰਗ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘਬਰਾਇਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਡੇਟੋਨਾ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਗਿਆ. ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ SL 65 AMG - 612 hp, 1000 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ। ਪਰ ਪਿਆਰੇ ਦੋਸਤੋ, ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਕਹਾਂਗਾ - ਦੁਆਰਾ ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਫੇਰਾਰੀ ਸਕੁਡੇਰੀਆ ਸਪਾਈਡਰ 16M: ਗਰਜ
Ferrari Scuderia Spider 16M ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਰਾਹੀਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਵਰਗਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਉਸੇ ਨਾਮ ਦੇ AC/DC ਗੀਤ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਚਮਕ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਧੁਨ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। 499 ਸਕੁਡੇਰੀਆ ਸੀਰੀਜ਼, 430 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ, ਨੇ ਵੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਦੇ ਆਖਰੀ ਬਿੱਟ, ਅਰਥਾਤ ਛੱਤ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਫਿਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਨਾਟਕੀ ਹੋ ਗਈਆਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ ਪ੍ਰਮਾਤਮਾ ਦਾ ਸਾਹ ਲਿਆ... ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ: ਇਸ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਲਾਭ ਵੇਖੇ। ਆਰਕੈਸਟਰਾ ਦਾ ਆਖਰੀ ਪਰ ਵਰਚੁਓਸੋ ਸੰਗੀਤ ਸਮਾਰੋਹ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ, ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। 430 ਸਕੁਡੇਰੀਆ ਦਾ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਸੰਸਕਰਣ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਕੂਡੇਰੀਆ ਸਪਾਈਡਰ 16M ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਖਰੀ ਫੇਰਾਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ…
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Ferrari F12 Berlinetta: ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ!
12 hp ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ V12 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ Ferrari F741 Berlinetta ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਤੇ 340 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ। ਹੁਣ, ਤੀਜੀ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਭਿਆਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ 'ਤੇ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬੱਸ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਨੌਂ ਕਾਰਾਂ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ 100 ਮੋੜਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਜੋਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵਾਂਝੀਆਂ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੀਲ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੇਰੀ ਨਬਜ਼, ਬਲੱਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਅਤੇ ਰੰਗ ਅਸ਼ੁਭ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਗੇ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ... ਪਰ ਫੇਰਾਰੀ F12 ਬਰਲੀਨੇਟਾ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ. ਉਸਦਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸੰਜਮ ਵਾਲਾ ਸੁਭਾਅ ਆਤਮਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵੀ…
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Ferrari P 4/5: ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਲਾਲ ਹੈ
ਵਿਲੱਖਣ ਫੇਰਾਰੀ ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਬੇਸਪੋਕ ਪਿਨਿਨਫੈਰੀਨਾ ਬਾਡੀਜ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਰਲੱਭ ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਹਨ। ਨਵੇਂ Glickenhaus P 4/5 ਦੇ ਨਾਲ, ਇਤਾਲਵੀ ਕਾਰੀਗਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਰਤਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਰਨੇਲੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਗਿਆਨਵਾਨ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਪਨਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬੈਜ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 357 ਤੋਂ 1954 ਐਮਐਮ ਬਰਲੀਨੇਟਾ ਏਰੋਡਿਨਾਮਿਕਾ ਇਨਗ੍ਰਿਡ ਬਰਗਮੈਨ, 257 ਤੋਂ 4 ਜੀਟੀਐਸ / 1967 ਨਾਰਟ ਸਪਾਈਡਰ। , 250 ਤੋਂ 1963 LM, 4 ਤੋਂ P1967 ਅਤੇ ਐਨਜ਼ੋ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਆਖ਼ਰੀ ਪੁਕਾਰ। ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਹ ਜੇਮਜ਼ ਗਲੀਕੇਨਹਾਸ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਟਕਥਾ ਲੇਖਕ ਗਲਿਕਨਹਾਊਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ TOP-10 ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਕਾਰਾਂ
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਸੰਗ੍ਰਹਿਯੋਗ ਕਲਾਸਿਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ। ਅਮੀਰ ਲੋਕ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦੁਰਲੱਭ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਰਕਮਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹਨਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇ ਜਾਂ ਵੱਧ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਆਪਹੁਦਰੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ। ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਚਲੋ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ। 📌Mclaren LM SPEC F1 2019 ਦੀ ਮੋਂਟੇਰੀ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ LM-ਸਪੈਕ ਮੈਕਲੇਰਨ F1 ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਸੀ। ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਕਲੈਕਟਰ ਐਂਡਰਿਊ ਬੇਗਨਲ ਨੇ $19,8 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਨਾਲ ਵੱਖ ਹੋਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ।ਇਹ ਕਾਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਗੋਰਡਨ ਮਰੇ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 106 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 1994 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ…
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): 250 GTO ਤੋਂ ਸਸਤਾ
ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੀਤ ਵਾਲੀ Ferrari 250 GT SWB ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ। ਰੇਸਿੰਗ ਇਤਿਹਾਸ ਵਾਲੀ Ferrari 250 GT ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਸਪੋਰਟਸ ਵਰਜ਼ਨ ਦਾ ਸਟੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ: 250 GT SWB ਨੂੰ ਫੇਰਾਰੀ ਅਤੇ ਪਿਨਿਨਫੈਰੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 2,40 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ - ਸਟੈਂਡਰਡ 20 GT ਤੋਂ 250 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਛੋਟਾ - ਅਤੇ 12-ਲੀਟਰ V280 ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਮਨਭਾਉਂਦੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 240 ਐਚਪੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਤੇ 1960 km/h ਮਾਡਲ 250 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਬਾਡੀ ਦਾ ਇੱਕ ਰੂਪ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਇਤਿਹਾਸ ਚੈਸੀ ਨੰਬਰ 2563 ਦੇ ਨਾਲ ਫੇਰਾਰੀ XNUMX GT SWB…
ਫੇਰਾਰੀ ਰੋਮਾ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ: ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵੇਰਵੇ - ਝਲਕ
Ferrari Roma La Engine The Ferrari Roma ਇੱਕ 8 hp ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ V620 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਇੰਜਨ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਅਵਾਰਡ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ। ਫੇਰਾਰੀ V4 ਇੰਜਣ ਦੇ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਾਢਾਂ ਨਵੇਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 8 rpm ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉੱਚ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਫਿਲਟਰ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਨੂੰਨ ਯੂਰੋ 5000D ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਐਕਸਚੇਂਜ ਨਵਾਂ 8-ਸਪੀਡ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ 6-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ 7 ਕਿਲੋ ਹਲਕਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ…
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਫੇਰਾਰੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ: ਸਪਲਿਟ ਸ਼ਖਸੀਅਤ
ਨਵੀਂ ਫੇਰਾਰੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬਾਲਗਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਕਮਰੇ ਹਨ, 340 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੋਲਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹਾਰਡਟੌਪ। ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਟਾਕ ਲੋੜ ਨਾਲੋਂ "ਪੂਰਾ" ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮਾਡਲ ਬਿਲਕੁਲ ਬੇਢੰਗੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਰੋਮਾਂਚ ਲਈ ਵੇਰਵੇ ਜੋੜਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਇੱਕ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ 'ਤੇ ਗਿਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ (ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹੇਗੀ) ਫੇਰਾਰੀ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਬੂਤ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ, ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਹਰ ਸ਼ੌਕੀਨ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੰਨ ਤੋਂ ਕੰਨਾਂ ਤੱਕ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ-ਵਿਸਫੋਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਗੜਗੜਾਹਟ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹਰ ਵਾਰ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਫੇਰਾਰੀ ਰੋਮਾ: ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਾਂਸਿੰਗ ਹਾਰਸ ਕੂਪ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ - ਪ੍ਰੀਵਿਊ
ਫੇਰਾਰੀ ਰੋਮਾ: ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਾਂਸਿੰਗ ਹਾਰਸ ਕੂਪ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ - ਪੂਰਵਦਰਸ਼ਨ ਫੇਰਾਰੀ ਨੇ 2019 ਦਾ ਅੰਤ ਇੱਕ ਧਮਾਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕੈਵਲਿਨੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਇਤਾਲਵੀ ਡੌਲਸ ਵੀਟਾ ਦੇ ਅਤੀਤ 'ਤੇ ਅੱਖ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ। ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਨਵਾਂ ਫੇਰਾਰੀ ਰੋਮਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੋਰਟੋਫਿਨੋ ਦਾ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁੱਧ ਇਤਾਲਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸੁਹਜ, ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੇਰਵੇ ਹਨ ਜੋ ਨਵੇਂ ਫੇਰਾਰੀ ਰੋਮਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ 2020 ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਫੇਰਾਰੀ ਰੋਮਾ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਪੋਰਟੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰਤਾ, ਇਹ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮਾਰਨੇਲੋ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਗ੍ਰਾਂਟੁਰਿਸਮੋ ਬਰਲਿਨਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਮਨਾਏ ਗਏ ਸਪੋਰਟੀ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ, ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਫਾਸਟਬੈਕ 2+ ਕੂਪ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਕਲ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ। ਫੇਰਾਰੀ...
Bentley Continental Supersports: Summit ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Ferrari FF
ਦੋਹਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਟਰੇਨਾਂ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟਰੰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ V12 ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਹਾਰਕ ਫੇਰਾਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੋਰਟੀ ਬੈਂਟਲੇ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਸਾਧਾਰਨ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਕੌਣ ਜਿੱਤੇਗਾ? ਆਉ ਡੰਡੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਹਾਂ, ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ - ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਟਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨ ਅਕਸਰ 19ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਕਲਾਸਿਕ ਕੈਰੇਜ਼ ਵਾਂਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ XNUMX ਅਤੇ ਰੇਨੌਲਟ ਕਾਂਗੂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਕੋਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ - ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਗਏ ਹੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਠੀਕ ਹੈ? GMO ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਕੂਡੇਰੀਆ ਨੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸਦੇ ਅਖੌਤੀ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ: ਬਾਹਰਮੁਖੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਫਐਫ…
ਫੇਰਾਰੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ 2022 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ - ਝਲਕ
2018 ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰਜੀਓ ਮਾਰਚੀਓਨੇ ਪ੍ਰੈਂਸਿੰਗ ਹਾਰਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ। ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਐਫਸੀਏ ਸਮੂਹ ਦੇ ਇਟਾਲੀਅਨ-ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸੀਈਓ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮੀਸ਼ਨ ਰੈੱਡ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਦੱਸਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ 2022 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਸ ਲਈ, ਸਮਾਂ ਲੰਮਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। “2022 ਤੱਕ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਫੇਰਾਰੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਪਰੇਗਾ, ਪਰ ਫਿਲਹਾਲ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਰਨੇਲੋ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਵੇਚੇ ਬਿਨਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਾਉਣਾ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਈਓ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ: ...