ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਬੈਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਸਪੀਡ: ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਰਹੋ
ਕੁਲੀਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬੈਂਟਲੇ ਦੇ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੌਰਾਨ, ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਜੀਟੀ ਸਪੀਡ ਪਹਿਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ 200 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜਾਂ 326 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. 2 + 2 ਲਗਜ਼ਰੀ ਕੂਪ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਵਰਜ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ.
ਵੇਗ ਸਪੀਡ ਲਈ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸ਼ਬਦ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਅਦੇ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਵਾਅਦੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ... 610 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਅਤੇ 326 km/h ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ। Continental GT ਸਪੀਡ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਬੈਂਟਲੇ ਸੀਰੀਜ਼ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਫੇਸਲਿਫਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਗ੍ਰਿਲ ਇੱਕ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਕੋਣ 'ਤੇ ਬੈਠਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਜਾਵਟੀ ਰਿੰਗ ਮਿਲੇ, ਅਤੇ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ LED ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਮਿਲੇ। GT ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੌਂ ਦੀ ਬਜਾਏ 9,5-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵੀ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਪੋਰਟਸ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ।
ਤੋਂ 610 ਕਿ. ਅਤੇ 750 ਐੱਨ.ਐੱਮ
ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਰਿਫਾਇੰਡ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਜਮ ਅਜੇ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਪੀਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਬੈਂਟਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਕਿ ਦੋ ਬੋਰਗ-ਵਾਰਨਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਰ ਹਲਕੇ ਪਿਸਟਨ, ਨਵੇਂ ਸਿਲੰਡਰ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ, ਛੇ-ਸਪੀਡ ZF ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਮਜਬੂਤ ਵੈਨਾਂ - ਇਸ ਸਭ ਦਾ ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ 610 hp ਹੈ। ਨਾਲ। ਅਤੇ 750 Nm ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਢੰਗ ਨਾਲ।
ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੌੜੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਕਲੱਬ ਦੀਆਂ ਕੁਰਸੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਝੁਕਣ ਵੇਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਨਿਹਾਲ ਹੱਥ-ਸਿਲਾਈ ਅਤੇ ਛੇਦ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਜੋ ਕਸਟਮ ਮੁਲਿਨਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ "ਆਮ" GT ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਸਪੀਡ ਮਿਆਰੀ ਹੈ।
ਡਬਲਯੂ 12 ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸੂਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦਾ ਇਕ ਰਾਖਵਾਂ ਭੰਡਾਰ ਹੈ
ਸ਼ਾਨਦਾਰ designedੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਬਟਨ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਮਾਰੋਹ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਰ ਲੰਮੀ ਗਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਘੁੰਮਣਾ ਆਮ ਵਿਹਲੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਯਾਟ "ਹਮ" ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. 750 ਨਿtonਟਨ ਮੀਟਰ ਜੋ ਕਿ 1750 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਕਾਰ ਨਾਲ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇੱਕ ਵੀਡਬਲਯੂ ਫੇਟਨ ਜਾਂ udiਡੀ ਏ 8 ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ. ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ਾਲ ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘਬਰਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਇੱਥੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਕਾਰ ਦਾ ਆਪਣਾ 2,3 ਟਨ ਭਾਰ ਅੱਧਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੁੱਕਾ, ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ: 4,5 ਤੋਂ 0 km/h ਤੱਕ 100 ਸਕਿੰਟ (ਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ GT: 4,8 ਸਕਿੰਟ) ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਜੋ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਪਰ ਐਥਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕੋਈ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਲਾਈਟਵੇਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਾਰੀਕੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਾਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਮ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਜੋੜਨਾ ਇੱਕ ਵਾਅਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਬੈਂਟਲੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ...
ਟੈਕਸਟ: ਮਾਰਕਸ ਪੀਟਰਜ਼, ਬੁਆਏਨ ਬੋਸ਼ਨਾਕੋਵ
ਫੋਟੋ: ਹਾਰਡੀ ਮੁਕਲਰ
