ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਓਪਲ ਜ਼ਫੀਰਾ 1.6 ਸੀਡੀਟੀਆਈ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ

ਸਾਰੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਜਗਤ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਓਪੇਲ ਨੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਮੁਫਤ ਉਪਲਬਧ ਕਰਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਆਨਸਟਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਕਿਸੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨਾਲ ਟੈਲੀਫੋਨ ਸੰਪਰਕ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਰਥਾਤ, ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ. ਡਾਟਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਨਿਦਾਨ (ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਤੇਲ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ...) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ, ਉਤਸੁਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੇਡਣ ਵਾਲਾ ਦੂਰ ਤੋਂ ਅਨਲੌਕ, ਲਾਕ ਜਾਂ ਜ਼ਫੀਰਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਇੱਕ ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਦੀ ਕਾਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਹਰ ਸੰਭਵ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ: ਉਸਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਤੁਹਾਡੀ ਚੁਣੀ ਹੋਈ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲੱਭਣੀ, ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ ਤੇ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੁਰਘਟਨਾ.

ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਜ਼ਫੀਰਾ ਨੂੰ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਐਸਟਰਾ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਆਧੁਨਿਕ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਓਪਲ ਇੰਟੈਲੀਲਿੰਕ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਜ਼ਫੀਰਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਚਕਦਾਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ: ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਿਅਕਤੀਗਤ, ਲੰਮੀ -ਚਲਣਯੋਗ ਅਤੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸੀਟਾਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਬੂਟ ਫਲੋਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. 710 ਲੀਟਰ ਸਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਕੇ 1.860 ਲੀਟਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜ਼ਫੀਰਾ 1,6 "ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ" ਦੇ ਨਾਲ 136-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਵਾਜਬ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ suitableੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਣ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਹੇਠਲੇ ਘੁੰਮਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟਰਬੋ ਇੰਜਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਬਰਾਬਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਰਮ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛੇ ਤੋਂ ਸੱਤ ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵਗਦੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਸਿਰਫ ਯਾਤਰੀ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਜ਼ਫੀਰਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਖੁਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਓਪੇਲ ਨੇ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਪਹੁੰਚ ਵੀ ਅਪਣਾਈ. ਆਕਾਰ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਫੀਰਾ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਵਾਰੀ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ. ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ opeਲਾਨ ਵੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਹੈ.

ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਲੇਬਲ ਅਮੀਰ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰਾਡਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਆਨਸਟਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੱਕ) ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਫੀਰਾ ਟੈਸਟ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਪਾਰਕ ਐਂਡ ਗੋ ਪੈਕੇਜ (€ 1.250) ਹੈ, ਜੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਰੀਅਰਵਿview ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਇੰਟੈਲੀਲਿੰਕ. ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਫੀਰਾ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

ਪਾਠ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ

ਫੋਟੋ:

ਜ਼ਫੀਰਾ 1.6 ਸੀਡੀਟੀਆਈ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ (2017)

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	27.800 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	32.948 €

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.598 cm3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 99 kW (134 hp) 3.500-4.000 rpm 'ਤੇ - 320 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.000 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	/ ਮਿੰਟ - 320 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.000 Nm। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ - 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 235/45 R 18 V (ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਵਿੰਟਰ ਸੰਪਰਕ TS850)।
ਸਮਰੱਥਾ:	193 km/h ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ - 0 s 100-11,3 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ - ਸੰਯੁਕਤ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 109 g/km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.701 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.380 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.666 mm - ਚੌੜਾਈ 1.884 mm - ਉਚਾਈ 1.660 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.760 mm - ਟਰੰਕ 152-1.860 l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 58 l

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਮਾਪਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ: T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 2.141 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	11,6s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	18,2 ਸਾਲ ( 126 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	9,0 / 16,5 ਐੱਸ (IV/V)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	12,2 / 15,4 ਐੱਸ (ਐਤਵਾਰ/ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	7,8 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	6,0 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	44,4m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	59dB

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ, ਵਧੀਆ ਕਸਟਮ ਹੱਲ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ. ਆਨਸਟਾਰ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸੇਵਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿੰਨੇ ਗਾਹਕ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ

ਗੋਦਾਮ

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਉਪਕਰਣ

ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਸੈਂਟਰ ਸੀਟ (ਕੋਈ ISOFIX ਨਹੀਂ)