ਜਦੋਂ ਕਿ WRX STI ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਕੱਪੜਿਆਂ ਲਈ ਸਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਹਨ। ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਲਕੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾ ਹੀ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ WRX STI ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਢਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਮਾਡਲ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ, 2,5 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 300-ਲਿਟਰ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 407 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ। ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ, ਰੁਕਣ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 5,2 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਆਟੋ? ਦੋਹਰਾ ਕਲਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ? ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੁਬਾਰੂ ਅਜਿਹੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ। ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਡਬਲ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ...

ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਿਹਾ ਐਸਫਾਲਟ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੁੱਸੇ ਵਾਲਾ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲਾ, ਇੱਕ ਬਲੌਗਰ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਗੀਜ਼ਰ ਨੂੰ ਹਲ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਭਿਆਨਕ ਜੁਰਮਾਨੇ, ਪਾਗਲ ਝਰਨੇ, ਸਮੁੰਦਰ, ਗਰਮ ਚਸ਼ਮੇ - ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਈਸਲੈਂਡ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਹੈ “ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਵਿੱਚ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਕੁਲੀਨ. ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਤਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਅਮੀਰ ਆਈਸਲੈਂਡਰ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਆਮ ਪੈਨਸ਼ਨਰ ਹਾਂ, ”ਉਲਫਗੈਂਗਰ ਲਾਰੋਸਨ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਪੰਜ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਆਈਸਲੈਂਡ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ। ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸੀਂ ਪੈਸੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ. ਉਸਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਹ ਆਈਸਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ, ਪਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਸੀ. ਵਿਆਪਕ ਕਾਰ ਧੋਣ - $130 ...

ਸੁਬਾਰੂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, XV ਨੂੰ 2012 ਵਿੱਚ ਅਰਬਨ ਐਡਵੈਂਚਰ ਦੇ ਨਾਅਰੇ ਹੇਠ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਇਸਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਕਿਰਦਾਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਇਸ ਅਪਡੇਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਥੋੜਾ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸਨੂੰ ਅਰਬਨ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਸਲੋਗਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਾਹਸ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਹੈ। ਦਾ ਇਲਾਜ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਦੋਨੋ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਐਲ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਕ੍ਰੋਮ ਫਰੇਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਧੁੰਦ ਦੇ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਲੇਟ ਅਤੇ ਜਾਲ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗ੍ਰਿਲ। ਕਲੀਅਰ ਕਵਰ ਅਤੇ LED ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਵੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ...

ਪੇਜਲਾ C “ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਪੋਰਟ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵ੍ਹੀਕਲ ਨੂੰ ਐਲਪੀਜੀ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਚਮਕ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਟਿੰਗ ਔਖੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਰੋਡ ਹੋਲਡਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਕੇ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵੀ ਜੋ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਬਾਰੇ ਭਾਵੁਕ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਅਜੀਬ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਕ ਸੁਬਾਰੁ ਹੈ. ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਸਾ ਡੇਲੇ ਪਲੀਏਡੀ (ਤਾਰਾਮੰਡਲ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ) ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਦੋ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ: ਸਥਾਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇੱਕ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਇੰਜਣ। ਪਰ ਤੀਜੇ ਵਿਲੱਖਣ ਤੱਤ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: GPL ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼। ਸੁਬਾਰੂ ਕੋਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦਾ ਬਹੁਤ ਤਜ਼ਰਬਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਕੋਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ…

ਫੋਰੈਸਟਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਡੂੰਘੀ ਖੱਡ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਿਆ, ਪਰ ਫਸਿਆ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਤੋਂ ਸੁਚਾਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਰਿਹਾ। ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਫਿਰੋਜ਼ੀ ਰੰਗ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਭੂਰੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਫਾਰੇਸਟਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਡੂੰਘੀ ਖੱਡ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਿਆ, ਪਰ ਫਸਿਆ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਤੋਂ ਸੁਚਾਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਰਿਹਾ। ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਬੁਰੀਜ਼ ਸ਼ੇਡ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਭੂਰੇ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਘਾਹ ਦੀ ਦਾੜ੍ਹੀ ਜੋ ਦਲਦਲੀ ਖੇਤ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਣੀ ਸੀ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਰਹੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਪਡੇਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੋਰੈਸਟਰ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਾਢਾਂ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜੰਗਲੀ ਰੁਟਸ ਅਤੇ ਪਿਟਡ ਅਸਫਾਲਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਹਨ। ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਸੁਬਾਰੂ ਦੰਤਕਥਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ: ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਕਸਰ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਕਈ ਵਿਕਲਪ। ਜਾਂ ਤਾਂ ਗੀਕ ਇਸਦੀ ਕਦਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ...

SUV-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਹਰੀ, ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਇੰਜਣ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ CVT ਇਹ ਸਵਾਲ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਕੀ XV ਇੱਕ ਸੱਚੀ SUV ਹੈ, ਪਰ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਮਪ੍ਰੇਜ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਟਾਈ-ਇਨ ਇੱਕ ਬੈਕਸੀਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੌਂ-ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ, ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ XV ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਨਾਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਹਸੀ SUV ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਿ ਇਹ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਮਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੋਹਰੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਾਕਸਰ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਯਕੀਨੀ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਘੱਟ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸੁਬਾਰੂ ਲਈ ਕੋਈ ਘੱਟ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ...

ਸੁਬਾਰੂ ਆਉਟਬੈਕ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਡਵੇਅ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੁਣ ਇਸਦੇ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੱਧਰ ਇਹ ਉਹੀ ਕਾਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਲਾਈਨ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਪਰ ਬਰਫੀਲੀ ਸੜਕ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਖਾਰਸ਼ ਵਾਲੀ ਕੰਘੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ. ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਕਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਘੱਟ ਹੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਸੁਬਾਰੂ ਆਊਟਬੈਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੋਇਆ: ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਡਾਕ ਦੁਆਰਾ ਲੈਪਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਸੀ ਕਿ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਸੁਬਾਰੂ ਮਾਡਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਖਤ ਗੁਪਤਤਾ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਆਉਟਬੈਕ ਹੈ। ਹਰ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ LEDs, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਸੁਬਾਰੂ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮਾਡਲ ਹੈ - ਅਸੈਂਟ, ...

ਨਵਾਂ ਫੋਰੈਸਟਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਲੀਚਿਡ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, "ਅਸੀਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ" ਵਾਕੰਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਵਰਣਨ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ "ਸੰਪੂਰਣ ਤੂਫਾਨ" ਦੇ ਕਾਰਨ WLTP ਅਤੇ ਯੂਰੋ 6d-ਟੈਂਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ "ਸੰਪੂਰਨ ਤੂਫਾਨ" ਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਪੂਰੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਧੋ ਦਿੱਤਾ। ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ ਸ਼ਾਇਦ ਅਜਿਹੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ, ਸੰਖੇਪ SUVs ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ - ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ (ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ) ਇੰਜਣ, ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ...

ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲੀਆਂ ਨਾਲ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਾੜਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਐਕਸ-ਮੋਡ ਆਫ-ਰੋਡ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਦਬਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਘਣੇ ਬੱਦਲ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰ ਅੰਨ੍ਹੇ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸੁਬਾਰੂ XV ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਲੋਗਨ "ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ" ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡ ਸ਼ੋਅ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਸੰਦੇਸ਼ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਜਗਤ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਾਰਾ ਫਲਸਫਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਤਾਰਾਮੰਡਲ ਸੁਬਾਰੀਆਦ ਵਜੋਂ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ। ਇਸ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾ ਸਟਾਰ ਇੱਕ ਬਾਕਸਰ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਤੀਜਾ ਨਵਾਂ ਐਸਜੀਪੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ। ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਤਜਰਬੇ, ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਵਿੱਚ ਮਾਣਮੱਤਾ ਬਚਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਿਤਾਰਾ। ਤਾਜ਼ਾ ਕਰਾਸਓਵਰ XV ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮੈਨੀਫੈਸਟੋ ਸੀ - ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਲਈ ...

ਬਹੁ-ਰੰਗੀ ਸੁਬਾਰੂ XV ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਜੰਗਲ ਦੀ ਝਾੜੀ ਵਿੱਚ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲ। ਅਚਾਨਕ, ਉਹ ਅਚਾਨਕ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਬਰਫ਼ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟਦਾ ਹੋਇਆ, ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਡੂੰਘਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁ-ਰੰਗੀ ਸੁਬਾਰੂ XV ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਜੰਗਲ ਦੀ ਝਾੜੀ ਵਿੱਚ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰੇਲ। ਅਚਾਨਕ, ਉਹ ਅਚਾਨਕ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਬਰਫ਼ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਡੂੰਘਾ ਦੌੜਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ Defe ਤੋਂ ਦੂਰ ਹਾਂ, ਪਰ ਉਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ। ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ XV ਆਗਿਆਕਾਰੀ ਨਾਲ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਦਲੀਆ ਨੂੰ ਪੀਸਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਤਰਲ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਭਾਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਉਤਾਰਦੇ ਹਾਂ - ਡਿਫੈਂਡਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ...

ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸੁੱਟੋ, ਹਰ ਸਮੇਂ ਟਰੇਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਨਾਲ ਲਾਲਚੀ ਨਾ ਹੋਣਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੜਤਾ ਲੇਸਦਾਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਭੱਜ ਗਏ. ਡੂੰਘੇ ਟ੍ਰੈਕ ਬੰਪਾਂ 'ਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਝਟਕਿਆਂ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਕਾਰ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ SUVs ਨਾਲੋਂ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ। ਖਿੜਕੀਆਂ ਤੁਰੰਤ ਭੂਰੇ ਚਿੱਕੜ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ। ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਗਰਜਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਪਰਿਆ ... ਕਰਾਸਓਵਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ। ਅਤੇ ਨਾ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਨਾ ਹੀ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਘਾਟ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚਾ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਕੋਲ...