ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ: ਇਕ ਮੇਰੀ ਬਦਲਾਵ

ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਇਕ ਚਮਕਦਾਰ ਮਾਡਲ ਚਲਾਉਣਾ

ਇਸ ਦੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਸਾਨ ਜੂਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ ਜਨਤਕ ਰਾਏ ਨੂੰ ਦੋ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ - ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਨਕੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ, ਜਾਂ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਣ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਸਖਤ ਹੈ, ਜੋ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਉਲਝਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਜੂਕੇ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਵਿੱਚ ਜਾ ਕੇ, ਧਾਰਨਾ ਪਿਛਲੇ ਮਾਈਕਰ ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤਕਨੀਕ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਦੀ ਇਕ ਸ਼ੁੱਧ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਵਿਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਥਿਆਰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਡਿualਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸੀ.

ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਬਤ ਹੋਈ - ਪਹਿਲਾ ਜੂਕ ਡੇਢ ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਪੀਆਂ ਦੇ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਡੇਢ ਲੱਖ! ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਜੂਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਅੱਜ ਇਸ ਦੇ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਜਾਣੂ ਸੰਕਲਪ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਭੜਕਾਹਟ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਰਿਪੱਕ ਪਰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਨਕੀਤਾ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਗ੍ਰਿਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਨਵੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤੰਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਾਈਡ ਫੇਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਗੋਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲਾ ਹੱਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਯਾਦਗਾਰ ਚਿਹਰਾ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ.

ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ 'ਤੇ, ਜੂਕ 19 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ' ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਅਥਲੈਟਿਕ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਜੋੜ ਹਨ.

ਬੱਸ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਕਾਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਲਗਭਗ 4,20 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਤਿਰਿਕਤ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਾਹਕ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.