ਟੈਸਟ: ਰੀਜੈਂਟ ਰੋਡ ਐਲ 4 × 4

ਅਜਿਹੇ ਟੈਸਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ € 96.000 ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. “ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਵੁੱਡੀ ਹਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ? “ਮੇਰੇ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਨੰਬਰ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲੱਗਾ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੰਗ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪੈਲੇਟ ਹੋਰ ਸਪ੍ਰਿੰਟਰਾਂ ਵਾਂਗ ਅਮੀਰ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਰੀਜੈਂਟ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਰੰਗ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਮੇਕਅਪ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮੋਟਰਹੋਮ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਰੀਜੈਂਟ ਨਾ ਖਰੀਦੋ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅਸਲ ਮਾਹਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਲੱਭ ਲੈਣਗੇ - ਪਰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣ ਲਈ।

ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਲਾ ਸਟ੍ਰਾਡਾ ਵਿਖੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਰੇ. ਉਂਜ, ਕੀਮਤ ਬੇਸ ਕਾਰ ਸਾਡੇ ਡੀਲਰ ਕੋਲ ਸਿਰਫ. 47.000 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੁਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਂ, ਇੱਕ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵੈਨ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ. ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਅਜਿਹਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਧੀਆ ੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਵੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ ਲਈ ਕੋਈ ਜੋੜਾ ਨਹੀਂ. ਅਤੇ ਉਹ ਜੋ ਮਿਨੀ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸਤਹੀ ਨਜ਼ਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਸਲ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ.

ਕੇਵਲ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੀਆਂ ਸੋਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਹ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸੋਚੀ ਸਮਝੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੀਟ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਬੈਠਦੇ ਹੋ।

ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਟੈਸਟ ਰੀਜੈਂਟ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ 315 CDI ਲੇਬਲ ਅਜੇ ਵੀ ਟੇਲਗੇਟ 'ਤੇ ਲਟਕ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਉਹ ਹੁਣ ਸਾਫ਼, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਹਨ। ਰੀਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। - ਉਸਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੁਕਮਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਨਿਮਰਤਾ ਨਾਲ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਆਦੀ ਹਾਂ.

ਇਸਦੇ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਮੀਰ ਪੈਕੇਜ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਚਲਾਉਣਾ) ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ. ਜਿਵੇਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਬਿਹਤਰ ਵੈਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਪਰ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ "ਬਿਹਤਰ" ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਰੀਜੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਗੁਆਓਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਡਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਵੀ ਕਰਨਗੇ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਦੂਜੇ ਮੋਟਰਹੌਮਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ.

Lastrad ਦਾ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਦੋਵੇਂ. ਫਰਨੀਚਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਸ਼ਕਤੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਐਲ ਵਿੱਚ ਬੈਂਚ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਟਰਨਟੇਬਲ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ.

ਦਿਨ ਦਾ ਕੋਨਾ ਚਾਰ ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਿਠਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਚਾਰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਚਾਰ ਸਮਰੂਪ ਸੀਟਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਬਿਸਤਰੇ ਵਾਂਗ ਜੋ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਜਾਂ. ਡਾਇਨਿੰਗ ਰੂਮ ਸਿਰਫ 100 ਇੰਚ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਖਾਣੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ਾਲ ਰਸੋਈ ਥ੍ਰੀ-ਬਰਨਰ ਸਟੋਵ, ਮਿਕਸਰ ਵਾਲਾ ਸਿੰਕ, 90 ਲੀਟਰ ਦਾ ਫਰਿੱਜ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ. ਪਰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਉਹ ਰੀਜੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਕੱਲੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖਾਣ -ਪੀਣ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੱਪੜੇ, ਜੁੱਤੇ ਵੀ ਨਿਗਲਣੇ ਪੈਣਗੇ (ਖੈਰ, ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਰਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਹੇਠਾਂ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ.

ਕਿਉਂਕਿ ਰੀਜੈਂਟ ਛੇ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਛਾਤੀ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟਾਇਲਟ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭੀ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਬਾਥਰੂਮ! Lastrad ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ (ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਦਾਰਤਾ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਨਹੀਂ), ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਰਸਾਇਣਕ ਟਾਇਲਟ ਅਤੇ ਸਿੰਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸਲੀ ਸ਼ਾਵਰ ਸਟਾਲ ਹੈ।

ਅਸਾਧਾਰਣ ਸਾਹਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਉਹ ਕਹਿਣਗੇ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਥਰੂਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਪਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਛੱਤ 'ਤੇ ਸੂਟਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਦੇ ਸੰਭਾਵਤ ਭੰਡਾਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ.

ਜੇ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੀਜੈਂਟ 4 × 4 ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਨਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪੱਕੀ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ, ਠੀਕ? ਇਸ ਅਧਿਆਇ ਦੇ ਲਈ, ਲਾ ਸਟ੍ਰਾਡਾ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਹੀ ਮੋਬਾਈਲ ਘਰ ਹੈ.

ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਹਲਕਾ, ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੈ. ਖੈਰ, ਸੀਮਾਵਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਅਕਲਮੰਦੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਫਲੋਰ-ਟੂ-ਫਲੋਰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲਗਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੀਜੈਂਟ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ. ਕਿ ਅਸੀਂ ਮੋਟਰਹੋਮਾਂ ਤੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਉਹ ਉਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੋਕਦੇ ਹਨ. ਟਾਇਰਜ਼ਜੋ -ਫ-ਰੋਡ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਕਾਰਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ), ਉਚਾਈ (ਤਿੰਨ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ, ਉਹ ਕਿੰਨੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਣਜਾਣ ਵਿੱਚ ਜਾਵੇਗਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਰੀਜੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਸਭਿਅਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹੋਗੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਫ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਮੋਟਰਹੌਮਜ਼ (100 ਲੀਟਰ) ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 75 ਲੀਟਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਗੈਸ ਲਈ ਉਹ ਇੱਕ 11 ਕਿਲੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਜ ਕਿਲੋ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਾਣ ਪੀਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ. ਰਸੋਈ ਦੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ.

ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਰੀਜੈਂਟ ਐਲ 4 × 4 ਲਗਭਗ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਹਸ ਲਈ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.

ਮਾਤੇਵਜ਼ ਕੋਰੋਸ਼ੇਟਸ, ਫੋਟੋ: ਏਲੇਸ ਪਾਵਲੇਟੀਕ

ਰੀਜੈਂਟ ਰੋਡ ਐਲ 4 × 4

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਸਿੱਧਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਵਿਸਥਾਪਨ 2.148 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ? 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 110 kW (150 hp). 3.800 rpm - 330–1.800 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2.400 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 225/75 R 16 C (ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਵੈਨਕੋ ਫੋਰ ਸੀਜ਼ਨ)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ: n.a. - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ: n.a. - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: (ECE) n.a.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 2.950 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਅਨੁਮਤੀਯੋਗ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ 3.500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਆਗਿਆਯੋਗ ਲੋਡ 550 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 5.910 mm - ਚੌੜਾਈ 1.992 mm - ਉਚਾਈ 2.990 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 75 l.

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਹੋਮਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਹੋ, ਪਰ ਰੀਜੈਂਟ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਘੁੰਮਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਕੈਂਪਿੰਗ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਉਹ ਆਪਣਾ ਵਿਹਲਾ ਸਮਾਂ ਸਭਿਅਤਾ ਤੋਂ ਦੂਰ ਬਿਤਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਥੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਲੁਕਵੇਂ ਕੋਨਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਜ਼ਾਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਲਾ ਸਟ੍ਰਾਡਾ ਵਿੱਚ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬੁਨਿਆਦ

ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਆਰਾਮ

ਹਿੰਗਡ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ

ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ

ਬਿਸਤਰਾ ਚੁੱਕਣਾ

ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਥਰੂਮ

ਚਿੱਤਰ

ਸਮਾਨ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ

ਲਾਕਰਾਂ ਦੀ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ (ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ)

ਦੋ ਲਈ ਆਰਾਮ

ਕੀਮਤ