ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਫੋਰਡ ਮਸਤੰਗ ਜੀ.ਟੀ.
ਆਧੁਨਿਕ Ford Mustang GT ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਕਾਰ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਕੋਈ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਕੂਪ ਜਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, Mustang ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਹੈ. ਬੇਸ ਵਰਜ਼ਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਿਵ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਜੀਟੀ ਹੈ, ਜੋ 8-ਹਾਰਸਪਾਵਰ V466 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਸਜਾਵਟ ਸੀਮਿਤ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸ਼ੈਲਬੀ GT350 ਸੀ ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 526 ਘੋੜੇ ਸਨ। ਇਹ Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ BMW 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ
ਦਿੱਖ Mustang - ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵ ਤੱਤ ਦੇ ਸੁਮੇਲ. ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ, ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਈਕੋਬੂਸਟ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਸਰਗਰਮ ਗ੍ਰਿਲ ਸ਼ਟਰ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4784 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ - 1916 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. (ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 2,1 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ), 1381 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਉੱਚ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਂਗਲਡ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਸ ਐਰੋਫਾਇਲ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾੜਾ ਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੈਬ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਵੇਖਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਰਕ ਦੇ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਆਖਿਆ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਠੰ forਾ ਕਰਨ ਲਈ largeੁਕਵੀਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਬਣਦੀ ਹੈ.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਮਸਤੰਗ ਨੇ ਯੂਰੋ ਐਨਸੀਏਪੀ ਕਰੈਸ਼ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.
ਗ੍ਰਹਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ
ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਰਿਕਾਰੋ ਬਾਲਟੀ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇਕ "ਪੂਰਾ" ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵੇਖੋਂਗੇ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ "ਭਰਪੂਰ" ਹੈ: ਇਕ ਵੱਡੀ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਜੋ ਸਾਰੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਪੀਡਮੀਟਰ ਤੇ 'ਗਰਾਉਂਡ ਸਪੀਡ' ਅੱਖਰਬੰਦੀ.
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ 60 ਦੇ ਮਸਤੰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਤੱਤ ਹਨ. 8 ਇੰਚ ਦੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਸਿੰਕ 2 ਫੋਕਸ ਤੱਕ. ਡਿਫੌਲਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ 4 ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਇਕ ਉੱਚਿਤ ਵਿਆਸ, ਮੋਟਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕੁਆਲਟੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹਨ.
ਨਰਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਿਸ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੈ. ਸਪੇਸ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਸਤੰਗ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ 2 + 2. ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ. ਦੂਜੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 332 ਲੀਟਰ ਦੇ ਮਾਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਲੱਸ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੋ ਗੋਲਫ ਬੈਗਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਾਲਾ ਸੂਟਕੇਸ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ
ਬੇਸ, ਤਾਂ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕ 2.3-ਲੀਟਰ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਈਕੋ ਬੂਸਟ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ 314 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 475 ਐਨ.ਐਮ. ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਛੇ ਗਤੀ ਦਸਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫੋਰਡ ਮਸਤੰਗ 5.0 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿੱਚ 11.0 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਉਪਨਗਰ ਵਿੱਚ 7.7 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ 9.5 l / 100 ਕਿਮੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹੈ. ਵਿਕਲਪਿਕ ਦਸ-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਕੜੇ ਲਗਭਗ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹਨ.
ਜੀਟੀ ਦੇ ਮਾੱਡਲਾਂ ਨੂੰ 5.0-ਲਿਟਰ ਵੀ 8 ਇੰਜਣ ਨਾਲ 466 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 570 ਐੱਨ.ਐੱਮ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਛੇ ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਮੈਨੂਅਲ ਹੈ. ਇਹ ਮਸਤੰਗ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 15.5 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 9.5 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਹਰ ਅਤੇ .12.8ਸਤਨ 100 l / 15.1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਕੜੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 9.3, 12.5 ਅਤੇ 100 l / XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰਹਿ ਗਏ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ.
ਕਿੱਵੇਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ l?
ਦਸ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਫੋਰਡ ਮਸਤੰਗ ਜੀਟੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਮਕੈਨਿਕਸ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਮਸਤੰਗ ਜੀ.ਟੀ. ਦੀ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ, ਹੁਣ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪੋਰਟੀ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਲਈ "ਰੇਵ ਮੇਲਿੰਗ" ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਨਾਲ ਪੇਅਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਵੀ 8 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੂਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਣਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਵਾਰੀ ਇੰਨੀ ਹਲਕੀ ਅਤੇ ਸੌਖੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਹੋ ਨਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਵਿਚ.
ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠੋਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ 5.0 ਸਕਿੰਟ ਵਿਚ ਸੌ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣਾ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਜੀ ਟੀ ਹੋਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਫੋਰਡ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 100 ਸੈਕਿੰਡ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਮਾਰਦਾ ਹੈ.
