ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਾਲੇ SUV ਨਾਲ ਭਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, Hyundai Tucson ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। 1.7 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਐੱਸ. 141 ਅਤੇ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਹੈ।
La ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ ਹੁੰਡਈ ਟ੍ਯੂਸਾਨ - ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਕੀਆ ਖੇਡ - ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਬਹੁਮੁਖੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿਤਾਵਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ।
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਕੋਰੀਆਈ: ਲਾ 1.7 CRDi DCT ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸਾਊਂਡ ਐਡੀਸ਼ਨ (ਸੀਮਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ)। ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਉਸ ਨੂੰ ਜਾਣੀਏ ਤਾਕਤਾਂ e ਨੁਕਸ.
ਸ਼ਹਿਰ
ਲਗਭਗ ਸਾਢੇ ਚਾਰ ਮੀਟਰ (ਸਹੀ ਹੋਣ ਲਈ 4,48) ਹੁੰਡਈ ਟ੍ਯੂਸਾਨ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਕੋਰੀਅਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ ਸ਼ਹਿਰ... ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉੱਥੇ ਹੈ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਰੀਅਰ ਵਿ View ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡ, ਜੋ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਛੇਕ 'ਤੇ ਨਰਮ, ਫਿਕਸ ਮੋਟਰ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ 1.7 ਸੀਆਰਡੀਆਈ 141 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ 340 Nm ਦਾ ਪੂਰਾ ਟਾਰਕ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹਮਲਾਵਰ ਨਹੀਂ (11,5 ਤੋਂ 0 km/h ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਲਈ 100 ਸਕਿੰਟ)।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
La ਹੁੰਡਈ ਟ੍ਯੂਸਾਨ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਸੰਖੇਪ, ਇੱਕ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਚਾਲ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਇਮਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਸੁਹਿਰਦ, ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ੇਖੀ ਵੀ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਡੀਸੀਟੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ a ਡਬਲ ਕਲਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ।
Lo ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮੋਡ (ਆਮ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਖੇਡ) ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਖੇਡਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਸਾਮਾਨ ਕੀ ਹੈ...
ਹਾਈਵੇ
ਵਾਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਰਮ, ਸ਼ਾਂਤ, ਉੱਚੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਸਥਿਰ, ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਕੈਬ ਨਾਲ: ਹੁੰਡਈ ਟ੍ਯੂਸਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਮੋਟਰਵੇਅ.
ਇੰਨਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ: ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਂਜ 1.265 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਲਕੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 1.000 ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
ਮੁੱਖ ਤਾਕਤ ਹੁੰਡਈ ਟ੍ਯੂਸਾਨ ਸਾਡੀ ਵਸਤੂ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ: ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਕੋਰੀਅਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਤਣੇ ਸਰਵਿਸ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੱਡਾ (488 ਲੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ 'ਤੇ 1.478 ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਾਧੂ ਚੱਕਰ ਆਮ ਆਕਾਰ.
ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਮੁਕੰਮਲ la ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਖ਼ਤ ("ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ" ਕੀਆ ਖੇਡ, ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ). ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਟਨ ਹਨ।
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT ਸਾਊਂਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਹੈ ਕੀਮਤ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ (32.300 ਯੂਰੋਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਕਾਫ਼ੀ ਅਮੀਰ: ਕਾਰ ਰਿਸੀਵਰ AUX ਬਲੂਟੁੱਥ DAB USB con surround System от ਕੇਨਵੁੱਡ (9 ਚੈਨਲ, ਬਾਹਰੀ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ ਸਬਵੂਫਰ), ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ 19 ਤੋਂ", ਦੋਹਰਾ ਜ਼ੋਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ, ਪਾਵਰ ਫੋਲਡਿੰਗ ਮਿਰਰ, ਪਾਵਰ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਗਰਮ, ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਨਾਲ ਟੀ ਵੀ ਕੈਮਰਾ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਰੰਗੀਨ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼।
La ਵਾਰੰਟੀ di 5 ਸਾਲ ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈ ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਹੋਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਆਰਾ). ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਲੇਖ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ "ਖਪਤ“: ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ 20,4 km/l, 15 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਬਣਾ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ
La ਹੁੰਡਈ ਟ੍ਯੂਸਾਨ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ: ਸਥਿਰ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਨਾਲ ਪੰਜ ਤਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਯੂਰੋ ਐਨਸੀਏਪੀ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ, ਇੱਕ ਹੈ ਉਪਕਰਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਰਦਾ, ਪਹਾੜੀ ਅਰੰਭਾਂ ਲਈ ਸਹਾਇਕ, ਹਮਲੇ Isofix, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਰਗਰਮ ਹੁੱਡ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਡਾਊਨਹਿਲ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਟਾਇਰ, ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, 1.000 ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕੇਜ) ਹੋਰ ਉਪਯੋਗੀ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਲਈ ਮਿਆਰੀ i30), ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ ਅਲਾਰਮ (ਜੋ ਕਿ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਚਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ).
Спецификация
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | 4 ਸਿਲੰਡਰ, ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.685 ਸੈ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ / ਆਰਪੀਐਮ | 104 kW (141 HP) @ 4.000 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ / ਇਨਕਲਾਬ | 340 Nm ਤੋਂ 1.750 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਐਕਸਚੇਂਜ | 7-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 488 / 1.478 ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 62 ਲੀਟਰ |
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 185 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 11,5 ਸਕਿੰਟ |
| ਸ਼ਹਿਰੀ / ਵਾਧੂ / averageਸਤ ਖਪਤ | 18,5 / 21,3 / 20,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 1.265 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 129 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
| LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਟਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਕੀੜੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ. ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ. | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਪੋਸਟ ਕੈਮਰਾ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਛੱਤ | 1.000 ਯੂਰੋ |
| ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ | 650 ਯੂਰੋ |
