ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਅਤੇ ਰੇਨੇਗੇਡ। ਨਵਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ
ਸਮੱਗਰੀ
ਨਵੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ 1,5-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ 130 ਐਚਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ। ਅਤੇ 240-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ ਕਲਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ 7 Nm ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ। ਨਵੇਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮਾਰਚ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ 4xe ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਹੁਣ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 25% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਅਤੇ ਰੇਨੇਗੇਡ। ਨਵਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੇਰੀਐਂਟ
ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਗੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1,5 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 130-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਗਲੋਬਲ ਸਮਾਲ ਇੰਜਣ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 48 kW (15 hp) ਅਤੇ 20 Nm ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ 55-ਵੋਲਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇਨਪੁਟ 'ਤੇ 135 Nm ਟਾਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪੈਟਰੋਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ 15% ਤੱਕ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ COXNUMX ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।2.
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਸਿਵਲ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਨਵੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੀਪ ਰੇਨੇਗੇਡ ਅਤੇ ਕੰਪਾਸ ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਨਵੀਂ ਰੇਨੇਗੇਡ ਅਤੇ ਕੰਪਾਸ ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ" ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਸ਼ਰਤ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ "ਸਵੈ-ਚਾਰਜਿੰਗ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ("EV ਫੰਕਸ਼ਨ") ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਚੁੱਪ ਸ਼ੁਰੂਆਤ: ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਸਾਈਲੈਂਟ ਈਵੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ
- ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ: ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ("ਈ-ਕੋਸਟਿੰਗ") ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ("ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ")
- "ਬੂਸਟ ਅਤੇ ਲੋਡ ਪੁਆਇੰਟ ਸ਼ਿਫਟ": "ਈ-ਬੂਸਟਿੰਗ" ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ (ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ": ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਚੁੱਪਚਾਪ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਜੀਪ ਰੇਨੇਗੇਡ ਅਤੇ ਕੰਪਾਸ ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ (ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- "ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲਾਂਚ": ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ
- "ਈ-ਕ੍ਰੀਪਿੰਗ": ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਰਿਵਰਸ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਲਈ 0 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ
- "ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਤਾਰ": ਵਾਹਨ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- "ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ": ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਹੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ।
ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ "EV ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ" ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਅਤੇ ਰੇਨੇਗੇਡ। ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਜੀਪ ਰੇਨੇਗੇਡ ਅਤੇ ਕੰਪਾਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਤਕਨੀਕ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਪੇਜ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪੰਨੇਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਰਣਨ ਦੇ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੂਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
8,4-ਇੰਚ ਜਾਂ 10,1-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ (ਸਿਰਫ਼ ਕੰਪਾਸ) ਵਾਲਾ ਯੂਕਨੈਕਟ NAV ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਰੇਨੇਗੇਡ ਅਤੇ ਕੰਪਾਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Uconnect™ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਪਿਤ Uconnect™ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੁਆਰਾ ਉਪਲਬਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ. ਟੱਚਪੁਆਇੰਟਜਿਵੇਂ ਕਿ My Uconnect ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ, ਸਮਾਰਟਵਾਚ, ਵੈੱਬਸਾਈਟ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ ਬਟਨ, ਅਤੇ ਵੌਇਸ ਅਸਿਸਟੈਂਟ (Amazon Alexa ਅਤੇ Google Assistant)।
My Uconnect ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਾਹਕਾਂ ਕੋਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਿਹਤ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਰਿਮੋਟ ਟਿਕਾਣੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਾਕ ਅਤੇ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ, ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ, ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਮਦਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। .
Uconnect™ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਮੇਰੀ ਅਸਿਸਟੈਂਟ: ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਆਪਰੇਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
- ਮੇਰਾ ਰਿਮੋਟ: ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਕਿਤੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟਲੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- "ਮੇਰੀ ਕਾਰ": ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
- ਮਾਈ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ: ਤੁਹਾਨੂੰ My Uconnect ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਮੰਜ਼ਿਲ ਡੇਟਾ ਭੇਜਣ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਕੈਮਰਿਆਂ, ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਮੈਪ ਅੱਪਡੇਟ 'ਤੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਓਵਰ-ਹਵਾ (ਕੇਵਲ ਕੰਪਾਸ)
- ਵਾਧੂ ਸੇਵਾ "My Wi-Fi": ਇੱਕ ਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਬਿੰਦੂ ਵਾਈ-ਫਾਈ, ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 8 ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਤੱਕ ਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਅਲੈਕਸਾ ਵੌਇਸ ਸਰਵਿਸ" ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਕੇਵਲ ਕੰਪਾਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ)
- ਵਾਧੂ ਸੇਵਾ "ਮੇਰੀ ਚੇਤਾਵਨੀ": ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਨਾਵਾਂ, ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਚੋਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਜੀਪ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਗਾਹਕ My Uconnect ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਨੂੰ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰਕੇ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਖਾਤੇ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਗੱਡੀ ਦੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ("ਰੋਡ ਸਾਈਨ ਪਛਾਣ") ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਪੀਡ ਅਸਿਸਟੈਂਟ "ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਪੀਡ ਅਸਿਸਟ", ਜੋ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। . ਖੋਜੇ ਗਏ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਕੇਤਾਂ ਤੋਂ, ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਰਾਬ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਸਤ ਡਰਾਈਵਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ/ਸਾਈਸਿਸਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ/ਸਾਈਕਿਸਟ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ) (ਕੇਵਲ ਕੰਪਾਸ) ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਾਸ ਇੱਕ ਨਵਾਂ "ਹਾਈਵੇ ਅਸਿਸਟ" ਸਿਸਟਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਜੀਪ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲੈਵਲ 2 (L2) ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਅਤੇ ਰੇਨੇਗੇਡ। ਪੂਰਾ ਦਿਨ
ਨਵੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਾਈਨ-ਅੱਪ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰ ਹਨ: ਲੰਬਕਾਰ, ਨਾਈਟ ਈਗਲ, ਲਿਮਿਟੇਡ ਅਤੇ S, ਨਾਲ ਹੀ Upland ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਂਚ ਸੰਸਕਰਣ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ 7-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ 1,5-ਲੀਟਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜੋ 130 ਐਚਪੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 240 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ। ਵਿਅਕਤੀਗਤਕਰਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਪਰੀਤ ਕਾਲੀ ਛੱਤ ਅਤੇ ਰੇਨੇਗੇਡ ਲਈ ਅੱਠ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਕੰਪਾਸ ਲਈ ਸੱਤ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅੱਪਲੈਂਡ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੈਟਰ ਅਜ਼ੁਰ ਰੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਰੇਨੇਗੇਡ ਅਤੇ ਕੰਪਾਸ ਰਿਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਅਤੇ ਰੇਨੇਗੇਡ। ਕੀਮਤਾਂ
ਨਵੇਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲੰਬਕਾਰ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ PLN 118 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਫਿਰ PLN 200 ਅਤੇ PLN 124 'ਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਨਾਈਟ ਈਗਲ ਅਤੇ ਲਿਮਟਿਡ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ, PLN 750 'ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ S ਸੰਸਕਰਣ ਤੱਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਕਾਸਯੋਗ ਸੰਸਕਰਣ ਤੱਕ। . PLN 129 ਲਈ ਉਚਾਈ।
ਇਹ ਵੀ ਦੇਖੋ: Volkswagen ID.5 ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ
