ਸਟੀਵ ਮੈਟਿਨ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਗੱਲ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੂਬਸੂਰਤ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੇਡਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਮਾਂਚਕ ਹੈ, ਨਵੇਂ 1,8-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਸਟਾ ਐਸਡਬਲਯੂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਰੰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਿਉਂ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਸਟੀਵ ਮੈਟਿਨ ਇੱਕ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ. ਹੁਣ ਵੀ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਕਾਈਪਾਰਕ ਹਾਈ-ਰਾਈਜ਼ ਅਮਿਊਜ਼ਮੈਂਟ ਪਾਰਕ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਝੂਲੇ 'ਤੇ ਅਥਾਹ ਕੁੰਡ ਵਿਚ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਕੁਝ ਦਲੇਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਟੀਵ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਜੋੜਾ ਹੇਠਾਂ ਉੱਡਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ VAZ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੂੰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਲਈ ਕਈ ਹੋਰ ਸਪਸ਼ਟ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਸ਼ਾਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। "ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ?" ਮੈਂ ਮੱਟਿਨ ਨੂੰ ਛੇੜਦਾ ਹਾਂ। “ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ,” ਉਹ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। - ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਜ਼ਖਮੀ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਰੀਰਕ ਮਿਹਨਤ ...

ਚਮਕਦਾਰ ਦਿੱਖ, ਰੰਗੀਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਟਿਊਨਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ - ਸਪੋਰਟੀ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਬਜਟ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਫੀਡਸ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਦਿਖਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਾਗ਼ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ "ਐਗਰੋਸਟ੍ਰੋਏ" ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਮੋਰਕਵਾਸ਼ੀ ਦੇ ਪਿੰਡ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਿੱਦ ਨਾਲ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਬਾਗਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੋਲਗਾ ਜੰਗਲਾਤ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ. ਜੰਗਲ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਚੌੜਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਹ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰਬਜ਼ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸਫਾਲਟ ਨਾਲ। ਇਸ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵ ਐਕਟਿਵ ਨੇਮਪਲੇਟ ਵਾਲਾ ਨੀਲਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਮਾਨ ਪ੍ਰਾਈਮਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਟੋਇਆਂ 'ਤੇ ...

ਸਵੇਰ ਦੀ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਅਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਸੁਣਿਆ ਹੈ: “ਦੋਸਤੋ, ਸ਼ੈਂਪੇਨ ਪੀਓ। ਅੱਜ ਕੋਈ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਹਰ ਕੋਈ ਮੁਸਕਰਾਇਆ, ਪਰ AvtoVAZ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਜੋ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ, ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜਿਸ ਦਿਨ ਇਤਾਲਵੀ ਰੀਤੀ ਰਿਵਾਜਾਂ ਨੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪੰਜ ਕਾਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਯੋਗ ਹੈ. ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੁਪਰ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ। ਜਾਂ ਤਾਂ ਹਰ ਕੋਈ ਹੁਣ ਇਹ ਦੇਖੇਗਾ ਕਿ ਵੇਸਟਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਟੋਗਲੀਆਟੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਕਿ ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਨੇ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਆਟੋ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਦੇ ਕਾਫਲੇ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਲਈ VAZ ਵਰਕਰਾਂ ਨੇ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਸ ਲਈ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਖਾਤਰ ਅਸਥਾਈ ਦਰਾਮਦ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਕਸਟਮ 'ਤੇ ਫਸੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ - ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ...

ਕਰਾਸ ਅਗੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ XRAY ਕਰਾਸਓਵਰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਅਸਲੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ-ਪੈਡਲ ਵਰਜ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ CVT ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਕੈਲਿਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਰੂਸੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਲਾਭਕਾਰੀ ਗੁਆਂਢੀ ਲਿਥੁਆਨੀਆ ਅਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਸੜਕ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਲਗਭਗ ਮਿਸਾਲੀ ਹੈ। ਦੋ-ਪੈਡਲ XRAY ਕਰਾਸ, ਜੋ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਵਾਗਤਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਸਭ ਤੋਂ ਜੈਵਿਕ ਹੈ. XRAY ਕਰਾਸ ਆਮ XRAY ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰ, ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, "ਕਰਾਸਓਵਰ" ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ। ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੋਈ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਪਰ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਅੰਤਮ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਸੁਤੰਤਰ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰ-ਫਰਕ ਹਨ: ਟਰੈਕ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ...

ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਮਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਸਵਾਲ ਕੋਈ ਘੱਟ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸਿਰਫ ਇਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦੇ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਕਰਾਸ ਮਾਡਲ. 2016 ਵਿੱਚ, 25 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, AvtoVAZ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਬੋ ਐਂਡਰਸਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੇਸਟਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਪਰ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਲਈ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁਰਸੀ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕੋਲਸ ਮੌਰ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਲਈ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ 2017 'ਤੇ ਡਿੱਗੇਗਾ। ਇਹ ਉਸੇ ਸਾਲ ਦੇ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀ ਸਹੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਮਿਤੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ...

ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟੋਗਲਿਏਟੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੇਸਟਾ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪੈਰ ਜਮਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਅਣਜਾਣ ਸੀ। ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਆਮ ਵੇਸਟਾ ਐਸਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ ਸਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, Vesta SV ਕਰਾਸ AvtoVAZ ਮਾਡਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਹੈ. ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਜੇ ਵੇਸਟਾ ਸੇਡਾਨ 2015 ਦੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਤਾਂ ਘਰੇਲੂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵੇਸਟਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਈ. 2016 ਵਿੱਚ ਵੈਸਟ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਹ ਤੱਥ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸੰਭਵ ਨਵਾਂ ...

2018 ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਲਾਡਾ ਪਰਿਵਾਰ ਤੋਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਹੈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ. ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ। ਆਟੋ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਚਾਰ ਬਾਡੀ ਸੋਧਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ। ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਲਿਫਟਬੈਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਨੋਜ਼ਲ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਈਪਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ: ਉਹ ਗਲਾਸ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹਟਾਉਂਦੇ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਏ-ਪਿਲਰ 'ਤੇ ਅੰਨ੍ਹਾ ਸਥਾਨ ਹੋਰ ਵੀ ਚੌੜਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।…

ਸੇਡਾਨ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ SUV - AvtoVAZ ਨੇ ਰੂਸ ਲਈ ਇੱਕ ਲਗਭਗ ਆਦਰਸ਼ ਕਾਰ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਇਹ ਅਜੀਬ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਰੂਸੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ Tolyatti ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਲੈ ਕੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ, ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ S60 ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵੀ ਹੈ। ਪਰ ਵੇਸਟਾ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁੰਜ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਆਪਣੀ ਲੀਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਖੇਡਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਦਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕਰਾਸ ਪ੍ਰੀਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਸਟਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਯਕੀਨ ਉਦੋਂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ SW ਕਰਾਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਮਿਲੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਉਦੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ, ਮਾਮਲਾ ਸਿਰਫ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕਰਨ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਸੀ।…

ਕਿਹੜੀ ਸੰਰਚਨਾ? ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪੇ ਗਏ ਪਲਾਂਟ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਅਤੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੂਚੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ, ਅਜੇ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬੋ ਐਂਡਰਸਨ ਨੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ - $6 ਤੋਂ $588 ਤੱਕ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਨਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਬੇਅੰਤ ਜਾਪਦੀ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲੰਘਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਲੀਕ, ਅਫਵਾਹਾਂ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਸੀ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਕਾਰ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਸੰਰਚਨਾ, ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਥਾਨ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਿਆ. ਧੁੰਦਲੀ ਜਾਸੂਸੀ ਤਸਵੀਰਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ, ਕਾਰਾਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਾਂ 'ਤੇ ਮਿਲੀਆਂ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਕੀਮਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਉੱਡ ਗਈਆਂ। ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਹਾਂ ...

ਅੰਤਮ "ਐਕਸ-ਫੇਸ", ਪਹਿਲੇ "ਡਸਟਰ" ਤੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗ ਅਤੇ ਸਦਾ-ਸਦਾ ਰਹਿਣ ਵਾਲਾ ਅੱਠ-ਵਾਲਵ - ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਲਾਡਾ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਦਸਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਥੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਲਾਡਾ ਲਾਰਗਸ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ। ਜੇ ਰੂਸੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ VW ਪੋਲੋ ਨੂੰ ਸਕੋਡਾ ਰੈਪਿਡ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪਲਾਂਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਜਟ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ. ਆਖਰਕਾਰ, ਲਾਰਗਸ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਡੇਸੀਆ ਲੋਗਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਾਡਲ 2012 ਵਿੱਚ ਲਾਡਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ, ਤਾਂ ਰੋਮਾਨੀਅਨਾਂ ਨੇ ਅਗਲਾ ਲੋਗਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਨੌਂ ਸਾਲ ਬੀਤ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੀਜਾ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਮਾਮਲਾ ਹੈ ਜਦੋਂ AvtoVAZ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੁੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਡੇਢ ਲੱਖ ਦੇ ਨਵੇਂ ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ ਨੂੰ ਦੇਖੋ - ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਜਾਓਗੇ ਕਿ ਕੀ ...