ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ: ਨਿਸਾਨ ਪਾਥਫਾਈਂਡਰ 2.5 ਡੀਸੀਆਈ ਐਸਈ ਆਈਟੀ ਪੈਕ

ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 4,8 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 1,85 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ 1,78 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਾਥਫਾਈਂਡਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਹੈ। ਬੂਟ ਸਪੇਸ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ: ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ 190 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਂਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 2.090 ਲੀਟਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਸਿਧਾਂਤ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਭਿਆਸ ਵੱਖਰਾ ਸੀ. ਇੱਕ ਦੇਰ ਸ਼ਾਮ, ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਫੋਨ ਗੱਲਬਾਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੌਸ ਨੇ ਇੱਕ ਪੱਖ ਮੰਗਿਆ। "ਤੁਸੀਂ, ਕੀ ਅਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?" - ਉਸਦੀ ਬੇਨਤੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਪਾਥਫਾਈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਸੀ। "ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਿਹਾ, ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਹਰਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?" ਮੇਰਾ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਜਵਾਬ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਬਦਲਣਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਬੌਸ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਦੇ ਵੀ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ Peugeot ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸਾਨ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। ਉਸਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਸਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਸਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਆਪਣੇ ਕੁੱਲ੍ਹੇ ਉੱਤੇ ਖਿਸਕ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਪਾਥਫਾਈਂਡਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੋਂ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਤ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ. ਮੇਰੇ 180 ਇੰਚ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਫਿਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜੋ ਇੱਕ ਸੱਜਣ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਮਿਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ ਆਕਾਰ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ) ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਾਂਗੇ, ਪਰ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੋਣਾਂ (30 ਡਿਗਰੀ) ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦੇ ਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ. . (26 ਡਿਗਰੀ). ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ 45 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਡੂੰਘੇ ਛੱਪੜ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 39 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 49ਲਾਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਸੇ 2,5 ਡਿਗਰੀ ਦੀ allowsਲਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ, ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਸਮਝ ਹੈ. ਇੱਕ XNUMX-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ, ਜੋ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹਿਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟਰਿਪ-ਡਾ sixਨ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਮ ਆਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰੇ ਹੋਏ ਤਣੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਟਾਰਕ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਵੀ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ. ਹਾਂ, ਕਾਫ਼ੀ ਚੁੱਪ ਵੀ!

ਕੀ ਉਹ ਵੀ ਨਿਮਰ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਜ਼ਰੂਰ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਰੀਅਰ-ਵਿ view ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ. ਅੰਦਰ, ਤਿੰਨ ਬੰਦ ਦਰਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਟੋਰੇਜ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਮੀਟਰ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਨਵੇਂ ਪਾਥਫਾਈਂਡਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਾਸਘਾਤ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਮੇਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਛੋਟ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਆਵਾਜਾਈ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬੌਸ ਦਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦੀ ਸੀ. ਪਾਥਫਾਈਂਡਰ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋਣ, ਪਰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਨ (hmm, ਥੋੜ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ) ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨੰਦਦਾਇਕ ਕਾਰ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬੇਸ਼ਕ, ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਐਸਯੂਵੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੋ.

ਪਾਠ: ਅਲੋਸ਼ਾ ਮਾਰਕ, ਫੋਟੋ: ਏਲੇਸ ਪਾਵਲੇਟੀਕ

ਨਿਸਾਨ ਪਾਥਫਾਈਂਡਰ 2.5 ਡੀਸੀਆਈ ਐਸਈ ਆਈਟੀ ਪੈਕੇਜ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 2.488 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 140 kW (190 hp) 3.600 rpm 'ਤੇ - 450 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 2.000 Nm ਟਾਰਕ।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 255/65 R 17 R (ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਬਲਿਜ਼ਲ DM-V1)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 186 km/h - 0-100 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ 11,0 s - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 11,0 / 7,1 / 8,5 l / 100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 224 g/km.
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 2.090 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.880 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.813 mm – ਚੌੜਾਈ 1.848 mm – ਉਚਾਈ 1.781 mm – ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.853 mm – ਟਰੰਕ 190–2.090 80 l – ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ XNUMX l।

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 13 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 2.847 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	11,8s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	17,6 ਸਾਲ ( 125 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	6,4 / 8,6s (IV/V)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	9,3 / 11,9s (ਸਨ./ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ)
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	186km / h (ਅਸੀਂ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	11,4 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	43,2m
AM ਸਾਰਣੀ:	41m

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਮਰਦਾਨਾ ਹਿੰਮਤ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਆਦਮੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਜਾਂ ਧੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਜੰਗਲਾਤ ਜਾਂ ਕਿਸਾਨ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਜਿਸਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ!

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਮੋਟਰ

ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ

ਉਪਕਰਨ

ਆਕਾਰ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ

ਉੱਚ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਿਰਫ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਭਾਰੀ ਟੇਲਗੇਟ

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਆਕਾਰ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਉਪਯੋਗਤਾ