ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ 2017 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟੋਗਲਿਆਟੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੇਸਟਾ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਅਣਜਾਣ ਇਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਪੈਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਸੀ. ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਆਫ-ਰੋਡ ਵੈਗਨ ਰਵਾਇਤੀ ਵੈਸਟ ਐਸਵੀ ਵੈਗਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵੇਸਟਾ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ AvtoVAZ ਮਾਡਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਹੈ.

ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਜੇ ਸੇਡਾਨ ਖ਼ਬਰਾਂ 2015 ਦੇ ਪਤਝੜ ਵਿਚ ਰਸ਼ੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਫਿਰ ਘਰੇਲੂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਵੇਸਟਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ' ਤੇ 2 ਪੂਰੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ. ਸਾਲ 2016 ਵਿੱਚ ਵੈਸਟ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਿਆ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਇਕੋ ਇਕ ਨਵਾਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਰੀਰ ਵਿਕਲਪ ਰਿਹਾ. ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਨਿਯਮਤ ਐਸਵੀ ਅਤੇ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ.

ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 11 ਸਤੰਬਰ, 2017 ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਆਖਰਕਾਰ ਕਨਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਗਈ: ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਿਤੀ 25 ਅਕਤੂਬਰ, 2017 ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਸੁਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪੂਰਵ-ਆਰਡਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਸਨ.

ਕਿਹੜੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਮਿਲੀ?

ਉਹੀ ਰੈਕ? ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ?! ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਐਸਡਬਲਯੂ ਕਰਾਸ - ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ

ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵੇਸਟਾ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਪੇਰੈਂਟ ਸੇਡਾਨ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਬਚਪਨ ਦੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਹੈ. Innovਫ-ਰੋਡ ਵੈਗਨ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾationsਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣ ਵੇਸਟਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਸ ਕਰਨਗੀਆਂ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਇਹ ਐਸਵੀ ਅਤੇ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ ਆਇਆ ਜੋ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ:

• ਬਾਲਣ ਫਿਲਰ ਫਲੈਪ, ਜੋ ਕਿ ਦਬਾ ਕੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ;
• ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਣੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਬਟਨ;
• ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਬਟਨ;
• ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਲਈ ਨਵਾਂ ਆਵਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ.

ਓਵਰਬੋਰਡ ਹਵਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਵੀ ਹਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬੰਦ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ, ਇਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਾਂ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਸਨ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਡਾਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਾationsਾਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਸਰੀਰਕ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਕ ਸੋਧ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹਨ. ਵੇਸਟਾ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਨਵੇਂ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 20,3 ਸੈ.ਮੀ. ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ, ਬਲਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲੀ. ਹੁਣ ਕਰਾਸ ਦੀ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਟੋਭਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਤੋੜਦਾ. ਤਕਨੀਕੀ ਕਾ innovਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਨਾਲ ਹੀ, ਕਰਾਸ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 17 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਰਾਸ-ਦੇਸ਼ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ, ਬਲਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵੀ ਦਿੱਤੀ.

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸਨੇ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਸਯੂਵੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ - ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੀ ਘਾਟ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਨਿਵਾਸ ਅਸਾਮੀ ਸੜਕਾਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈਵੇ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ - ਆਰ 17 ਡਿਸਕਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਲਕੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਤੁਸੀਂ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਤੋਂ ਦੋ-ਟੋਨ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡਵਾਲ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੇ ਕਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਕੁਝ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਕਰੌਸ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਿਆਂ ਦੇ ਸਜਾਵਟੀ ਜੁੜਵੇਂ ਟੇਲਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਬਦਨਾਮ ਸਟੀਵ ਮਾਰਟਿਨ ਹੈ, ਜੋ ਵੋਲਵੋ ਵੀ 60 ਵਰਗੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਵੀ ਮਾਲਕ ਹੈ.

ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਪੱਛਮੀ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਪਰ ਸੁਹਾਵਣੇ ਬਦਲਾਅ ਮਿਲਣਗੇ. ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਤੋਂ ਉਪਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 2,5 ਸੈ.ਮੀ. ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਆਰਮਸਟਰ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਉੱਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਵੇਸਟਾ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਸੀਟਾਂ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲਾਂ ਤੇ ਸੰਤਰੀ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਸੰਮਿਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

Технические характеристики

ਵੇਸਟਾ ਸੇਡਾਨ ਵਾਂਗ, ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਐਸਵੀ ਕ੍ਰਾਸ ਲਾਡਾ ਬੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ 2007 ਲਾਡਾ ਸੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 4,42 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ - 1,78 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - 1,52 ਮੀਟਰ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦਾ ਆਕਾਰ - 2,63 ਮੀਟਰ, .20,3. cm. ਸੈ.ਮੀ .. ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ 480 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਤਣੇ ਦਾ 825 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵੱਧਦਾ ਹੈ.

ਵੇਸਟਾ ਕਰਾਸ ਐਸਡਬਲਯੂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸੇਡਾਨ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• 1,6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, 106 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਤੋਂ. ਅਤੇ 148 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4300 ਐਨਐਮ ਦਾ ਟਾਰਕ;
• 1,8 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, 122 "ਘੋੜਿਆਂ" ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 170 ਐਨਐਮ ਦਾ ਟਾਰਕ, 3700 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ.

ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਯੂਰੋ -5 ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ AI-92 ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੂਨੀਅਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ, ਕਾਰ 172 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ 12,5 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ ਇਕ ਸੌ ਤਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 7,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਟ੍ਰੈਕ 100 ਲੀਟਰ ਹੈ. 1,8 ਇੰਜਣ ਤੁਹਾਨੂੰ 100 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ 11,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ 180 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿਚ 7,9 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ:

• 5-ਸਪੀਡ ਮਕੈਨਿਕ ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ;
• 5-ਸਪੀਡ ਰੋਬੋਟ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ 1,8 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਮੁਅੱਤਲ ਮੈਕਫੇਰਸਨ ਕਿਸਮ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ, ਪਿਛਲਾ ਅਰਧ-ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ. ਵੇਸਟਾ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਆਰ 17 ਰਿਮ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਰ 15 ਜਾਂ ਆਰ 16 ਡਿਸਕਾਂ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ. ਵੇਸਟਾ ਕਰਾਸ ਦਾ ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਜ਼ੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਰ -15 ਹੈ.

ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ

ਵੇਸਟਾ ਐਸਵੀ ਕਰਾਸ ਦੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਸਲ ਲੱਕਸ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

1. ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਸੋਧ 5 ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ 1,6 ਲੀਟਰ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਬੇਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਰੀਅਰ ਹੈਡ ਬਸਟਰੇਂਟਸ, ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ, ਇਮਬੋਲੀਜ਼ਰ, ਅਲਾਰਮ, ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ (ਏਬੀਐਸ, ਈਬੀਡੀ, ਈਐਸਸੀ, ਟੀਸੀਐਸ), ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. , ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ, ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਗਰਮ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ. ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 755,9 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੋਵੇਗੀ. ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪੈਕੇਜ ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਇੱਕ 7-ਇੰਚ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ 6 ਸਪੀਕਰਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਰੀਅਰ-ਵਿ camera ਕੈਮਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ.
2. 1,8 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ 122 ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੀਮਤ. ਤੋਂ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਸਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 780,9 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 24 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਖਰਚ ਆਉਣਗੇ. ਪ੍ਰੈਸਟੀਜ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਲਈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ, ਗਰਮ ਰੀਅਰ ਸੀਟਾਂ, ਐਲਈਡੀ ਇੰਟੀਰਿਅਰ ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੰਗੀ ਰਿਅਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ 822,9 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੇਣੇ ਪੈਣਗੇ.
3. 1,8 ਇੰਜਨ ਅਤੇ 5-ਸਪੀਡ ਰੋਬੋਟ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਭਗ 805,9 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਕੀਮਤ 829,9 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਪ੍ਰੀਸਟੇਜ ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ - 847,9 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ.

ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਸਮੀਖਿਆ ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਐਸਡਬਲਯੂ ਕਰਾਸ

ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ / ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਸਵਪ ਕ੍ਰਾਸ 2017 / ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਕ੍ਰਾਸ / ਪਹਿਲੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ / ਨਿਵੇਕਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ!