ਇਹ ਇੰਨਾ ਸੁੰਦਰ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਵੀ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ। ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਦੋ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਟੁਕੜੇ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ - ਪਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ. ਪਾਲ ਬ੍ਰੇਸ ਅਤੇ ਈਗਲ ਬੁਆਏਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪਿਆਰ ਅਤੇ ਜਨੂੰਨ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇਹ ਦੂਜੀ ਸਪੀਡਬੋਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਪਰਲੇਗੇਰਾ ਦਾ ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਪਹਿਲੇ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਸੁੰਦਰ ਹੈ। ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਦਿੱਖ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਾਲੀਆਂ ਹੁਣ ਦੋ ਹਨ, ਚਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ, ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਥਾਂ ਕਾਲੀ ਹੈ। ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਰਜਾਈ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ,…

ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ - ਔਡੀ RS4 4.2 V8 - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਲੜੀ ਔਡੀ RS4 ਦਾ ਜਨਮ ਬਹੁਤਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ: 2006 ਵਿੱਚ, ਨਿਕਾਸੀ 'ਤੇ ਅਸਲ ਯੁੱਧ ਅਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਰਮਨ ਵਾਲੇ) ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਇੰਜਣ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ। ਆਪਣੇ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਹੁੱਡ ਹੇਠ. ਔਡੀ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ RS2,7 ਲਈ 6 V4 ਬਿਟੁਰਬੋ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਸੀ: ਇੱਕ V8 ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ RS4 B7 (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) 4.2 hp ਦੇ ਸਮਰੱਥ 8 FSI V420 ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਅਤੇ 430 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ, 0 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 4,8 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ 250 km/h ਦੀ ਆਟੋਲਿਮਿਟੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਨਵਾਂ, 2006 ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 76.000 ਯੂਰੋ ਸੀ, ਹੁਣ 20.000 ਵਿੱਚ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ)। …

ਹੀਲ ਟੋ - ਸਪੋਰਟਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ Il Heel Toe - ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ "ਹੀਲ ਅਤੇ ਟੋ" ਇੱਕ ਤਕਨੀਕ ਹੈ ਜੋ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਸਪੋਰਟਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਿਪ ਅਤੇ ਅੱਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ)। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟੋਏ-ਹੀਲ ਚਾਲ ਚੱਲੋ: ਜਦੋਂ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਨਾਲ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ...

ਮੋਟਾਰੋਨ ਅਤੇ ਵੇਲਜ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਟ੍ਰੈਕ ਦੌੜਨ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਲਗਭਗ 99% ਆਬਾਦੀ ਵੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਮੋਟਾਰੋਨ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ, ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਅਤਿਅੰਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪਰੀਖਣ ਲਈ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੈਕਲਾਰੇਨ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਅਤੇ ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਕੈਲੀਬਰ ਦੀਆਂ ਸੁਪਰ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਰਿੜਕਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਰੱਖਿਆ" ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੇਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਟਾਇਰ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕਿੰਨੇ ਕੁ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣ...

ਦੋ ਸੁਪਰ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਲ ਦੀ ਧੜਕਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਡਰਾਈਵ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਭਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸਮਾਂ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਜਲਦੀ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਲਿਖਦੇ ਹਨ, ਸੁਪਰਕਾਰ ਪਰੇਡ ਦੇਖੋ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਧੁਨਿਕ ਸਮਾਜ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਤਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਪਲ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੁਝ ਪਲ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦੇ - ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਦੂਈ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਇੱਕ Lamborghini Aventador Roadster LP 700-4 ਅਤੇ ਇੱਕ Lamborghini Huracán LP 610-4 ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਆਮ ਆਦਮੀ ਲਈ, ਇਹ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਰੇ ਹਨ ...

ਲਾ ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ ਅਦਭੁਤ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਭਿਆਸ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਔਖਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਥਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਜੋ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵਿੰਗ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵੇਰੋਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਨ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬੁਗਾਟੀ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਸੋਲਾਂ ਸਿਲੰਡਰ, 64 ਵਾਲਵ, ਚਾਰ ਟਰਬਾਈਨਾਂ, ਦਸ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਵੇਰੋਨ ਇਸ ਲਈ ਇਹ 407 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ...

ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ - ਡੀ ਟੋਮਾਸੋ ਗੁਆਰਾ - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਇਹ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਟੋਮਾਸੋ ਗੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਧੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੋਡੇਨੀਜ਼ ਨੇ ਇਸਨੂੰ 1993 ਵਿੱਚ ਡੀ ਟੋਮਾਸੋ ਪੈਨਟੇਰਾ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਜੋ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਗੁਆਰਾ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ: ਲੁਕਵੇਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਨੱਕ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਨੱਕ ਵਰਗਾ ਹੈ। Mazda Rx-7 ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੁਗਾਟੀ EB110 ਦਾ ਕੁਝ ਹੈ। ਲਾਈਵ, ਇਹ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਅਤੇ "ਵਰਗ" ਹੈ: 4,2 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ, 2 ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 1,2 ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ, ਗੁਆਰਾ ਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੁਹਾਵਣਾ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ। ਅੰਦਰ…

ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸੁਧਰਦੀਆਂ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਧੀਆ ਵਾਈਨ। ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ੁੱਧ ਸੀ, ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ-ਸਕੂਲ ਦਾ ਫਲਸਫਾ, ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਸਮਾਨਤਾ ਜੋ, ਇਸ ਵਧਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਅਸੈਪਟਿਕ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਪਛਤਾਵਾ ਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖ਼ੂਬਸੂਰਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਘਰ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੋਹਫ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ। ਵੀਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡੀਲਰ ਜਾਂ ਫਲੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲੱਭਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ...

ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ: ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਆਉ ਸੰਤ'ਆਗਾਟਾ ਬੋਲੋਨੀਜ਼ ਦੇ ਹਾਊਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ। Ferruccio Lamborghini I ਨੇ ਉਸਦਾ ਸੁਪਨਾ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ: ਉਸਦੇ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ। 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਸਿਰਫ ਟਰੈਕਟਰ ਬਣਾਏ (ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਟਰੈਕਟਰ ਅੱਜ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ), ਪਰ ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ - ਇੱਕ 250 GT - ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਕੇ, ਉਸਨੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। 1963 ਤੋਂ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਨੇ ਦਰਜਨਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਾਂ, ਮੀਉਰਾ, ਐਸਪਾਡਾ ਅਤੇ ਕਾਉਂਟੈਚ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਹੁਰਾਕਨ ਪਰਫਾਰਮੇਂਟੇ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮਰੂਪ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਬ੍ਰਾਂਡ ਔਡੀ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੈਂਟ'ਆਗਾਟਾ ਬੋਲੋਨੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਹਨ। ਆਓ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ। Lamborghini Aventador The L'Aventador Lamborghini ਦਾ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।…

Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 460 CV - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਅਸੀਂ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ Mustang Bullitt ਚਲਾਈ। ਲਾ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੱਠ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ, ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਜੀਵਨ 'ਜੰਗਲੀ' ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਬਾਗੀ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਦਿਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ: ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਬੁਲਿਟਜ਼ ਮਸਟੈਂਗ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਾਨ ਸਟੀਵ ਮੈਕਕੁਈਨ ਦੁਆਰਾ ਖੇਡੀ ਗਈ ਸੀ। ਫਿਲਮ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦਸ ਮਿੰਟ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਿਆ ਹੈ। ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਕਕੁਈਨ ਆਪਣੇ '390 Mustang GT68 ਹਰੇ "ਡਾਰਕ ਹਾਈਲੈਂਡ ਗ੍ਰੀਨ" 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਆਪਣੇ ਕਾਲੇ ਡੌਜ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਬਿੱਲ ਹੈਕਮੈਨ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਮੈਂ ਇੱਥੇ 2018 ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਬੁਲਿਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਪੰਜਾਹ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਦੀਵਾ ਦਾ ਰੀਮੇਕ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ...

ਸਲੀਨ ਐਸ 7 - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਖਰਾਬ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ: ਸੈਲੀਨ ਐਸ 7 ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ: ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਰਾਖਸ਼ ਜਿਸ ਨੇ 2001 ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਜਨਮ ਦੇ ਸਾਲ, FIA ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਡਰਾ ਦਿੱਤਾ। ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ GT, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੋਰਸ਼ ਅਤੇ ਫੇਰਾਰੀ। ਮਾ ਸਟੀਵ ਸਲੀਨ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜਿਸਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੇਸਿੰਗ S7, ਬਲਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵੀ ਬਣਾਏ ਹਨ। ਸਲੀਨ S7 (7 ਲੀਟਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੀ ਅਦਭੁਤ V8) ਇੱਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਦੋ ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ, ਇੱਕ (ਜਾਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ) ਲੰਬਾ, ਇੱਕ ਸੀਰੀਅਲ ਕਿਲਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਲਡਰ ਈਰਖਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਪੂਰੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ ...

2016 ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਸਾਲ ਸੀ। ਸੰਖੇਪ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਜੋ ਹੁਣ 600 ਐਚਪੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਕਿਵੇਂ ਹੱਸਣਾ ਹੈ। ਪਰ 2016 ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ? ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਤੱਕ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਏ. ਪੰਜ ਕਾਰਾਂ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦਿੱਖ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਆਨੰਦ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਉਹ ਇਮੋਜੀਓਨੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. 5 - ਬਲੂ ਓਵਲ ਹਾਊਸ ਦੇ ਸੁਪਰ-ਹੈਚ ਲਈ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਆਰਐਸ ਪੰਜਵਾਂ ਸਥਾਨ: ਨਵੇਂ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਆਰਐਸ ਨੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਨਾਲ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਭਾਰ ਹੈ। ਡ੍ਰੀਫਟ ਮੋਡ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ XNUMXxXNUMX ਪੁਰਸਕਾਰ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਫੋਕਸ...

ਇੱਕ ਗਰਮ ਹੈਚਬੈਕ ਕਿੰਨੀ ਗਰਮ ਹੈ? EVO ਦਾ ਮਾਪਦੰਡ - ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋ - ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਮੁੱਚੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਬਾਰੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਨੰਬਰਾਂ ਬਾਰੇ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਜੋ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਦਸਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ 'ਤੇ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੋ ਕਿ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਗ੍ਰਸਤ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਚਾਰ 'ਤੇ ਕਾਇਮ ਹਾਂ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਲਈ ਸੱਚੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਸਮਝ ਲਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੈਕੇਜ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ 10 ਐਚਪੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। (ਕੁੱਲ 230 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ...

ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਸਟੈਲਵੀਓ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲਿਓ ਅਤੇ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਗਿਉਲੀਆ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲਿਓ - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵੇਨੇਸ਼ੀਅਨ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾ ਸੂਰਜ ਚਮਕਦਾ ਹੈ: ਮੈਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਾਂ, ਸਭ ਕੁਝ ਬਾਈਬਲੋਸ ਆਰਟ ਹੋਟਲ (ਵਿਲਾ ਅਮਿਸਤਾ), ਇੱਕ ਆਰਟ ਗੈਲਰੀ, ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਸਟਾਰ ਸਟਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਟਾਪ ਲਈ ਹਾਂ, ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਰਸੋਈ ਯਾਤਰਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਲ ਛੇ ਪੜਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇ-ਅੰਕੜੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ੈੱਫਾਂ ਦੀ ਸੰਗਤ ਵਿੱਚ ਅਠਾਰਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਵਿਲਾ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਚੰਗਾ ਦਿਨ, ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਖਾਣ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਕਲਾ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਾਂ: ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਇਆ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਜਿਉਲੀਆ ਕਵਾਡਰੀਫੋਗਲਿਓ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਇਆ ਹੈ ਪਰ ਜਿੰਨਾ ਮੈਂ ਚਾਹਾਂਗਾ ਨਹੀਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਸਟੈਲਵੀਓ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਹੀਂ।…

BMW: ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ, ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ M ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ BMW ਸਪੋਰਟੀਨੈਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਆਉ ਇਕੱਠੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ. BMW ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਜੜ੍ਹਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ BMW ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲ ਅਸਲ ਆਈਕਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋਭੀ ਹਨ। BMW Z3, ​​la M3 ਅਤੇ la M5 ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਸਨ। ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ BMW ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਨ, ਪਰ ਅੱਜ ਇਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਅਸਲ M ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਆਓ BMW ਦੇ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ - ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ -...

ਕਦੇ-ਕਦੇ ਦੁਨੀਆ ਪਾਗਲ ਲੱਗ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕਾਰਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ (ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਸਪੀਡ ਨੋਵ ਮਾਰਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?)… ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਪਰ ਅੱਜ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਦਿਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਨੇੜਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਭਾਵਨਾ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ BMW 435i M ਸਪੋਰਟ ਹੈ (ਠੀਕ ਹੈ, ਨਾਮ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੂਲ ਵਿਚਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਔਡੀ S5। ਦੋਵਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਫਾਇਰ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਸਾੜਦਾ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, BMW ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਔਡੀ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ-ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਹੈ। ਅਤੇ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ...