ਔਡੀ S5: 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 4,9 - ਸਪੋਰਟਸਕਾਰਸ

ਜੇਤੂ ਟੀਮ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ: ਹਰ ਕੋਈਔਡੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਸੋਚਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡੈਬਿ ਕਰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸਾਲ ਬਾਅਦ A5, ਇਸਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਏ 5 ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸਫਲਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਿਏਸਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ S5, ਫਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. IN ਫਾਰੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੰਦਰਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤੀਰ ਵੱਖਰਾ ਅਤੇਏਅਰ ਬੈਗ ਉੱਥੇ ਹੈ ਗੋਲ idੱਕਣ.

ਅਸਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ: ਇੱਥੇ ਨਵੀਆਂ ਹਨ. ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਰਮ e ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ и ਮੋਟਰ ਹੁਣ ਇਸ ਨੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ, RS5 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ). ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਐਸ 5 ਦੀ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ ਉਹ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ 8 V4.2 ਦੀ ਬਲੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. V6 3.0 da 333 CV S4 ਸੇਡਾਨ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ. ਅੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਪਲਾਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ: V8 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇੰਜਨ. ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੁੱਲ 12,3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਐਸ 5 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ. IN ਡਬਲ ਕਲਚ a ਸੱਤ ਗੀਅਰਸ ਹੁਣ ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਸੰਭਵ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਮਿਲ ਕੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. V6 ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 6.000 ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ ਰੂਪ ਤੋਂ ਰੇਖਿਕ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੂਖਮ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਵਾਂ ਵੀ 6 ਵਧੀਆ ਹੈ. ਤੇਜ਼ di 0,2 ਸਕਿੰਟ ਨੈਲੋ 0-100 ਪੁਰਾਣੇ V8 ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਧੁੱਪਾਂ ਨਾਲੋਂ 0,3 ਸਕਿੰਟ RS5 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ.

ਫਿਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇਸਦੇ ਆਰਐਸ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. IN ਨਵਾਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਵਿਉਂਤਬੱਧ ਡਿਸਕ ਦੀ ਚੋਣ in ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਇਹ ਠੋਸ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਪਕੜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ S5 ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਥ੍ਰੌਟਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਡਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਧੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਧੰਨਵਾਦ. ਚਾਰ ਜ਼ੋਰ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਕਰਵ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਖੇਡ ਅੰਤਰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਰਕ ਵੰਡਦਾ ਹੈ. S5 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ udiਡੀ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ ਤੇ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸੰਕਲਿਤ ਹੈ ਪਰ ਸੰਭਵ ਹੈ ਸ਼ਟ ਡਾਉਨ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ. ਪਰ ਅੰਤਮ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਦੀਆਂ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਅਜਿਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਸ 5 ਐਮ 335 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ 3i ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਨਾਲੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘਟੀਆ ਹੈ. ਘੱਟ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਦੂਜਾ. ਪਰ ਉਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੈ ਚੰਗੀ ਲਾਈਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਮਰ RS4 ਨਾਲੋਂ ਸਖਤ S5 ਵਰਗੀ ਲਗਦੀ ਹੈ. ਵੀ 6 ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼.