ਸਪੋਰਟਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ: ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ
ਸਪੋਰਟਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ: ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ
ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਮਿਲਣੀਆਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਮੈਂ ਪੈਡਲ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਉਹ ਛੋਟੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਦਰਸ਼ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. "ਲੀਵਰ" ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੇ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਵੀ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਨ ਤਾਲੇ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ ਪਹੀਏ (ਬ੍ਰਿਜ ਬਲਾਕ ਦੁਆਰਾ).
ਪਰ "ਚੰਗੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮੈਨੁਅਲ" ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੰਮ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ.
ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ:
- ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਗੀਅਰਸ ਨਾ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
- ਗੀਅਰਸ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਕਲਚ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਲਚ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣਾ ਸੱਜਾ ਹੱਥ ਵਾਪਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋ (ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਲਚ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ).
- ਸਹੀ ਗਤੀ ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੇਵ ਕਾ counterਂਟਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੀਅਰਸ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਗੀਅਰ ਬਦਲਾਅ ਅਕਸਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਲ ਹੈ: ਸਪੋਰਟਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹਾਰਡ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ (ਜਾਂ ਕਈ ਗੇਅਰਾਂ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਪੈਰ ਦੀ ਅੱਡੀ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
- ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੀਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਲੋੜੀਂਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਦੇ ਵੀ ਅਦਾਇਗੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ; ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚਾ ਗੀਅਰ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲਿਮਿਟਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਗਿਅਰ ਨੂੰ "ਫੜੀ" ਰੱਖਣਾ ਅਕਸਰ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
