Porsche 911: GT20 ਦੇ 3 ਸਾਲ - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ
ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1999 ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਦੋਂ ਉਸ ਕੋਲ 360 ਐੱਚ.ਪੀ. ਅੱਜ 500...
ਇਸ ਸਾਲ, Porsche 911 GT3 ਆਪਣੀ ਹੋਂਦ ਦੇ ਦੋ ਦਹਾਕੇ ਮਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਿਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ 1999 911 Carrera RS 2.7 ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਅੱਜ ਦੀ 500 ਐਚਪੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
Al 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਉਸਨੇ ਪਿਆਰੇ ਸੰਗੀਤਕ ਥੀਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਇੱਕ ਦਲੇਰਾਨਾ ਐਕਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਚਿਹਰਾ ਦਿਖਾਇਆ RS. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਹ 3,6 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 360-ਲੀਟਰ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ। - ਅੱਠ ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਉੱਡਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ - ਵਾਲਟਰ ਰੋਹਰਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗ੍ਰਹਿ ਤੋਂ, ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਟਵੀਕਸ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਧਾਰੇ ਹੋਏ ਬ੍ਰੇਕ, ਇੱਕ ਚੈਸੀ ਜੋ 30mm ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇਸਦੇ ਇੱਕ ਭੈਣ-ਭਰਾ, 911 GT2 ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਿਆ ਸੀ। ਮੈਨੁਅਲ। ਛੇ-ਗਤੀ। ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ। ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇ ਕੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਵੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਭ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਪੋਰਟਸ ਕਲੱਬ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟਰੈਕ ਜਾਨਵਰ.
ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਿਕਾਸਵਾਦ ਅੱਜ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਯੋਗ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਹਰ 3 ਜਾਂ XNUMX ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਵਾਂਗ, ਪੋਰਸ਼ੇ 911 GT3 ਇਸ ਦੇ ਅੱਪਡੇਟ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਮਿਲੇ ਹਨ। 2003 ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਨੂੰ 381 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ. ਵੈਰੀਓਕੈਮ, ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲੀਪ ਸੀ. ਉਸਨੇ 400 ਐਚਪੀ ਬੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ। (415)। ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਉਸਨੇ PASM ਸਰਗਰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ (ਪੋਰਸ਼ ਸਰਗਰਮ ਮੁਅੱਤਲ). ਪਰ ਪੋਰਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. 2009 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਕਾਸ ਪੋਰਸ਼ੇ 911 GT3 ਇੱਕ ਨਵੇਂ 3.8l ਇੰਜਣ ਅਤੇ 435hp ਦੇ ਨਾਲ। ਨਵੇਂ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਣਾਇਆ ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਫੇਅਰਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਜਰਮਨ ਕੂਪ ਦੇ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੱਧ।
2013 ਵਿੱਚ, ਨੋਵੇਨੁਨੋ ਨੇ ਆਪਣੀ 50ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾਈ। ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਭ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਸੀ। ਇੰਜਣ, ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਬਾਡੀ। ਪਹਿਲਾ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ, ਤੱਕ ਵਧਿਆ 475 CV ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਨਾਲ ਪੇਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੋਹਰੇ ਕਲਚ ਦੇ ਨਾਲ ਪੀਡੀਕੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸ਼ੁੱਧਵਾਦੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨੱਕ ਸੁਕ ਦਿੱਤੇ ਹੋਣ, ਪਰ ਉਸਦੇ ਬੋਲ ਮੂੰਹ ਬੰਦ ਹਨ। ਪੰਜਵਾਂ 911 GT3 ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਵੀ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗ੍ਰੀਨ ਹੇਲ ਆਫ਼ ਦ ਨਰਬਰਗਿੰਗ ਵਿੱਚ 7'25'' ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅੱਧੇ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ...
ਇੱਥੋਂ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਦੇ ਦਿਨ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਾਂ। ਅੱਜ ਦਾ ਧੜਕਦਾ ਦਿਲ ਪੋਰਸ਼ੇ 911 GT3 ਉਹ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ, ਦੇਵਤਿਆਂ ਦੇ 500 CV... ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਾਬਤ ਹੋਏ PDK ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ, ਕਲਾਸਿਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਨੰਦ.
